随着咱们中国汽车市场愈发成熟，已经成为全球最大的汽车消费单一市场。2021年以超2000万辆的新车销售数据，名列全球第一。所以各大汽车企业也越来越重视中国，加强在华市场的各方面投入，其中有不少车企还会把自家的全球车型放在中国首发，以示重视。比如最近广汽本田亮相的ZR-V官图，就是在中国首发的Honda全球车型。
说到ZR-V，顺便提一段小插曲。早在2020年4月，本田就注册了ZR-V这个名字，却一直没用，海内外汽车媒体都在猜呀猜呀猜。在2021年印尼车展上，本田展出一款SUV RS概念车，比本田HR-V还要小。坊间猜测量产版很可能就是ZR-V了，小小的身材，专供东南亚市场。
现在看来并非如此。从官方得到的信息，广汽本田ZR-V中文名定为“致在”。音近“自在”，自由自在，这名字挺顺耳的。外观方面，虽说广本致在是中国首发的全球车型，采用了与广本目前车型迥然不同的全新前脸设计。但这套设计语言，其实在海外版的全新HR-V上已经用上了。
前脸取消了广汽本田家族式的粗大镀铬装饰条设计，中网采用的是较为圆润的六边形造型，内里是熏黑的小六边形网状格栅。通过压低中网开口的位置，营造一种俯冲的蓄势感觉。保险杠和雾灯区域也采用了大块的黑色烤漆处理，视觉效果横向拉伸同时，也有种低趴的动感。大灯为细长的设计，内部为L型的LED日行灯。
另外在引擎盖上，从中网上方延伸出来的两条凸起肌肉线十分显眼，据说其灵感来自本田的经典跑车S2000。
车身侧面，大体轮廓线也跟海外HR-V相像，车顶后部明显下沉处理，并加入后扰流板。由于是紧凑型SUV，致在的车尾及C柱明显做了加长处理，后车窗面积更大。跟HR-V不同的是，致在的车身线条更明朗，有不错的时尚感。门把手则是传统的机械把手样式。
大倾角的后车窗设计，使得车尾部分比较饱满。底部黑色饰板搭配镀铬饰条装饰，排气布局为双边共两出，这也增强了运动气息。尾灯造型也较为狭长，呼应前大灯。
目前关于致在的信息透露得并不多，从定位来看，广汽本田致在应该是介于缤智和皓影之间。比起皓影，用户群应该会更年轻一些，售价也会更亲民。车身尺寸比缤智大，轴距可能在2700mm左右。
至于动力系统，从官图的尾标显示的240TURBO来猜测，广本致在应该会采用跟型格一样的动力总成，搭载1.5T发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配CVT变速箱。当然未来也可能会有混动版本。
广汽本田致在的到来，无疑进一步完善了广本产品阵营，形成以冠道、皓影、致在、缤智的SUV矩阵。单从外观来看，这个全新的造型感觉还挺有个性，毕竟现款的大镀铬条家族前脸也用了蛮久了，这或许也能给本田的产品带来一股新风。
致在在中国首发后，后续将在欧洲、日本等区域上市。估计跟以前飞度一样，返销欧洲，由广本负责。不过在中国什么时候上市都还没定。不知冲这个颜值，在座各位觉得如何呢？
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