坦克300刹车改装，实测百公里刹车距离，究竟能缩短多少米？

我们这次测试的车型是一款最火爆的国产硬派越野车SUV——坦克300，很多人都喜欢开着它去越野。搭载2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW，最大扭矩达到387N·m，转动方面，匹配采埃孚8AT变速器，保证车辆有更强的越障能力、爬坡能力及脱困能力。

这回我们看看测试如何呢？测试视频如下：

测试多次后的坦克300的100-0km/h刹车成绩为40.65米（原厂是44.64米）。在原厂轮毂前提下，制动距离能够缩短接近10%，说明原刹车系统的制动力设计不足，可能是活塞面积，也可能是刹车皮和盘的摩擦系数为了寿命相对保守。

我们可以看看升级前后测试对比图：

而这次车主升级改装TEI Racing G41坦克300专用四活塞刹车卡钳套件，多活塞最主要的是渐进的脚感，更好控制刹车力度。更换刹车套件之后刹车盘直径加大，能够有效增强制动力臂，而多活塞卡钳匹配的刹车片摩擦面积也会比原厂的单活塞刹车片面积更大、耐高温、摩擦力更强，这也是制动力提升的关键，如果再加上一套抓地力好的轮胎就锦上添花了。