日内瓦车展新车扎堆？其实值得关注的就这几款

相比起4月份即将开幕的上海车展，日内瓦车展离中国消费者的距离其实还是比较远，很多新车都与欧洲市场更加亲近。

不过作为欧洲最老牌的国际车展，日内瓦车展的首发车数量还是要比国内市场强出不少。鉴于新车实在太多，因此今天的车展盘点我们将着重讲几款与中国消费者关系更为紧密，或者说是有大概率进入中国市场销售的车型。

宝马在今年日内瓦车展要发布的车型比较多，从X1、1系这样的入门产品到旗舰的8系都有覆盖。

先来看看两款比较入门的新车——X1和1系。全新X1其实就是现款车型的小改款车型，更多的是配置上和外观上的小幅改动，而且今年华晨宝马也会跟上这次改款的步伐，因此可说的点并不多。

而全新一代1系则是彻底告别了后驱，用上了UKL前驱平台。鉴于华晨宝马两年前在中国推出的三厢版1系早就用上了UKL平台，所以我推测两厢版全新一代1系进入国内销售的可能性并不大。喜欢现款进口1系的朋友们，且买且珍惜吧。

另一款新车是G20 3系的旅行版本，我预计这应该会是欧洲市场卖的最火的3系。不过这款车与中国市场还是多少有些关系，因为上一代3系旅行就一直在国内进口销售，所以这款车基本上也会引入国内，只不过可能要等久一些，毕竟G20 3系的国产版车型还没上市呢。

接下来的三款车是性能车爱好者们的福音，他们分别是X3M、X4 M、M8。X3/X4 M的亮点在于采用了最新的S58发动机和M xDrive智能四驱系统，动力4秒破百，操控应该也非常给力，是国内性能SUV爱好者们的福音。

而M8呢，它最大的亮点或许就是贵吧，又是旗舰车型，又是M，价格自然不是咱们这些小老百姓能够想象的。不过M8的新能的确称得上有史以来最强M-Power，其搭载的4.4T V8双涡轮增压发动机功率预计将超过600马力，Competition（雷霆版）车型甚至会突破650马力。

之前在CES等诸多展会上有过露面的本田Urban EV概念车终于要在今年日内瓦车展发布原型车了！所谓原型车，就是产品各方面的设计和参数基本都已经定型，离正式量产非常近。

这款车的外观依旧延续了概念车的大体设计，又Q又萌，非常像一只可爱的小熊猫，估计会讨很多女孩子的欢心。内饰设计这次也完全公布，中控台采用五连屏设计，一个全液晶仪表盘和两个中控触摸大屏，最外侧的两个为电子后视镜显示区域。

不过这款车的续航没太多亮点，最大续航里程为200公里，快充模式下将电量从30%充至80%所需时间为30分钟，基本上就是一款定位于城市通勤的小车。

目前可以确定的是，这款车将在年中开启预订，年底率先在欧洲和美国地区正式上市销售。而根据本田在国内推行新能源的计划，这款车未来也有很大可能将进入国内市场销售。

马自达已经为今年日内瓦车展预热了好久，他们发布了这样一张预告图。

关于这张预告图目前坊间有两种猜测：一说这款车应该是CX-4的换代车型，因为大家都觉得借着CX-4换代，这款车就能顺利成章地进入全球市场销售，而不再是中国市场专属；二说这款车应该是CX-3的换代，依据是长安马自达2019年的新车计划中有CX-3的国产，因此他们认为长安马自达将会把这款车和全新一代马自达3一起国产。

我在这里也不负责任地猜测一下，这款车更大可能会是CX-4的换代，因为马自达已经在预告里说了，这款车将基于最新一代的Skyactiv车辆架构打造，明显要跟马自达3关系更近一些，而CX-3是马自达2的近亲，压根没太大关系。

此外，从预告图中的车身高度和尾部线条来看，这款车应该更加接近于现款CX-4的姿态，是一款Coupe造型的轿跑SUV，所以更加实锤了换代CX-4这一说法。

至于我到底猜没猜对，车展开幕见分晓咯！

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