功夫AUTO | 特斯拉“抢头条”失败，只因Aion S“先人一步”

毫无意外，3月1日汽车圈的头条被两件事情霸占。

第一件是广汽新能源Aion S预售发布会举行，第二件则是特斯拉官降。Aion S预售在前，特斯拉官降在后，很明显，特斯拉多少有点想抢头条的意思。

只不过特斯拉大抵也没料想到Aion S能够如此惊艳，所以它的“诡计”并没能得逞。

回过头来看Aion S的预售发布会，“疯狂”或许都不足以形容它的火爆程度。

获邀参与这场预售会媒体感慨，“就几分钟，这个可以容纳上千人的会场，就座无虚席了，你还没想明白，这到底发生了什么。”而每一个得以幸运挤进会场的人，最嘚瑟的事，就是在某个角落占到一席之地，以便能够以得体的姿态参与预售会全程。

那么，这场预售会为何会让人们趋之若鹜？我想，除了那个“平到爆”的预售价（Aion S炫14万元起、Aion S魅16万元起）更重要的还是Aion S本身。

科技最吸引人的地方，就在于，突破的边界永远超过心中的预期。而这种突破边界的萌芽，我们已经能够在Aion S身上清晰地看到。

在我看来，如今的新能源汽车很像玫瑰，它们的姿态科幻炫酷，宛如玫瑰那一抹魅人的鲜红，但电池与续航的缺陷却恰似枝干上的倒刺。出于对完美的追求，人们总是“奢望”能有不长刺的玫瑰。同样，在对电动车的追求上，他们自然也希望能拥有更创新科技与更持久续航的电动车。

因此，当广汽新能源Aion S登场的时候，人们的趋之若鹜便完全能够理解。

作为广汽新能源新的旗舰车型，Aion S一方面为整个广汽新能源品牌的产品昭示未来的方向。另一方面，它的“先人一步的科技享受”理念将会是引领整个国内新能源市场的风向标，更是制胜传统燃油车的杀手锏。

在产品力上，Aion S就有几个独步天下的地方。首先自然就是它的续航能力。

Aion S是全球第一个应用最新一代“811”高性能电池的纯电动车，通过应用最先进的三元材料电芯，电池包能量密度高达170Wh/kg，密度更高、重量更轻、安全性更好。

 Aion S还全球第一个搭载深度集成高性能“三合一”电驱，电驱整体尺寸缩小15%以上，重量降低20%以上，带来更少重量、更高安全和更高效率。

同时，Aion S还拥有0.245Cd的超低风阻系数，为Aion S的长续航打下了坚实的基础。配合广汽第三代温控系统及BMS精准控制，可延长电池寿命，确保电池始终处于高效工作状态。

在多项领先技术的支持下，Aion S成为国内首款纯电综合续航达510km的车型，同时60km等速最大续航里程达630km。

值得一提的是，Aion S并没有为续航而牺牲动力性能，其电驱系统最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m，百公里加速时间仅7.9s，和2.0T中高级燃油轿车旗鼓相当。

其次，Aion S是国内首个实现量产L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车。其集成高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等20项智能驾驶辅助功能。此外，Aion S还加入了太阳能天窗，这项配置此前基本上只出现在少数过百万的进口豪华旗舰车上。

罗振宇在他的“小趋势”演讲时说道，“变化就是时代本身。”

因此 ，不断变化的个性需求就是这个时代的标志。而这体现在制造业里就是要做好准备为更精准的人群来设计制造更专属的产品。

广汽新能源为Aion S推出高度定制化服务，便是迎合时代“小趋势”的完美方式。

作为全球首款深度定制化座驾，Aion S已在广汽新能源APP上实现了互动式的个性化定制购车服务，直接服务到每一个消费者。只要下载APP完成注册、登录，消费者就可对外观内饰色彩和多个配置套装进行随意搭配，有超16800种定制化组合可供选择。

而且Aion S的定制化购车服务还堪比超级豪车，不仅有前风挡玻璃签名、座椅头枕刺绣等个性化专属定制，还能让消费者深度参与产品设计制造，打造自己的专属座驾。与此同时，广汽新能源智能生态工厂还是一个“透明车间”，已预订的准车主还能在广汽新能源APP上实现从订车到交付的全程可视化，见证爱车在工厂的生产过程。

值得一提的是，Aion S的定制服务不分车型，也就是“魅”可以定制的功能，“炫”同样可以，不存在任何限制，这比起传统车型来说更具人性化，有充分彰显出广汽新能源全新第二代纯电专属平台的优势。