特斯拉大降价引不满，车主到底能不能拿到差价补偿？

最近闹得沸沸扬扬的新闻，莫过于特斯拉的大降价了。从下面这张“特斯拉全部车型价格调整表”中，大家可以看到，降幅最高的车型，特斯拉Model X P100D，足足便宜了34.11万元。这可以说是特斯拉进入中国市场以来，最大规模的一次降价。

如此大的优惠力度，原本是想吸引更多的消费者。但谁曾想，老车主们不干了，“车才开了5天，官方就降价17万”，原本还沉浸在提车喜悦之中的车主遭到当头一棒。下图中这位廖先生刚刚提车4天，就“亏了”17万。这要算上银行贷款利息、保险等费用，实际损失要更大。

吃亏的特斯拉车主们越想越觉得委屈，不仅到特斯拉门店拉起横幅抗议，还在网上写了封公开信。要求特斯拉公司考虑通过退还差价的方式，来保护老车主权益。

迫于压力，特斯拉官网声明表示，所有在3月1日价格调整前购买特斯拉的车主，都可以享受自动辅助驾驶或全自动驾驶功能升级的半价优惠。自动辅助驾驶功能在交付后购买一般需要3.7万元人民币，全自动驾驶功能需要花费6.5万元人民币。除了这两种方案之外，还可选择退还4.4万元，或者免费升级自动驾驶。

然而这一解决方案并没有得到所有车主的认同，车主认为特斯拉的补偿方式是在变相地推销产品。但特斯拉表示，目前没有其他的解决措施。

特斯拉这么做究竟合法吗？小编查询了相关政策条例，商品的价格调整是否合法，首先要看商品价格的制定是政府指导价还是市场自主定价，在特斯拉事件中，争议商品明显属于市场自主定价的范围。这一情况下，在保证了车的质量没有问题的情况下，车企降价是完全可以由自主决定的，不存在任何违法的情况。像特斯拉车主提出的降价补偿，不属于任何法律上关于退货或者赔偿的情形，是没有法律依据的。

小编还看到，很多网友在特斯拉降价新闻下面提到了“价格保护”。就是说消费者购买的某种商品很可能在短期内出现降价情况，出于对消费者利益的考虑，店商对消费者推出的一种利益保护服务。换言之就是，商家对你的差价补贴。

很多电商都有相关的价格保护政策，但由于价格保护并非强制性法规，因此汽车强制价格保护是不存在的。也就是说，即便买完车一天就降价了，商家也没有义务返还降价差额，只能自认倒霉。但有的商家比较好说话，有时候即使要不到差价补偿，但会送一些东西。虽然价值不能和差价比，但心里也不至于那么憋屈。

一般的汽车企业不会这么突然性的大幅度降价，而是慢慢地不断小幅优惠来试探市场底价，先送一些商品或是服务，然后再降一点价格，然后再送一些东西，再降一点价，周而复始。像特斯拉这种野蛮粗暴的手法，真是够业余的，简直是一群外行在卖车。