汽车之所以迷人，不仅仅是因为澎湃的性能和驾驶乐趣，设计感带给我们的视觉冲击，同样也是车迷所津津乐道。

曾经，世界上的汽车造型丰富多彩，各有各的特点，但是近些年，越来越多的新车选择复制成功设计元素，虽然少去了失败的风险，却也让汽车变得越来越相似和同质化。例如从奥迪开始流行起来的LED灯带设计，还有近几年快泛滥了的贯穿式尾灯设计。当然，还有分体式大灯设计，这一由Jeep自由光开创的风格。

分体式大灯上身 新款宝马X7引争议

可能连Jeep自己也没想到，不仅其他车企纷纷临摹起了这一设计元素，就连以设计见长的宝马，也开始大量运用。例如我们今天的主角，中期改款的新款宝马X7。X7，作为宝马品牌的旗舰SUV，自上市起就成为百万豪车市场炙手可热的香饽饽。以稳重豪华著称的宝马X7，换上了分体式大灯后，究竟是变得更狰狞还是更迷人了呢？我们今天就来聊聊。

4月13日，宝马在其官网正式发布了中期改款的X7官图。外观的变化一定是最大的话题点，新款宝马X7不仅采用了全新家族设计，取代一体式天使眼大灯的分体式大灯，也成为最大的争议点。其分体式大灯的上半部分为双L型LED日间行车灯，下半部分为远近一体激光大灯。

同时具有主动开闭前格栅内部，也配备了照明功能，官方称其为“炫影光幕格栅”，点亮后能形成炫目的光影效果。在前大灯的边框还连接了下部的侧进气口，这一进气口设计尽可能地降低了风阻系数，保险杠上的镀铬装饰，也为前脸的质感增色不少。如果你觉得X7的这对“猪鼻”已经太大了，那么请做好准备，即将发布的全新一代7系或将更为夸张。

车身侧面的轮廓延续了现款X7的设计，全新造型的轮圈条辐变得更粗线条，在光线的反射下显得光彩夺目，同时也是宝马量产车型上首个提供23英寸铝合金轮圈的车型。侧面翼子板上镀铬装饰出风口，也展现出高级感的视觉效果。一道硬朗犀利的车身腰线，贯穿了整个车身侧面。同时在车型尺寸方面，新款X7的车身长宽高分别为5162毫米、2000毫米和1819毫米，轴距为3105毫米。

在车辆尾部，新款X7的尾灯同样延续了原有的造型轮廓，中间镀铬装饰贯穿了整个尾灯组，通过采用3D立体悬浮式LED 尾灯的细节设计，以及两侧的菱格纹图案，营造出更炫丽的视觉效果。同时在镀铬排气装饰内，配有双边共四出的排气管。此外，新款X7前发动机盖、前翼子板、车门都采用了铝制材料，令整体车身更具轻量化。

内饰座舱方面的变化同样不小，和现款相比最大的差异无疑是和iX同款的双联屏设计。方向盘后面的屏幕为12.3英寸，中控屏的尺寸则达到了14.9英寸。配上淡雅的木质饰板设计，营造出如高级家居般的视觉质感。更小巧的电子档把依旧采用水晶材质，显得晶莹剔透。全新的iDrive 8操作系统，智能体验更为丰富。高配车型搭载的B&W音响，搭载了20枚扬声器，十分抢眼。

此外，新款宝马X7的主动安全配置也武装到了牙齿，包括交通拥堵辅助功能、变道辅助系统、前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能、主动巡航控制系统等。另外，新款X7的座椅采用双色的布局，同时将继续提供2+3+2式七座和2+2+2式六座两种选择。作为宝马品牌最顶级的SUV，座椅的配置自然也是拉满的，不管是加热通风，还是记忆和电动调节，都一应俱全。

最后来聊聊它的动力性能，海外版的xDrive 40i搭载3.0T六缸发动机+48V轻混系统，最大功率380马力（280千瓦），最大扭矩540牛·米百公里加速5.8秒。M60i xDrive 车型搭载4.4T V8发动机+48V轻混系统，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩750牛·米，百公里加速4.7秒。xDrive40d车型搭载3.0T六缸柴油发动机+48V轻混系统，最大功率352马力（259千瓦），最大扭矩720牛·米，百公里加速6.1秒，都匹配的是8速Steptronic自动变速箱。

写在最后

自2019年发布以来，宝马X7已经在全球卖出了超过15万辆。不出意外，这辆更有性格的新款X7，也将会大获成功。它的分体式大灯的确很受争议，但是整体产品力也无懈可击。在全球设计雷同的今天，这样一款和以往宝马有所差异的新车，也许会更受富豪们的青睐，你觉得呢？