新款比亚迪汉EV、汉DM-i、汉DM-p怎么选择？一文告诉你
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在工信部公布的第352批新车申报目录中，比亚迪旗舰级轿车新款汉EV和汉DM的名字赫然在列。最近汉DM-i、汉DM-p相继开启预售，全新升级的汉EV和包含DM-i、DM-p两种动力版本的汉DM让无数比亚迪车迷欣喜不已，对于我们消费者来说，比亚迪汉这么多不同版本该怎么去挑选呢？请往下看。
汉EV
2022款汉EV外观上采用了全新的Dragon Face设计语言，前脸采用半封闭式设计，中网和前脸进气口都略有增大，logo部分还伴有细长的仿进气口设计，车身前脸犀利又大气。车尾装配了新的贯穿式中国结LED尾灯，辨识度更高。新车长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米，车长有略微增加。
据曝光的信息，新车还会提供十余种轮圈样式选择，包括绿色的刹车卡钳，这些全新因素无疑会更受年轻消费者的喜爱。
动力续航方面，新车也有不错提升，续航610km版本搭载最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，,峰值扭矩均为350N.m；续航715km（现款最高续航里程605km）的版本搭载的是前置单电机，最大功率180kW，峰值扭矩350N・m,两款车型都搭载的是85.44KWh动力电池组。
汉DM
2022款比亚迪汉DM前脸也采用了Dragon Face设计语言，镀铬点阵式设计的大面积中网，配合新的钢琴黑运动套件，运动感得到进一步提升。鲨鱼鳍式扰流板可以进一步降低风阻。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，车身看起来更加修长。车尾灯使用了传统中国结元素设计，扩散器的设计也提升了整车的运动感。
内饰部分，基本与现款保持一致，BYD Heart龙擎之心以及无级变色龙鳞副驾面板等“龙鳞”元素的加入，亮点十足。多款车型还可以选装凝夜紫碳纤维内饰，饰板部分采用了红色碳纤维。
智能化上，新车配置DiLink4.0（5G）智能网联系统，并且配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，还新增了W-HUD抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统等，智能驾驶辅助水平更进一步。
动力部分，汉DM首次引入DM-i超级混动系统和主打性能的DM-p。汉DM全系都将搭载骁云-插混专用1.5Ti涡轮增压发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩231N.m。充电方面，全系都将支持80千瓦升压快充，并配备了宽温域热泵空调。DM-i和DM-p具体差异如下：
01汉DM-i（预售价21.68-29.28万元）
汉DM-i的两款车型均为前驱车型，匹配了最大功率分别为145千瓦和160千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩则分别为316牛·米和325牛·米。续航方面，汉DM-i将提供容量为18.3千瓦时和37.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况下纯电续航里程分别为121公里和242公里。满油满电的状态下，新车的综合续航里程可达1300km，官方公布的汉DM-i的亏电油耗仅为每百公里4.2升和4.5升。
02汉DM-p（预售价32.28万元）
汉DM-p在后桥位置增加了一台最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米的永磁同步电机，采用四驱的汉DM-p百公里加速为3.7秒。搭载容量为37.5千瓦时的电池组，让新车的NEDC综合工况纯电续航里程达到202公里，每百公里亏电油耗也仅为5.2升。汉DM-p车型还将配备铝合金悬架系统和DiSus-C智能电控主动悬架，驾驶性能会更加出色。
总结
车型选择上更多要看的是个人的需求、喜好和预算。汉EV作为纯电车型与汉DM在续航上有着明显差距，所以对于家中有车位或者有条件安装充电桩，仅用于城市通勤的话，可以优先考虑汉EV，毕竟纯电汽车有着独一无二的驾驶体验；充电不是非常方便，对续航有一定要求的用户可以选择汉DM，其中DM-i更加省油节能，价格也低一些，DM-p在性能方面会更加出色。
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