2021年汽车产业饱受缺芯、原材料成本上涨、疫情反复等因素影响，有的车企受到影响叫苦不迭、有的车企却还能保持强劲的发展势头。近日，众多车企包括吉利、蔚来、宝马等都发布了2021年的财报，从财报中我们也可以清楚地看到车企去年的发展情况。接下来跟着小编，看看这些车企去年都过得怎么样？

吉利：总现金创历史最高水平

根据吉利汽车在近日发布的2021财报业绩报告显示：2021年，吉利汽车总营收同比增长10.3%至1016亿元，扣除以股份付款后股东应占溢利增长9.4%至60.6亿元；股东应占溢利48.5亿元；净利润43.5亿元。与此同时，现金流管理稳健，总现金水平达到280亿元，创历史最高水平，净现金达208亿元。

从吉利汽车发布的财报可以看出，吉利汽车核心财务指标持续改善，实现收入突破千亿元，同比增长10.3%。值得一提的是，技术授权和研发服务成为利润的新增长点。数据显示，技术授权和研发服务已实现45亿元收入，同比增长245%。在吉利汽车“4.0全面架构体系造车时代”的元年，吉利在技术输出方面持续发力，同时也在完善丰富产品矩阵。

数据显示，2021年，吉利汽车全年总销量为132.8万辆。“中国星”系列全年销售超20万辆，其中星越L上市即月销过万；领克累计销量突破66万辆；极氪001自10月交付以来，4个月交付共12,453辆。可以说在去年，吉利汽车实现了产品销量的遍地开花，但并不会因此止步。2022年吉利汽车将继续完善产品矩阵，将推出五款雷神超级电混车型、三款雷神油电混动车型、一款醇电混动车型、极氪品牌全新豪华智能纯电MPV、吉利品牌两款全新SUV、几何一款全新纯电SUV。

从吉利汽车的产品规划来看，吉利汽车即将全力冲刺新能源汽车领域，加速向智能时代转型。在新能源汽车加速发展的明天，吉利汽车“2022年销量165万辆”的目标指日可待。

蔚来：放长线钓大鱼

日前，蔚来汽车发布2021年财报：全年营收361.4亿元，同比增长122.3%；全年整车销售毛利率为20.1%；现金储备554亿元；净亏损40.2亿元，同比收窄24.3%；2021年蔚来研发支出同比增加84.6%，达45.9亿元，目前已公开专利申请（含授权）超4500件。

蔚来官方表示，未来几年会持续加大关键技术的研发投入，特别是全栈自动驾驶技术、动力电池相关的关键领域。我们都知道，对技术的研发投入不仅需要高昂的资金，而且时间成本也非常大，但是从长期来看，这能增强技术和产品的持续竞争力，为品牌创造长期价值，可以说是“放长线钓大鱼”。

近期新能源汽车又迎来了一波涨价潮，3月1日至今，特斯拉、比亚迪、小鹏、理想、哪吒、零跑、奇瑞、五菱、欧拉等多家新能源车企均宣布了对旗下产品的价格进行上调。但对于此次的涨价，蔚来却没有加入涨价大军。官方对此表示销量的提升使得成本得以下降，暂时没有涨价计划，同时还会密切关注供应链的变化，和合作伙伴一起提高效率，尽可能减少成本上涨对毛利率的影响。

今年，蔚来计划交付基于NT2的三款全新车型，其中，ET7量产进展顺利；中型智能电动轿跑ET5目前订单表现超过预期，预计在今年9月开启交付；中大型高端五座SUV车型ES7，计划于今年三季度开启交付。

沃尔沃：2025年纯电销量占一半以上

根据沃尔沃发布的2021年财报，沃尔沃汽车2021年营收从上一年的2628亿瑞典克朗增至2820亿瑞典克朗，增幅为7%。营业利润从上一年的85亿瑞典克朗增至203亿瑞典克朗，同比大增138%，营业利润率为7.2%。净利润从78亿瑞典克朗增至142亿瑞典克朗，同比增长82%。

虽然2021年汽车产业受到缺芯、原材料价格上涨、零部件供应持续短缺等因素的影响，但沃尔沃汽车仍然保持着强劲的发展势头。沃尔沃汽车首席执行官Hkan Samuelsson表示，2021年对沃尔沃来说是值得骄傲的一年。尽管汽车行业持续存在零部件供应短缺的问题，但沃尔沃仍在全球范围内增加了市场份额，并且创造了历史，实现了有史以来最高的收入和利润。

在2021年，沃尔沃全球累计销量698.7万辆，同比上年增长了6%。其中，XC40的纯电动版本，XC60以及XC90都出现了不同幅度的增长。2021年沃尔沃告别了单一内燃机车型的时代，提供 48V混动、插电式混合动力和纯电动力供消费者选择。新能源阵营的RECHARGE系列车型在去年也售出了18.92万辆，占据总销量的27%。

虽然沃尔沃在新能源领域有着不错的发展，但是纯电动车的销量仅占6%。那也说明沃尔沃纯电车型的发展还是存在一定的短板。根据沃尔沃的规划，2025年销量的一半将来自于纯电车型。但是按照目前的数据来看，实现这个目标还是很困难的。

宝马：2026实现全面电气化

宝马官方的财报数据显示，2021财年，宝马集团在全球共交付252万辆新车，同比增长8.4%，以近20万辆的优势超越梅赛德斯-奔驰，位列全球豪华品牌之首。其中，2021年，宝马电动化车型交付32.83万辆，占集团总销量的13%，是BBA中新能源车型比例最高的。

在BBA中，宝马是首先开启了电气化进程，也在电气化进程中尝到了甜头。在财报会上，宝马宣布电动化进程再提速。根据宝马的计划，宝马在2022年量产及试生产纯电动车型将达15款，包括iX、i4、iX3，以及X1、3系、5系等，其中宝马i7与全新7系将于4月份北京车展首发亮相。

对于宝马电气化方面的长足发展，宝马也做了明晰的规划。自2026年开始，奥迪面向全球市场发布的新车型将全部为纯电动车型。2026年，奥迪计划将提供超过20款纯电动车型。

此外，为了推动电气化进程，宝马将在新能源技术领域持续发力。据悉，宝马正稳步推进氢燃料电池技术发展，今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。