锂、镍“同浪” 新能源车价格一涨再涨！

2022年的第一季度已经接近尾声，对于汽车相关产业来说，开年的第一季度可谓“一片涨声”。特斯拉一周三次售价连续三次价格上涨引起了对新能源车价格变化的关注，但实际上，在新年开始的第一天新能源车价格就已经出现了上浮，只是令人没有想到的是，2022年的前一百天之内，已经接连看到了超过20个品牌、40种车型出现了价格上涨的情况，并且很多品牌车型价格调整不止一次。

一月 政策削减新能源汽车补贴退坡

2022年1月，新能源车型补贴退坡是影响新能源车价格产生浮动的原因。为了促进新能源汽车技术的发展，2009年推出了新能源汽车补贴政策，迄今为止，新能源汽车补贴已经持续了近13年，补贴资金累计超过1478亿元之多，补贴覆盖的车辆超过了191.6万辆。

2022年年初，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等12个部门共同提出规划：计划在2022年继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策，但是补贴幅度会在2021年的基础上降低三成，新能源汽车购置补贴政策会在2022年内正式终止，也就是说，2022年12月31日后上牌的新能源汽车将不会再享受新能源汽车购置补贴。

根据最新补贴方案，自2022年1月1日起，续航里程300公里(含)-400公里的纯电动车型补贴0.91万元，较2021年减少3900元；续航里程大于或等于400公里的纯电动车型补贴1.26万元，较2021年减少5400元。

1月1日，哪吒、蔚来、极氪、广汽埃安、上汽飞凡、极星汽车正式上调售价，涨价金额在1000-13000元之间；1月11日小鹏汽车宣布价格上涨4300-5900元。看似特斯拉没有在2022年1月调整价格，但是在2021年最后一天，特斯拉价格上涨了10000-21088元。

补贴退坡、新能源车型价格上浮。但是在近期公布的1-2月新能源车型的累计销量中可以看到，新能源车型的销售仍然有着成倍的增长，新能源汽车总产量达到了82.0万辆，销量达到了76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍。从当下新能源汽车保有量来看，新能源汽车确实还有很长距离的l路要走。但是，从市场销量以及消费者而言，补贴退坡或退出，影响似乎并不大。

二月锂价疯狂飙升 新能源车成本提高

2月14日，欧拉品牌官宣，黑猫、白猫停止接单，随后欧拉品牌CEO董玉东在用户App说明了停止接单是由于原材料价格大幅上涨，这两款车型带来的亏损巨大。以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。

动力电池在2021年末掀起一轮涨价潮，当时比亚迪、鹏辉能源等多家厂商均传出涨价消息。而电池价格上涨10%对应单度电成本上涨100元左右，以单车带电量50wh计算，即对应车企单车成本上涨5千元及以上。

新能源车型对于锂电池的需求旺盛，2019-2021年全球新能源汽车销量分别为221万辆、324万辆和650万辆，动力电池装车量分别为115.21GWh、146.7GWh和296.8GWh，即每GWh装车量对应销量分别为1.91万辆、2.21万辆和2.19万辆。2021年，宁德时代、比亚迪、中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能等电池企业纷纷公布了多个扩产计划。

电池生产企业的扩展计划让锂电材料企业迎来产品涨价的机遇期，从锂矿资源、正极到电解液等原材料，过去一年经历了一轮价格大幅上涨。3月初，电池级碳酸锂价格突破50万元/吨，相较于今年初27.8万元/吨（1月4日报价）上涨80％，而一年前，电池级碳酸锂价格还不足9万元/吨，一年上涨超过5倍。

三月 “妖镍”来袭 各品牌密集官宣涨价   

3月中上旬，特斯拉一周内价格三连涨，再一次吹响了电动车涨价的集结号，五菱、一汽大众、上汽大众、比亚迪纷纷发布新能源车型价格调整的消息，进入到三月下旬，新能源车型价格上调的车型进一步扩大。

哪吒全系车型再一次传出售价上调的消息：上游原材料价格上涨，且供应链供货紧张等诸多因素影响，哪吒汽车将对在售车型价格进行调整，上调幅度为3000-5000元不等。此次价格调整将于3月18日零时起生效。

3月20日，威马发布消息：受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，威马汽车将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。

同一天：小鹏汽车对在售车型进行价格调整，受上游原材料价格持续大幅上涨影响，小鹏汽车将对在售车型的价格进行调整，补贴前售价的上调幅度为10100-20000元不等。此次价格调整将于3月21日零时起生效。

各家车企不约而同地给出了同一个理由——原材料价格上涨。而除了锂以外，镍是近期价格上涨最快的新能源车原材料，因此人们也戏称镍为“妖镍”。

3个月期货镍的价格上涨109.4%，达到每吨100680美元。镍作为一种常用工业金属，广泛用于不锈钢、镍基合金、电镀和新能源汽车电池等生产领域，俄罗斯是世界第三大镍金属生产国。而伦敦镍常规库存以镍豆为主，其库存占比高达70%，是此次涨价的主力。伦敦镍价格的飙涨，在一定程度上也是源于镍豆库存的吃紧。

看似新能源车型所用电池采用的是锂离子电池，和镍的关系不大。但是造锂电池就离不了镍金属，锂离子电池阴极上镍的用量直接影响电池的能量密度，也就是说镍用得越多，同等量级的电池续航里程就越长。这也就是为什么新能源车价格涨幅差距较大的原因。

百姓评车

从2022年1-2月新能源车型销量来看，新能源车型补贴政策的退坡丝毫没有影响到新能源车型的销量。新能源车型的价格接连不断地上浮，都是因为原材料价格所导致。锂、镍价格的飙升的确受到了一些国际形势的影响，但是供求关系也是造成锂、镍价格上涨的主要原因之一。目前国内与国际市场对于新能源汽车的需求量持续攀升，想在短期内看到原材料价格的下降，可能性不大，新能源车价格下调的可能性更是几乎为零。所以，趁着还有些新能源车价格尚未调整，持有观望态度的消费者，应当尽早购入自己心仪的新能源车。