2月销量快报：本田中国创纪录，比亚迪赶超上汽大众
上个月我们盘点了国内一些车企的1月份销量，整体市场上扬趋势非常明显，进入2月淡季各家车企又作何表现？今天咱们继续盘点一下。先说结论，大部分车企2月份销量虽然相较去年同期都有增长，但环比1月份都有不同程度的下滑。
比亚迪竟然赶超上汽大众！？
比亚迪毫无疑问是目前已公布销量车企中表现最亮眼的，虽然相较1月份的9.5万辆有所下滑，但2月份依旧卖出91,078辆，同比去年2月份大增336.2%。
从数据上看，2月份比亚迪的销量担当依旧是新能源车型，共卖出87,473辆，几乎占整个品牌销量的97%。而在新能源车型中，其DM-i车型销量已赶超EV车型，足以说明用户对比亚迪混动车型的喜爱。
如果从具体车型来看，秦家族和宋家族依旧是销量主力，俩家族销量也非常接近，秦家族2月卖出24,503辆，宋家族则卖出24,534辆。
而至于两款旗舰产品唐家族和汉家族销量也均在1万辆左右，唐家族卖出10,426辆，汉家族卖出9,290辆。另外，元家族和海洋系列首款产品海豚，在2月份的销量也均超过8,000辆，海豚销量为8,565台，元家族销量为8,953台。
从各车型销量布局不难看出，比亚迪整个品牌销量的增长主要集中在唐、宋、元上，所以这些家族产品的不断发力，让比亚迪的销量不断有着新突破。相信随着元PLUS的上市，只要比亚迪产能跟得上，其在今年下半年的销量势必会有着更好地表现。
值得一提的是，2月份部分车企销量公布之后，我们惊奇
虽然上汽大众在销量上被比亚迪赶超，但上汽集团在2月份的整体销量依旧有着非常不错的表现。整个上汽集团在2月份共卖出32.2万辆新车，同比去年2月份增长30.6%。
具体分析，上汽集团2月份增长主要是集中在新能源、自主品牌以及海外市场这三大板块。自主板块，像MG5在2月份的销量已经达到1万多辆，上汽乘用车在2月份共售出6.4万辆，同比暴涨113.4%。
至于新能源板块，五菱宏光MINI EV依旧是销量主力，但荣威和名爵新能源车型也卖出近万辆，表现同样不俗。另外，在海外市场上汽集团2月份也大幅增长，卖出5.6万辆，这才是自主品牌该干的大事。
蔚小理环比大跌
虽然同比2021年，今年2月份所有造车新势力均呈现明显增长趋势，但是环比今年1月，蔚小理在2月份的交付量均出现不同幅度的下滑。另外值得一提的是，哪吒汽车在2月份赶超蔚来和小鹏，跻身第二。
2月份卖的最好的造车新势力是理想汽车，凭借理想ONE一款车便取得这样的成绩，确实值得肯定。
这也说明，目前国内用户对增程式纯电动车的认可度正在不断攀升，这对于后续其它品牌增程式纯电动车型的推广有着非常积极的作用，但这对于理想汽车来说，也将会是一个极大地挑战。
毕竟在此之前，国内只有理想汽车一个品牌在增程式纯电动车的道路上努力前行，如今赛力斯和岚图的强力加入，理想汽车势必会受到一定影响，所以理想汽车必须快速推新来应对市场冲击。
好消息是理想汽车目前已经展开对新车型的布局，确切消息称理想汽车将会在今年北京车展带来一款全新车型--理想L9。
理想L9依旧会是一款增程式纯电动车型，不过在动力方面将会采用一台1.5T的全新增程器，定位于一台全尺寸SUV。理想L9的问世，无疑会助力理想汽车在销量上有新的突破，也将助力品牌继续向上。
之前一直稳居造车新势力销量第一的小鹏汽车，2月份的交付量相较1月有较大幅度的下滑，2月份仅交付6,226辆，但同比去年2月份依旧增长明显。
另外，小鹏2月份交付量的下滑并不是产品在终端的销量
相对而言，蔚来汽车在2月份的表现就单纯是因为市场问题，2月份仅交付6,131辆新车。蔚来汽车一直以来在销量上就不是特别稳定，再加上李斌过于“激进”的宣传导致品牌口碑受到一定影响，但后期随着ET5、ET7和ES7的上市，市场销量走向会有所改善。
哪吒汽车最近算是稳扎稳打，2月份交付量达到7,117台，同比大增255.49%，在所有新势力2月份销量排名中冲进第二。哪吒汽车与目前很多造车新势力不同的是，它走的路子是主打质价比，就算近期推出的山海平台首款车型哪吒S，在价格上也是非常有优势，算是站稳了国内中端新势力的位置。
最后一个就是零跑汽车，零跑在2月份交付量为3,435台，同比去年大增446.97%，虽然销量不及前四位，但是也算是站稳脚跟稳步向前的一个状态，不过确实很难对前四位造成什么实质性的影响，毕竟零跑从品牌到产品，其定位一直都很难往高端走，而其他新势力的发展恰恰都在往高端发展，未来难测。
本田中国创纪录，丰田、日产稳步
本田中国近日率先发布2月份在华终端销量，整个月销量高达106,084辆，创下本田中国在国内2月份最高销量记录。其中广汽本田2月份卖出51,177辆，东风本田2月份卖出54,907辆，均呈现同比大增。
本田中国虽然没有公布具体车型的销量数据，但明确表示其混动车型销量占比在不断上涨，前两个月锐·混动家族车型销量占到总销量的14.36%，这也说明本田中国在电气化产品方面的规划已初见成效，为旗下首款纯电产品e：NS1和e：NP1的推出提前做好市场预热。
作为日系三剑客最稳的丰田，2月份国内销量达到12.85万辆，同比去年2月份增长9.5%，其中包含广汽丰田、一汽丰田和雷克萨斯三个品牌，其中广汽丰田的表现最为稳健。
广汽丰田在2月份卖出53,094辆新车，凯美瑞、汉兰达和
除了丰田，日产中国在2月份也同样是小幅度增长的趋势，2月份日产汽车中国区包含乘用车和轻型商用车两大板块的总销量为77,494辆，同比微增2.5%。
其中包含日产、启辰和英菲尼迪在内的乘用车板块，在2月份卖出63,688辆，轩逸依旧是整个品牌的销量主力，2月份卖出2.8万辆，SUV板块销量为1.8万辆。启辰方面增长比较明显，2月份卖出7,416辆，表现非常不错。
写在最后
每到月初销量盘点都像极了上学时期的月考、中考、期末考，造车不等同于科举，但道理相通。从目前公布的这些销量数据来看，2月份作为销售淡季，整个市场表现必然不会像1月份那么火爆，但好在整体趋势同比去年都是缓慢增长的一个态势。
另外就是，用户对混动车型和增程式纯电动车型的接受程度明显在不断提升。从用户角度出发，这类车型确实是目前非常好的一个选择，毕竟纯电动还没有完全解决补能及续航问题，而纯燃油车的油耗和排放问题在油价高企的今天，劣势越来越明显。
还有，当下新驱动方式带来的驾驶感受也不错，这也正是为什么比亚迪和
以上就是关于2月份国内部分车企的销量分享，关于最新2月份的销量表现，大家有什么想说的，欢迎留言区讨论。