“进城出海”，哪吒2022规划曝光
【有车以后 专访】“竹子定律”，“4年时间，（竹子）可能只长3厘米。但是从第五年开始，它会以每天30厘米的速度生长，6周时间就能长到15米。”
在近日哪吒汽车2022年媒体沟通会上，哪吒品牌中心副总经理张洪汉以竹子为喻，解哪吒汽车2021年年销量同比增长362%之势，“这是因为在前4年，竹子已经将根在土壤延伸了数百平米。”
那么，在前“势”之下，面对已经到来的2022年新能源汽车战场，哪吒汽车将继续押宝于何处？
“我们（哪吒汽车）要做的就是 ‘进城’、‘出海’。”
“进城”，怎么进？
“所谓进城，就是产品向上、品牌向上，目标市场向上。”
在哪吒汽车看来，“我们不仅是要进入地理意义上的核心城市，更是要进入核心城市主流消费人群的心智，要进入智能化赛道的核心阵营。”
“进入”的势头已经展现。据官方披露的数据显示，从2020年到2021年，哪吒汽车品牌在一线、新一线和二线城市的用户占比，从原来的40%左右提升到了现在的64%。
与之相对应的是，“今年（哪吒汽车）最重磅的一个车型，没有之一”的产品支撑--哪吒S。新车基于哪吒最新山海平台打造而来，是该平台的首款产品，定位紧凑级纯电动轿跑车，将于北京车展开启预售。
“为什么会有哪吒S这一台车？”面对问题，其内部人员直言不讳，“B级纯电市场有需求，同时也有容量。”
数据显示，2021年，B级乘用车销量为458.4万辆，B级新能源汽车销量100万辆，渗透率21.8%。其中，B级新能源轿车市场渗透率19%，销量为49.7万辆，同比增长126%，纯电车型占比87.5%。
“其实，有了市场容量之后，不代表大家都能够有机会。更重要是，要在细分市场当中找到机会、找到用户。”
哪吒汽车坦言，当前，汽车市场核心价格段不断下探，B级价格段尚无有竞争力产品，“我们认为这是我们哪吒S的机会”。
目前，这款主打跑车性能、智能驾驶、智能座舱的产品能否得到用户的青睐，我们难以定论，但从渠道铺设来看，哪吒汽车的确是做到了“先行”。
目前，哪吒汽车的渠道在纯电B级市场的覆盖率达到99.5%，包括广东、上海、浙江、江苏、北京等纯电B级车主销的省或市。
与同期新能源车企单一采用直营方式不同，哪吒汽车在销售服务渠道上采用了直营+城市合伙人的模式，同时根据城市的发展水平选择不同的销售服务方式。
截止目前，哪吒汽车已在28个城市开设了80余家直营店，100%的覆盖全国各省及一线、新一线、二线城市。预计2022年年底，哪吒汽车直营店将增加至122家，渠道将扩张至250个城市。
“出海”，怎么出？
2021年9月10日，哪吒汽车已发布了针对海外市场的哪吒V右舵版车型，并正式宣布“出海”。
据介绍，哪吒汽车将在国际市场先开拓东南亚市场，以泰国为中心，进军其他东盟国家电动汽车市场，扩大哪吒汽车全球化战略版图，目前渠道、组织正在筹建。
预计，在2022年上半年正式开启东南亚市场的拓展和布局。
目前，哪吒汽车欧洲事业部也已经成立，前期准备工作正在进行当中，将加速哪吒汽车全球化战略进程。
“哪吒S也是有望作为进入欧盟市场的第一款车型，所以说现在哪吒S整个上市的准备其实是双线并行的，一个是在国内的上市，另外一个是在欧盟在欧洲市场的上市。”
可以看到，在产品方面，仅以安全标准车身来说，哪吒S不仅是根据CNCAP设计了五星标准，同时也满足了欧洲法规的五星标准，“更关键的是，我们在保证车身安全和钢度的同时，也做了比较好的轻量化的处理”。
会议的最后，提及最近多家车企纷纷官宣涨价的成本问题，哪吒汽车直言“这是一个综合的能力”，每一个公司擅长的都不一样。
“哪吒汽车为什么说科技平权，科技平权是希望通过智能化把高一到两个档位的驾驶体验拉到车里，比如L2的驾驶辅助功能就是比较具体的体现，哪吒S也是如此。”