顶配13.19万！UNI-V的预售价你说是在针对谁？

从亮相就开始火爆全网的长安UNI-V，终于开启了预售，10.89-13.19万的预售价想必是很多人以及UNI-V的直接对手们没有想到的。作为自主品牌又一款以潮流、运动为主来打动新一代年轻消费者的车型，UNI-V这次的定价堪称极具诚意。

此次公布预售价的UNI-V共有4款车型可选，UNI-V 卓越型，预售价10.89万元；UNI-V尊贵型，预售价11.69万元；UNI-V运动版，预售价12.39万元；UNI-V智慧领航型，预售价13.19万元。而同时，长安汽车官方还推出了3种选装包（1999元的索尼音响；2999元的运动套件；4999元的电尾、翼尾门），为对某些配置有特别喜好的用户提供选择，值得一提的是，顶配车型除没有运动套件外，已是完全体，若非对运动套件有需求无需再选装任何东西，实乃厚道。

近两年长安汽车的新车亮相或是预售发布会，都喜欢用直播的形式来进行，并且还会在试验场内进行各种各样的测试来展示新车性能，这次UNI-V预售发布会也不例外。搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的UNI-V，拥有138kW的最大功率以及300Nm的峰值扭矩，在试验场内进行的0-100kph加速测试中，UNI-V在万千屏幕前的观众的关注下，跑出了7.6秒的优异成绩。

这个成绩的达成，除了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的功劳之外，与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器以及全新开发的瞬态扭矩控制技术也功不可没，该技术基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应，配合弹射起步模式，为UNI-V带来了凌厉的加速感受。

值得一提的是，在100-0kph的制动测试中，UNI-V取得了34.9米的优异成绩，实力碾压同级别甚至越级的车型，优异的刹车表现，除了ABS的精细化调教之外，更离不开UNI-V马牌联合定制的MC6高性能运动轮胎，拥有卓越的路面兼容性，无论干湿地路况，都可提供强大的抓地性能，让驾驶者收放自如，肆意驰骋。

而在麋鹿测试中，一位资深媒体人驾驶UNI-V以76kph的速度通过了测试，并且以他的话来说，这个成绩还并不是UNI-V的极限。众所周知麋鹿测试是用于测试车辆在遇紧急情况时的极限稳定性，UNI-V无疑表现优异，在这个层面，得归功于方舟架构。

作为会进化的智慧电子电气架构，方舟架构具有不断适应未来环境变化的高阶自动驾驶技术的布局能力，实现不断升级尖端电子电气设备的扩容。UNI-V采用的“方舟笼”车身，正是方舟架构技术的成果，其低重心、高刚性、轻量化等特质，配合UNI-V集成的DTV动态转矩矢量控制技术，进一步增加了UNI-V在弯道或是遇到紧急情况时的稳定性。

UNI-V在性能之外的另一优势层面，自然是长安越发重视的智能科技层面，UNI-V全行业首次量产搭载了APA6.0远程智能泊车系统，这套系统拥有远程智能泊车、低速自搜索泊车、车外一键自主泊车、低速紧急制动辅助等多项“黑科技”，此次预售直播时，远在海南试验场的工程师就用手机遥控，轻松将身处重庆的UNI-V完美归位，甚是方便。

而同时，UNI-V全车搭载4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，对新手司机十分友好。而对于艺高人胆大的老司机，UNI-V也提供了诸如驾驶员触发换道（UDLC）功能，仅用转向灯杆下达变道指令，UNI-V就能通过系统自动检测相邻车道空间及周边路况进行智能换道。而若是遇到拥堵，UNI-V拥有的智慧推荐换道（IRLC）还能够分析哪条车道更加利于顺畅行驶，实可谓智能又便捷。

写在最后

别好奇为什么不说车机系统之类的东西了，因为这些层面的配置，早已成为长安旗下车型的基本配置。而作为最新方舟架构下诞生的五门轿跑，我们仅需要知道UNI-V拥有比同级车型更优秀更实用的智能科技配置，这就足够了。UNI-V已经开启预售，至于它的实际综合表现，我还是更倾向于自己去感受，待到我们拿到试驾车，再来详细说明吧。接下来我们只用静静等待UNI-V上市就行了。