想要买大通G50，还有这十个问题你应该知道

【有车以后 导购】经过了近半年时间的预热，上汽大通G50终于正式上市了，8.68-15.68万的价格有不错的吸引力。这款迎合了市场需求的新车到底值不值得买呢？我们可以通过下面十个问题来逐步了解一番。

1、 大通G50的定位

大通G50是一款家用MPV，主打的就是普通工薪阶层市场。它的体型比走商务定位的大哥G10小一圈，但在同级别车型中它却是一个大家伙。而大通希望G50给车主们带来的则是更高级的MPV使用体验。

2、 大通G50的竞争对手

最主要的对手无疑是今年1月份上市的传祺GM6了，两款车的大小相仿，而所面对的消费群体也基本一致，不过大通G50因为有1.3T车型的存在，所以价格会更加亲民。

但实际上，无论是G50还是GM6，真正该挖的墙角是比亚迪宋MAX，2018年它卖出了14万多辆，并且连续多月销量过万，这足以说明10万左右的家用MPV市场需求是很旺盛的。至于大通G50能不能挑战成功，我们接着分析一下。

3、与竞品相比的优势

对于一款主打普通家庭消费者的车，价格无疑是关键，8.68万的起售价与我的预估基本一致，不过相信不会有太多的朋友来买这款“乐享起始版”，因为它是手动挡，配置也毫无吸引力。但是，10.98万的自动精英版就不同了，自动挡、还是1.5T、配置也更丰富，尽管同价位的宋MAX配置还要略好一些，但是在空间上它可比不过大通G50，所以G50的优势在于主销车型性价比不俗。

4、与竞品相比的劣势

当然，大通G50也不会是完美的，首当其冲的问题就是4S店数量和服务网点逊色于比亚迪和传祺，在2019年底，大通的一级经销商才能达到300家车主在买车之后，没法享受到更为便捷的服务。

5、大通G50的舒适性如何

作为一款要载家人的车，大通G50给了我们足够大的空间，个性化的选择也能让我们得到称心如意的配置，但是有一点它还做得不够好，那就是行驶舒适性。无论是在前排、二排还是后排，路面的细碎颠簸感都过多传递到了车内，这显然会影响乘坐的舒适性。

6、C2B定制该怎么玩

定制化其实并非什么新概念了，裁缝干的就是定制化的活儿，而之所以在汽车行业定制化成为一个新兴概念，也是因为购车人群的变化、以及生产管理技术更先进的缘故。通过蜘蛛智选或者我行平台，大家就可以定制自己的G50，它有100多项的配置可供选择，所以你可以更自由的去决定自己花的钱到底买哪些功能和配置。

7、大通G50的亮点配置

大通G50有几项配置是值得选的，第一就是LED大灯，与它绑在一块儿的还有LED尾灯；第二是侧气帘，实际上除了最低配没有，大通官方给出的G50其他款型都有该配置；第三是360度全景影像，有了它，你在停车场和狭小空间，更容易掌控G50这个大家伙；最后一个则是相对较贵，但作用很大的主动紧急制动+车道偏移预警+车道保持，这组功能只要用上了，基本就是避免了一次事故。

8、支不支持国六排放

目前来看，大通G50所用的两款发动机都还不是国六排放，不过这一点而言大家不用太过担心，因为这两款发动机分别是上汽旗下的LI6和15E4E，匹配在多款上汽旗下车型上，且两台发动机都算得上新产品，要符合排放法规并不难。

9、 它适合什么样的人购买

与其给大家去搞什么人群画像，还不如实惠点算笔账。在上市会现场，大通还公布了现在购买G50的几个金融政策，比如最低首付20%，最高可享18期免息，也就是只要3万多块就能把自动精英版开回家，这对普通家庭来说还是挺诱人的。当然了，千万别只有3万多块就真去订车了，每月还要还贷的事儿可别忘了，再加上其他用车日常开支，每个月至少还得准备5000元，如果还承受不起，那么还是再攒攒钱吧。

10、大通G50的未来前景

大通G50想要像比亚迪宋MAX那样一炮而红有点困难，尽管实力上不输，但知名度和销售网点都差了不少。在我看来，G50的爆发机会更可能在其插电混动版和纯电动版上市后，毕竟符合新能源政策的家用MPV还很少，EG50若能走在前面，必然能抢占不少市场份额。