标致508推4门轿跑车型 溜背造型配无框车门 或搭载1.6T+8AT动力系统

在雪铁龙凡尔赛C5X成为“法系之光”后，标致也不甘落后，计划引入B级4门轿跑车型，也使用了多个国人喜爱的时尚元素，比如溜背造型，掀背尾门，还有无框车门。

标致508 GT在中国亮相，意味着这款轿跑车型，极有可能在2022年内，由东风标致落地国产化，国产后的价格，应该比大众的轿跑车型大众CC更亲民一些，海外版标致508GT的售价为42200欧元，折合人民币预计在30万元左右。如果以原装进口引进这款车型，加上关税和运输费用，那价格就和宝马5系的价格差不多，法系车卖这样的高价，做得再好也不会有人买单，那只能通过国产化来降低成本，我们不妨大胆预测，根据东风标致品牌在国内的地位，这款国产化后的标致轿跑，价格应该定在20万元左右，作为一款合资轿跑车型，这个价格还是比较实惠，会吸引消费者，如果售价高于25万，感兴趣的消费者都会被价格劝退，还不如买大众CC。

标致508 GT其实与中国市场的标致508 L是姊妹车型，从德系车的配置看，带L的车型，通常都是中国特供车型，这一点奥迪和宝马做的最直接，几乎所有车型进入中国市场，都会加长轴距做一款特供车型。

标致508 L也是一样，不知道标致是不是受到了德系车的启发，也开始在B级车上提供加长版车型，轴距加长后，后排的空间表现就更好，但似乎法系的加长并没有德系的加长车型受欢迎，标致508L并未在国内引起啥反应，2021年平均月销量也只有几百辆，在同级别车型中，12月份的销量排名已经到30名开外，比凡尔赛C5X相比，销量甚是凄惨。

看到雪铁龙凡尔赛能够凭借个性化的设计脱颖而出，标致也一定很受启发，现在仅在车身尺寸上与德系和日系争夺市场，恐怕很难有所作为，要不能另辟蹊径，引起年轻消费者的喜欢，那标致也将步雷诺的后尘，所以标致将轿跑车型引入国内。

虽然说，标致508 GT引入国内，也是前途未卜，但起码还算是有机会，车身上的各种时尚元素，都是中国年轻消费者群体喜欢的元素。

溜背式造型，掀背式尾门和无框车门，运动感极为强烈，与同级别霸主车型凯美瑞、雅阁相比，造型上是独具一格的存在。

在动力上，引入国内的标致508 GT，预计会搭载1.6T+8AT的动力组合，在外形时尚的基础上，这样的动力组合，会保证车辆行驶的平顺性、稳定性。

外形好看，体验感好，标致508 GT这次的产品是对路了，销量好不好，还要看标致的营销如何来做。