新势力早报：江苏汽车流通协会公开声讨上汽大众；汽车之家发布2018年Q4财报

江苏汽车流通协会公开声讨上汽大众，压库行为致多家经销商资金链断裂

上月中旬，江苏省汽车流通协会在其官方微信公众号上发布了一篇名为《上汽大众为争销冠逼迫经销商压库 各地上汽大众4S店陷入泥潭》的文章，文章内容公开声讨上汽大众，指责上汽大众的压库导致经销商陷入困境。江苏省汽车流通协会表示，之所以出现这种严重局面，据调查反映主因是上汽大众品牌扭曲的商务政策。

据AC汽车了解，根据上汽大众公布的2018年销售数据显示，2018年全年上汽大众累计销量为206.5万辆，连续4年卫冕国内乘用车市场年度销量冠军。然而，江苏省汽车流通协会公布的数据显示，上汽大众在经济发达的江苏省销量下滑严重。江苏省汽车流通协会通过对江苏地区汽车上险数据分析，2018年1-11月上汽大众汽车江苏总计零售12.3万辆，与去年同期相比销量减少近万辆，同比下降7%；特别是2018年6月以来，月销量平均下降17%，下滑幅度是整体市场的3倍多。

根据江苏省汽车流通协会在公告中表示，据调查反映，之所以出现这种严重局面，上汽大众汽车有限公司大众品牌扭曲的商务政策是主因，并罗列了压库、以产定销、政策不明确以及高管队伍缺乏监督等4大严重问题。

江苏省汽车流通协会认为，错误判断市场形势，为追求政绩指标，放弃车价指导，造成多卖多亏的批售价格严重倒挂现象，江苏地区近百家上汽大众经销商处于亏损经营状态；以产定销的方式没有改变，以停售适销车型的错误方式逼迫经销商大量进货，造成经销商库存超高，流动资金短缺。此外，江苏省汽车流通协会还指出上汽大众的商务政策不公开、不透明，无论奖励或是返利都不能按时兑现；缺乏对大众品牌高管队伍的监督管理，不接受经销商意见。

江苏省汽车流通协会表示，2018年12月中旬就已经致函上汽大众汽车有限公司，反映江苏地区经销商生存堪忧的情况，但至今没有得到正面回复和妥善解决。上汽大众对此危机三缄其口，也没有正式与经销商通过协商处理。

有业内人士认为，经销商举步维艰，此事连锁反应或将继续。如果上汽大众一味追求销量，必将造成经销商的大量“离巢”退网。

另外，有上汽经销商员工向媒体爆料，经销商出现拖欠工资的情况，截止2018年12月底，才发放9-10月工资。“从去年5月份开始，公司告知我们账户资金吃紧，没有钱，工资延缓两个月发放，后面最长一度达到缓发4个月，我们上个月底才发9月和10月份的工资”，该员工说道。

汽车之家Q4财报：净收入为21.9亿元，销售线索业务净收入为7.8亿元

汽车之家于日前发布了2018年第四季度报告，汽车之家Q4净收入为21.9亿元，同比增长36.4%，全年净收入为72.3亿元，除去直营业务后同比增长35.4%。

另外，汽车之家媒体业务在Q4净收入为10.9亿元，全年净收入为35.1亿元，同比分别增20.1%和21.3%；销售线索业务在Q4净收入为7.8亿元，全年净收入为28.7亿元，同比分别增长24.2%和25.5%；新业务在Q4净收入为3.1亿元，同比增长381.3%，全年净收入为8.5亿元，除去直营业务后同比增长429.4%。

汽车之家陆敏表示：“随着2018年的收官，尽管中国宏观经济形势相对疲软，但汽车之家在业务运营和财务指标方面依然表现出色，这表明汽车之家转型为数据和技术驱动的汽车生态平台的战略得到了成功的贯彻执行。这也是推动汽车之家平台流量进一步稳健增长，扩大用户参与广度及深度，深化与汽车厂商和经销商的合作关系，以及从创新营销方案中获得巨大投资回报的重要基础。”

据悉，2018年12月，汽车之家移动端日均独立用户总访问量达到2900万，较2017年12月增长约10%。过去一年，汽车之家在汽车行业全球首创智能营销解决方案，与东风汽车、广汽传祺、江淮汽车、捷豹路虎、众泰、上汽通用、上汽乘用车等7家车企签订战略合作协议。

“此外，随着用户渗透率的提升，汽车之家的汽车金融和数据产品等新业务稳步推进商业化进程，这在2018年有益补充了公司在媒体和销售线索等领先的核心业务之外的发展。展望未来，汽车之家将继续致力于利用人工智能、大数据和云计算等构建下一代汽车生态系统，进一步加强行业领导地位，并创造长期的价值和增长机会。”陆敏补充说。