与劳斯莱斯古思特II一起，在纷繁尘嚣中寻觅属于自我的宁静绿洲

新年都未有芳华，二月初惊见草芽。

白雪却嫌春色晚，故穿庭树作飞花。

正值初春时节，万物复苏，春意如含苞待放的花蕾和绿叶，昭示着新一年的序幕也已经正式拉开。初春的北京依然有一些微凉的寒意，但我却认为这是感受“帝都”魅力最好的时候。避开了即将到访的沙尘，躲过了闷热的盛夏，不用等到狂风肆虐的深秋和寒风刺骨的隆冬，现在就正当时!

当我跨出熟悉的首都机场出站大厅时，我才恍然意识到了这一次的“帝都”之行的与众不同。一辆劳斯莱斯沉稳的停在面前，享受价值千万的劳斯莱斯幻影接机，瞬间感觉到了人生巅峰的状态。

有人曾说，年轻时的豪车梦是拥有一辆双门双座的超跑，而中年人的豪车梦，则一定是一辆劳斯莱斯。而此次“帝都”之行的主角则是劳斯莱斯古思特，站在这辆沉稳中透着运动灵气，尺寸和奢华感恰到好处的古思特系列II面前，我觉得年轻人的豪车梦，也应该是一辆劳斯莱斯。

梦，是要有的，不因一句“万一实现了呢”，而是应为梦而拼。我的劳斯莱斯梦已经走进现实，在古风韵与国际化并存的北京，与奢华谈一场“低调”的恋爱，与劳斯莱斯古思特II一起，在纷繁尘嚣中寻觅属于自我的宁静绿洲。

行进的奢华之美，融于每一座唯美之城

从由Enzo Enea设计的私人花园附近的宝格丽酒店出发，我与这台古思特系列II就成为了这条街回头率最高的拍档。正如劳斯莱斯汽车有限公司首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯(Torsten Müller-Ötvös)所言：“相比幻影车型，古思特显得更为商务休闲，却丝毫不失现代劳斯莱斯汽车的奢华气质”。

驰骋在首都的东三环上，同行的劳斯莱斯车队让我们彼此都能看到这台“奢华精灵”在行驶中的姿态。这一代的古思特车型在兼顾传统的同时，完美地融入了大胆的当代设计，车头用更具休闲风格的柔和设计取代了威严尊贵的“幻影”式前脸，精心设计的轮廓类似喷气式飞机的进气口。

标志性的前大灯也同样有了更加细致的新造型，而不间断日间行车灯，这仅仅出现在古思特系列II上的细节设计，成为了独具特色的辨识元素。全新设计的挡泥板和保险杠造型都在视觉上增强了宽度与高度的延伸感，让古思特II同样保持了劳斯莱斯家族最具标志性的雄厚气场。

“飘驰线”(waft line)同样是劳斯莱斯的视觉符号，这一元素在古思特系列II上得到了进一步增强，其线条边缘更加前倾，突显动感，这也是为什么古思特II一经发布就获得了年轻族群成功精英青睐的重要原因。

喧嚣都市的“世外桃源”，车内又是另一番世界

行驶在这座古典与现代纵横交错的大都市，感受到了川流不息的车水马龙和争分夺秒的拼搏节奏。风噪、车笛、路人的喧嚣，坐在古斯特II车内，仿佛这一切都市特有的聒噪全被阻隔于车门之外，留下的是“世外桃源”一般静谧和舒适的另一番世界。

虽然已经历经110年的历史传承，但劳斯莱斯却一直是汽车工业先进科技的拥趸，每一位手工造车的工程师，都在始终致力于运用最新科技提供极致的驾乘体验。古思特系列II的前座搭载了可电子调节腿部支撑的功能，这可以对司机和前排乘客同样提供舒适的坐姿，这也很符合古斯特II车型同样适合于自驾的定位。同样经过改进的后座采用了沙发式座椅，完全遵循人体工程学设计的微妙曲线让乘客更易侧身攀谈，增加了空间的私密感。对于古斯特II这种级别的奢华座驾而言，座椅标准配置必须包括三级加热功能以及可选择的按摩功能，同时座椅可以向后倾斜，达到更加舒适的坐姿和按摩角度。一起同行的媒体老师打趣的说，“后排过于舒服，上车就想睡觉”。

奢华和品位往往体现于细节之中，古思特II车内的镀铬防晒板灯和线条柔和的中控台吸引了我的目光，做工精湛的仪表盘和时钟也进行了精细的改进，环绕仪表盘的金属抛光外圈采用了奢华腕表的手工制作技艺和设计特色，和整车内部的气氛相得益彰。

古思特II内饰以纯木、牛皮烘托出豪华品位，每一处细节都精心设计，豪华气场让人肃然起敬。每一辆古思特II内饰都需要至少9张小公牛牛皮，经过两周以上的时间手工缝制完成。车内任何一套木饰面板都来自同一棵树，确保整车体现出连续纹理，并由大师级匠人手工制作，均经过抛光打造，以创造无与伦比的奢华静谧空间。

当然，对于更加追求个性化和尊属感的顾客，古思特II还有很多个性化配置为顾客私人订制。比如可为A柱与C柱选配天然纹理真皮包覆，而Bespoke客户定制服务则提供两款新增的精美手工面板：Paldao以及Walnut Burr Crossband，这些定制服务可以让每位顾客都拥有独一无二的属于自己的古思特。

气场和尊崇已经就绪，顶尖科技让奢华更进一步

在坐进劳斯莱斯之前，我和许多人一样，想当然的认为这种英伦豪华应该与顶尖潮流科技没什么交集。不过很快自己的脸就被古思特打得生疼，它所配备的科技和配置，阐述了什么才是科技让奢华更进一步。

现在是一个移动互联时代，作为行业领袖和商务精英，当然要与网络保持高度紧密的互联。古思特系列II可以通过一键式呼叫按钮或欢庆女神旋控器，轻松开启电子邮件、文档共享、电话及视频会议功能。在停车等待红绿灯或道路拥堵间隙，还可以随时通过全新10.25英寸高清显示屏观看商业新闻，掌握最新资讯。语音辅助导航、语音呼叫系统反应都非常迅捷准确，自动规划理想路线、接通商业伙伴电话，这些对于古思特II都易如反掌。

行进过程中，我体验了音响系统。虽然我不是音乐发烧友和辨音大师，但是音乐传来时我还是能明显的感觉到这种音质的与众不同。由于古思特II采用了音响定制 (Bespoke Audio) 服务，劳斯莱斯的声学工程师针对音响系统的调教和安置全程给予改进指导，车内的18个独立扬声器经过定制化调音，配合高敏感度收音器，实时测量外部环境噪音，对音量与音调进行自动微调，以保证始终完美的音效。频率与相位校正技术将智能消除每个独立扬声器因外部原因导致的噪音和哑点。古思特II自带20.5GB的车载音乐空间，可以储存大约5,700首歌曲，也可连接iPod或iPad，播放移动设备中的音乐、播客和有声读物。

最值得重中之重详细介绍的，就是劳斯莱斯独有的欢庆女神旋钮控制器。这枚有着水晶玻璃材质的旋钮控制器，为车主提供了一个触摸面板，它不同于一般的触摸屏，并不会留下难看的指纹，同时触控面板采用了智能手机的视图功能，可使用手指拉伸缩放屏幕图像，这有助于乘客在屏幕上准确找到选定区域并根据需要将其放大。欢庆女神旋钮控制器提供书写、旋转、按下等多种操控方式，可以完成对车内大部分功能的控制，非常好用且称手。

回归驾驶乐趣，奢华也能热血澎湃

虽然我很清楚像劳斯莱斯这种级别的顶级豪车，驾驶应当是由专职的司机来完成，但古思特II那种稳重却不失灵巧的感觉，依然让我对它的驾驶感受充满期待。

在从宝格丽酒店驶往南山滑雪场的路上，正好是体验古思特II驾驶风格和性能的绝佳时机，这段涵盖城市道路、高速道路、郊区道路的综合路段，可以从不同维度让我仔细体验。

古思特II搭载的是一台6.6T V12涡轮增压发动机，570匹马力和780牛·米的动力数据堪称怪兽级。与发动机匹配的是8速自动变速箱，能够和这台动力凶猛的发动机默契的配合，换挡速度和顿挫感都可以说是完美契合。

除了发动机性能上的强悍，卫星辅助传动系统这项黑科技才是我关注的重点。这一技术首先搭载于2013年发布的“魅影”车型上，现在也同样匹配在了古思特II全系车型中。卫星辅助传动系统运用GPS数据，基于地理位置和驾驶风格预测驾驶动作，并根据前方路面特征选择合适档位。这样一来，车辆就能够预判类似急弯正在靠近，并能预测驾驶者预计使用什么方式通过弯道。当弯道通过后松开油门时，会自动换到低档，做好加速出弯的准备。在实际驾驶中，过弯、进出高速公路匝道和交叉路口环岛时，卫星辅助传动系统的响应非常及时，确实能够自动预测并匹配我的驾驶习惯，为我选择最合适的档位，整套流程衔接默契，没有任何顿挫感，让人惊叹。

在郊区路面，有一段路况不算太好，颠簸和坑洼较多。可选择增加的“运动性能套件”在这个时候可以派上很大的用途。改良的前后悬架加装了全新转向装置和减震器，可以显著提升古思特系列II的转向能力，而更具包覆性的方向盘则能获得更好的手感。而全新后液压轴则可以增强行驶质量以及后部稳定性，同时减轻了干扰和震动，这可以让本就静谧舒适的车内更加平稳，商务洽谈和小憩也不会受到丝毫打扰。

总结：

面对一台DREAM CAR，或许我已经激动的不知从何处开始体验它的美，但是整段驾驶下来，我能够感受到古思特那种与众不同的风格。它有劳斯莱斯应有的奢华沉稳，舒适度和安全性也毋庸置疑，但令人惊喜的还有它自成一派却又表现不俗的驾驶乐趣和强悍性能。

不同于幻影的庄严姿态，也有别于曜影的自由洒脱。可以说古思特II是一款真正能全方位满足车主需求的劳斯莱斯汽车：既能满足工作中的商务需求，又能在周末提供轻松愉悦的驾乘感受。

进入车内，就仿佛在纷繁尘嚣中踏入了属于自我的宁静绿洲，这种感觉，只有试过，才会懂得。