一款开着挑不出毛病的MPV，上汽大通MAXUS G50

近年来，随着二胎家庭的增加，MPV的消费需求也越发旺盛，但由于消费水平的升级，几万块的低端MPV很入消费者的眼，得让家人坐的舒服，开着享受，用着舒心才能。而去年广州车展首发的上汽大通 MAXUS G50就是这么一款车。

近日，速递哥受邀来到风景如画的云南丽江，试驾了上汽大通MAXUS G50。老规矩，我们从外到内，来给大家做一个全面的分析。

上汽大通MAXUS G50有着一张“智聚八方”的八边形前脸，矩阵式全LED头灯精致、前卫、创新的。看着虎虎生威，但又时尚洋气。车身侧面成为“浪尖的艺术，the art of surfing”，外加悬浮式车顶，看着很潇洒，没有大车的臃肿感。

尾部比较平淡，不过尾灯还算别致，整体颜值放在MPV里面，是可以打高分的。

这一细分市场的MPV内饰无非主打居家，G50在此基础上多了科技范儿和运动范儿。内饰布局简约大气，采用大面积皮质包裹，甚至有一些豪华的意味。12.3英寸的中控屏看着格外亮眼，平底方向盘让人跃跃欲试。

G50的配置实在太丰富了，笔者当时试驾时，最喜欢ACC自适应巡航。双脚平放在地板上，左手操控ACC功能按键，加减速变化都显现在仪表盘上，非常方便、智能。这还只是冰山一角，G50还搭载高阶ADAS驾驶辅助系统，一旦出现紧急情况，还能极大的自动避免危险事件发生。

上汽的斑马智能做的比较早，背靠阿里云技术，功能强大，说一句“你好，斑马”，就能自动开关空调，打开天窗，播放歌曲等各种操作。笔者印象很深的是虾米音乐，很多都是抖音上流行的热歌金曲，坐在车内，还是感觉很现代、很Fashion。

车型尺寸上，G50定位中型MPV，车身尺寸为4825mm*1825mm*1778mm，轴距为2800mm，同级中处于领先地位。车内空间很大，坐满7人不在话下，更关键的是，第三排坐成人也是绰绰有余，腿部空间充裕，完全不用弯着身子。由于第二排座椅中间设计有间距为217mm的通道，第三排的进出也很方便。

其实对于一款10万级MPV来说，操控感、动力表现并不是其车型的优势，但G50在动力及真实操控上，的确给出了十足的诚意和惊喜。1.5T+7DCT动力总成的标定很有一套，开起来比想象中轻快，MPV初段都调校得比较灵敏。方向盘握感突出，低速轻，高速重，让驾驶者感觉很“跟手”，底盘有韧性，对细碎颠簸过滤得很好，尤其在高速状态时，大幅过弯时，G50侧倾抑制得很好。

多说几句：参加完试驾活动，许多一同参与活动的汽车媒体一直认为：大通G50全车上下没有明显的短板和缺点，外观亮眼、空间够大、动力十足……对于“全能家旅MPV“这一称号，大通G50实至名归。

值得一提的是，用户还可通过蜘蛛智选上，对车辆配置进行自主删减，来打造自己独一无二的家用MPV。总之，对于二胎家庭/多口之家来说，能拉多装，有档次够逼格，功能配置齐全的上汽大通MAXUS G50，值得成为最佳选择。