作为有担当的自主汽车品牌，这次奇瑞捷途T-X会赢吗？

这次奇瑞捷途T-X好像赢了！而且很MAN，其实到这里不得不说两句题外话，最近“雷神之锤”和“洪荒之力”再度爆发，吃瓜群众更是看得不亦乐乎，作为局外人我们不知道其对与错，只是单纯客观的来说“洪荒之力”确实需要更多的担当，所以难免被网友们diss。而我们发现如今的国产品牌都十分有担当，此前国产硬派SUV难以撼动诸如路虎、Jeep等合资品牌车型的地位，而如今比如坦克，比如现在的捷途，都在身体力行的践行做更强大的国产硬派越野SUV。

我们说回奇瑞捷途T-X硬派越野SUV，为什么被网友们啧啧称奇？外观霸气自不用说，而且在前有坦克、路虎等多个深入人心的硬派SUV先例的前提下，还能呈现出让广大网友眼前一亮的设计，可以作为自主车企真的用心了。我们先睹为快。

外观轮廓是吸引我们的第一个点，其车身可以在4.6～5.1米之间切换变化也令人称奇。再看前脸设计，标准的硬派越野SUV风格，十分硬朗霸气，轮眉采用前翼子板贴片式设计，矩形化进气格栅勾勒出凌厉的线条感。前保险杠四个白色点阵框有种指路明的错觉，应该是其雾灯，往下再是拖车钩。视线往后，机舱盖还装有握把式扶手，其纯作为装饰还是别有深意，要等待后续了解。继续看车顶部分，有一个扁平的行李盒式设计，考虑得十分周到，是为了外出自驾旅行时无人机的升降平台，可以说其设计在跟着时代的变化而变化，将消费者的使用习惯也考虑其中。但是要说明的是我们目前看到的车款车并非量产版，后续还有可能会更改，但不可否认这个设计轮廓已经吸引了很多消费者的目光了。

动力方面基本确定了。新车将会搭载鲲鹏动力以2.0TGDI发动机为主，但根据目前的信息，应该会有多种配置供选择，预估有入门的1.0T混动版，还可能有3.0T的车型，不过现在我们也不敢确定，还得等官方消息。

新车还有一个特点，有两个底盘结构，承载式和非承载式，最终量产版车型新车的车身结构和动力到底如何搭配，相信又将会成为一个惊喜。

总的来说奇瑞捷途T-X的设计师确实应该加鸡腿了，更高层次来说，作为国产品牌不忘初心，做一个有责任有担当的民族车企十分重要。不过站在消费者的角度还是想问一句，作为将来奇瑞捷途T-X量产上市后会“挡”坦克的路吗？