新款奥德赛购车手册：28.58万元的这一版本最值得买！
【有车以后 导购】在MPV中，至少有两棵常青树，一棵是主打商务的别克GL8，一棵是主打家用的本田奥德赛。如今新款奥德赛刚刚上市，全新的外观和内饰，以及更多的配置，都让它的产品力有了不小的提升。
此次，新款奥德赛共推出7款车型，售价为23.58-35.48万元。在这7个版本中，哪一个是性价比最高的呢？如果你有准备购买这款MPV，那就得看这篇分析文章了，能帮你省下不少钱。
新款改变在哪里？
简单说一下，新车的变化。实际上，作为年度改款，新款奥德赛的变化并不大，外观向日版看齐，前脸换成了六边形横向格栅，大灯全系升级为LED光源（老款中低配是卤素的你敢信？），并带有流水转向功能。
车身尺寸稍有增加，车长增长14mm，长宽高分别为4861mm×1820mm×1712mm，轴距仍然为2900mm。在这个级别中，它身材并不算大，但是本田车内的空间拓展能力很强，实际乘坐还是挺宽敞的。
轮圈换成了时下很多本田车型都在使用的双五辐式轮圈，更加时尚也更有辨识度。此外，高配车型还把侧滑门升级为手势控制，档次感更强。
相比车外，车内的变化比较彻底，7英寸TFT液晶仪表盘是全新的样式，中控屏幕也换成了10.1英寸悬浮式，还内置最新的Honda CONNECT 3.0车机系统，界面变成了彩色，语音控制也更智能一些。
这次新款顶配和次顶配是福祉车，也即是第二排右侧座椅调整为可电动升降的座椅，方便行动不便的人士或者老人上下车。不过这两个版本售价相对较高（34.08万起），性价比并不算高，仅属于极小众群体。
下面就来分析一下这7个版的配置表现。
锐·悦享版23.58万元
推荐指数：★★☆☆☆
这是全系的最低配，配置表现如下：
从上表看，这个配置并不算丰富，它提供的是塑料方向盘、织物座椅，前排的座椅也全都只是手动调节，有一些廉价感，车内甚至没有中控大屏幕，没有手机互联映射，不支持语音控制，这对于一款20多万的车来说，配置还是低了点。唯一安慰自己的是，它使用的动力系统和其他版本是一致的，那就是第三代的本田i-MMD 2.0L混动，省油可靠，驾乘品质极佳。
锐·智享版27.58万元
推荐指数：★★★☆☆
相对而言，虽然多了4万块，这是挺大的数目，但是增加的配置还是非常多，也是比较值的，至少拥有这些配置才看起来更衬得上奥德赛该有的档次。从这个版本开始，奥德赛有了它们大为宣传的Honda SENSING安全超感系统，对于驾驶的辅助会全面一些，安全性有所提高。此外，单侧的电动侧滑门使得新车更有尊贵感。这个版本还配备了电动后备厢和真皮座椅，乘坐和搬运更加舒适、便捷。
锐·领享版28.58万元
推荐指数：★★★★★
这个版本贵了1万元，主要增加的是舒适性配置，包括侧滑门从单侧电动升级为双侧均为电动开启和关闭，使用起来更加优雅。方向盘从塑料材质升级为真皮材质，符合这款车的定位。驾驶座不再需要手动调节，换成了电动调节，这在10多万的车都是比较常见的配置了，但奥德赛需要28.58万的版本才有。比较让人欣慰的是这一版本提供了前排座椅加热，对于北方地区的用户非常友好。综合起来看，28.58万的版本性价比最高的。
锐·耀享版29.98万元
推荐指数：★★★★☆
锐·耀享版比锐·领享版贵了1.4万元，配置主要多了二排的航空座椅（带有腿托调节），乘坐更加舒适，这也是这款车最大的诉求。而在外观上，车轮尺寸也更大更美观。但对比起来，这一版本的性价比不及低一级别的版本，个人认为只能拿到四颗星。
锐·至尊版32.88万元
推荐指数：★★☆☆☆
锐·至尊版多了2.9万元，但是多出来的配置主要是对驾驶提供更多的辅助，例如自动泊车入位，整体看性价比低了一些，并不值得推荐。
再来看看两款福祉车，从名字其实可以看出来，它们分别是从对应的版本中增加了福祉座椅，其余配置完全没变化。
锐·领享福祉版34.08万元
推荐指数：★★★☆☆
锐·耀享福祉版35.48万元
推荐指数：★★☆☆☆
这两个福祉版本是比较另类的，对于有需要的人来说，可能多花5.5万元依然觉得超值。但是没有这方面硬需求的人会觉得完全没有必要。个人猜测，广汽本田本来就对这两个版本没有走量的期待，但是提供这两个版本体现了一种人文关怀，也是值得点赞的。我觉得还是应该依据它们对应的基础版本来考量，因此分别给出三颗星和两颗星。你觉得它的推荐指数是几颗星呢？
总结
综合7个版本看下来，28.58万元的锐·领享版是性价比最高的，配置最为全面。且28万出头购买奥德赛也是比较合适的，在这个价格以下，配置较低，车型档次感不高；而高于这个价格，似乎购买别克GL8更加合适，毕竟车长更长，内饰更豪华，空间更宽敞，动力也更强。可以预料，28.58万元的锐·领享版以及29.98万元的锐·耀享版将会是销量最好的两个版本，如果你想购买新款奥德赛，那就优先考虑这两个版本吧。点击加入车友群加群