e-POWER入局国内车市 首款车型交付在即 能否“一战封神”？

武侠江湖中，独孤求败凭借独孤九剑无敌于天下；乔峰凭降龙十八掌对战三大高手；张无忌凭乾坤大挪移大战光明顶，击退6大门派，一战封神……一直以来，英雄想要纵横于江湖，一门内外兼修、至深至纯的“独门武功”必不可少。

其实，不止在武侠中，在汽车江湖，亦是如此。不管车市处于哪个时代，核心技术都是汽车品牌制胜车市的关键。对于汽车品牌来说，技术就是“独门武功”，就是可持续发展的源动力。

现在，汽车市场处于“大变革”时代。新四化浪潮之下，电气化成为大势所趋，各品牌纷纷亮出“双碳”目标。绿色成为行业发展最热门的关键词。这其中，以“技术”为标签的日产在国内电气化赛道上开启加速模式。今年，东风日产将第二代e-POWER动力系统引入国内。这种前所未有的融合动力将燃油与电动完美结合，无里程焦虑，无充电烦恼，实现百分之百电驱动。

在今年广州车展上，首款搭载e-POWER技术的车型——东风日产e-POWER轩逸正式公布售价，推出3款车型，售价区间为13.89万元-15.59万元。据悉，新车即将于近日交付。那么，这款王者之车能否在e-POWER技术加持之下，创造新奇迹？接下来，我们就聊一聊e-POWER技术和它的车型。

e-POWER技术到底多强大？

不同的汽车时代，需要不同的“技术神功”。之前，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划中显示，未来15年，以纯电驱动为主不变，传统燃油汽车则朝着混合动力方向迈进。

如今，各大汽车“门派”不断发布自己的新能源“秘籍”，在纯电与燃油之间寻找平衡点。丰田的THS混合动力系统、本田的i-MMD混合动力系统、比亚迪DM-i超级混动技术，都是车市中热度颇高的混动技术。

今年，日产的“独门武功”e-POWER技术正式入局。不同于现有的混动、增程、插电、纯电，日产的e-POWER技术是一项颠覆性的融合技术，拥有独特的精髓与长处。

e-POWER技术由日产最顶级的GT-R团队+日产LEAF团队参与打造完成，最与众不同之处在于它全程由电机和电池提供电能，100%电机驱动，系统中内燃机只负责发电，不参与驱动车轮，只承担为电池补能的“职责”，可以说，它是目前市场唯一一家不用充电的电驱技术。

在实际的运行中，e-POWER技术拥有快、顺、净、省四大优势。首先，搭载e-POWER技术的车型加速性能比燃油车更快。由于e-POWER电机技术源于聆风，电机效率更高，可瞬间实现300N.m的峰值扭矩；同时，功率型锂电池放电倍率是传统纯电车的15倍，能实现闪充闪放，瞬间爆发，快速补能，使得车型加速更快，感受速度与激情。

此外，由于e-POWER技术用车全场景均是100%电机驱动，动力输出更为线性，同时，扭矩控制的精度能达到万分之一，使得整个驾控始终处于没有一点儿顿挫，保持在“纵享丝滑”的优级状态。

而且，e-POWER技术比燃油车静音效果更好。根据不同的车速和道路状况，e-POWER技术会智能启动内燃机，发动机运转时间比同级HEV少50%，静音效果更好。

另外，e-POWER技术还是一项让粉丝们省钱、省时、省心的技术。因为发动机全程始终保持在最佳工作效率区间，也使得e-POWER技术拥有极为出色的油耗表现。官方数据显示，搭载e-POWER技术的首款车型e-POWER轩逸的百公里城市工况综合油耗仅3.9L，在加满一箱油（41L）的情况下，续航里程多达1000多公里。值得一提的是，e-POWER技术的维修保养费用超低，不会给生活带来额外负担。

当然，e-POWER技术诞生以来，得到行业高度认可。2019年，e-POWER荣获“全球新能源汽车前沿及创新技术大奖；2020年，e-POWER再次被日本RJC评为“年度风云技术”……这套顶级融合技术拿奖拿到手软。同时，搭载e-POWER的车型更是畅销全球，截止至2021年3月，累计销量已经突破50万辆。

e-POWER轩逸“种草力”超强？

顶级武功秘籍，也需要资质卓越的英雄相配。就像独孤求败与独孤九剑，只有他的剑法最为出神入化，实现无剑胜有剑，收放自如的境界。

今年，日产e-POWER技术入局中国市场后，首先搭载到王牌家轿东风日产轩逸上，在王牌家轿+王牌e-POWER技术的双重赋能之下，东风日产e-POWER实力直接冲顶。

据悉，东风日产e-POWER轩逸在广州车展公布价格之后引发市场极大关注，尽管新车还没正式交付，但它已成为汽车江湖引流度极高的重磅新车。鬼哥从东风日产各大4S店了解到，目前，新车咨询量和订单量持续升高，粉丝们对于东风日产e-POWER轩逸非常期待。

此次，东风日产e-POWER轩逸在燃油版车型的基础上“锦上添花”，进行细节升级，与燃油版轩逸相比，e-POWER轩逸配备专属的中网样式及全新日产LOGO，全身多处增加e-POWER标识彰显身份，并加入更前卫的尾灯设计、时尚悬浮式车顶以及双五辐式轮毂，帅出新高度。

外观之外，e-POWER轩逸在尺寸上跟燃油版保持一致，长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距2712mm。但内饰设计与用料比燃油版车型更高级。车内配备专属仪表，空调出风口设计焕新、中控屏尺寸加大，且大屏清晰度更高，还有极具科技感的电子档把，和年轻人最爱的BOSE音响，车内空间质感度升级很多。 

当然，最有料的部分还要数新车的动力系统，e-POWER轩逸搭配日产专用的HR12发动机，排量1.2L。在11月份的时候，东风日产已安排媒体实际试驾，e-POWER轩逸开起来的感觉非常接近纯电动车，动力响应灵敏，方向盘指向比燃油版本精准很多。

尤其在城市拥堵路况时，e-POWER轩逸的表现甚至比“两田”混动更给力，动力输出全程非常平顺，没有任何突兀感，在运动模式下，加速性与动力供给比燃油版车型还要出色，而且，车内静谧型值得点赞。且百公里油耗轻松控制在3.9L之内，可以说，一箱油能跑1000公里的说法真实不虚，全面体现e-POWER技术快、顺、静、省四大优势。

鬼斗车观点：在汽车江湖中，日产一直是日系车中的技术代表，其在内燃机、融合动力、纯电动等方面都有着相当雄厚的技术积淀。此次，极具颠覆性的e-POWER技术在国内市场落地，东风日产e-POWER轩逸凭借着“独门技术”加持，产品力上实现全新飞跃，更好的驾乘体验、更高的配置水准，以及非常低的用车成本，让这款王牌家轿“收放自如”，登上新的制高点，看来，东风日产e-POWER轩逸的传奇即将上演。