小牛官宣造“自游家”、比亚迪明年发布高端品牌
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李一男推出“自游家”，已获5亿美元融资
12月15日，在江苏常州，李一男创建的牛创新能源科技有限公司进行了品牌发布：英文“NIUTRON”与中文“自游家”，并宣布首款产品自游家NV将于2022年三月小规模量产，上半年上市并接受预订，同年九月启动交付。
据了解，“NIUTRON”项目立项于2018年11月，在过去的三年里，自游家汽车确定了纯电动和增程式电动两种技术路线并行的方向，并开发出Gemini双子平台。基于该平台推出的首款产品——自游家NV，定位于大5座中大型高端SUV，提供纯电动及增程式电动两种动力总成可供选择，以满足用户对城际长途和日常代步的不同需求。
目前，自游家汽车目前拥有核心研发人员接近1000人，品牌总部位于北京，在上海设立了研发中心，制造基地则位于江苏常州，占地面积77万平方米，整体设计产能为18万辆/年。目前工厂正在进行量产前的改造和标定，将于2022年3月投入使用。
李一男坦承自游家来得有点晚，但其表示会努力将这个事情做好。
与此同时，李一男宣布自游家汽车已完成A轮融资总额5亿美元，投资机构包括IDG资本、COATUE以及李一男此前担任合伙人的梅花创投。“融资方面，我觉得汽车毫无疑问是一个高资金门槛的行业。2014年，我个人判断融不到30亿美金来做这个事情，现在觉得大概率应该能够融得到这个资金。”李一男表示。
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比亚迪将发布全新高端品牌，首款车型定价50万起
12月14日，比亚迪对外透露，明年上半年将发布全新高端品牌，首款车型将推出一款硬派越野车，定价在50万~100万元。预计新车将于2022年首发亮相，2023年正式上市，对标奔驰大G等产品。
根据比亚迪高级总监易泽民此前的透露，该车将会拥有独立的销售网络，由独立的团队负责运营以及提供服务，另外，这款产品也会搭载比亚迪很多的创新性技术，在原创性科技的加持下，这款新车将会有很强的竞争力。
比亚迪董事长王传福曾讲过，比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。得益于e平台3.0、DM-i和刀片电池的推出，比亚迪在新能源车市场可以说有份额，也获得了一定的话语权，结合这份规划可以看到的新平台等技术来看，比亚迪是有资本去冲击高端市场的。
不过，业内也有分析认为，对高端车来说，比亚迪欠缺相关制造经验是事实，如果要打造50-100万元价位，不仅要产品力够硬，而且要在整体的配套能力、品牌价值上给到消费者体验，如此来看比亚迪高端化还有一段漫长的路要走。
03
准许使用“瑕疵零部件”，丰田称需要勇气
外媒报道称，丰田汽车表示“在不影响车辆性能和安全性的前提下，乐意使用来自供应商的有磨损或有瑕疵的零部件。”而采取这一举措的原因，是为了解决由于芯片短缺以及原材料成本上涨的问题，从而达到预定的生产速度。
丰田保证，对于今后使用这些有磨损或者有瑕疵的零部件，最大的前提是汽车的安全和性能不受影响，而且瑕疵不太可能被购车者注意到，这些零部件将用在车辆难以用肉眼发现的地方，除非认真观察，否则不会注意到有瑕疵。至于一眼可见的车辆外观，他们还是会非常小心的。
丰田相关负责人评价称，非常需要勇气。
与此同时，消费者也非常关心，丰田在使用瑕疵零部件了之后，车型会不会有一定幅度的降价，还是以当下这种方式来进行售卖。虽然丰田汽车表示“瑕疵零部件”对车的性能和安全不会造成影响，但存在“小缺陷”的说法，进而降低消费者的购买欲望，毕竟花了真金白银，谁都想拥有一辆完美无瑕疵的新车，或者说购买瑕疵零部件车型价格是否会进行下调，如果与常规车型价格没有差异，对于很多消费者而言显然是难以接受的。（采写 |汽车有智慧 水淼）