全新EQS上市，108万起的德味电动智能豪华车有哪些亮点？
引言 | 风阻系数Cd 0.20
今日，梅赛德斯EQS在中国上市。4款车型售价为：107.96－151.86万。
全新EQS有几个第一，简列如下：
▎行业第一款大型纯电动豪华轿车；
▎目前世界量产车中最低的风阻系数（0.20）；
▎首款基于梅赛德斯EVA纯电平台打造的车型；
▎梅赛德斯-奔驰旗下首款搭载MBUX超联屏的车型；
全新EQS是一款大型豪华电动轿跑，在「感性·纯粹」的设计理念中融入了先锋元素，弓形车身，一弧到底。结合无缝车身，风阻系数低至Cd 0.20－－这应该打破了现在量产车的世界纪录。新车轴距3210mm、车长5227mm，与S级尺寸相当。
前脸采用封闭进气口，与两侧大灯连为一体，形成一个V型区域，结合哑铃型的下进气口，前脸有一种X-bar的元素。灯带采用“三道杠”设计，官方说法是「流星雨大灯」，也暗示了S级的身份。尾灯是一字贯穿式螺旋灯带，标准的新势力风格。
那么，EQS有什么特点能让它卖108万起呢？我们从三个方面来看：
一、电动：加速4.4s 续航800km+
全新EQS基于EVA电动车专属平台打造，EQS采用钢铝混合车身，电池模组位于底部防撞区。
电芯采用NCM811三元锂电、电池包能量为111.8kWh、CLTC工况下续航849km，基于400V高压电池系统，在110kW直流充电条件下，最快可以在37分钟内把电量从10%补充到80%。
全新EQS的百公里加速为4.4秒，提供4种驾驶模式和3种能量回收模式。标配空气悬架，可以不同车速下自动调整车身高度。其中顶配的EQS 580 4MATIC配备了智能适时四驱4MATIC系统，每秒可进行160次轮上动力监测，进行适时动力调整。
全新EQS提供最大10度的后轮主动转向系统，让这款轴距3210mm的大型车转弯半径只有5.45m。
二、智能：1.4米三联屏 预留L3辅助驾驶
全新EQS是奔驰旗下首款搭载MBUX超联屏的车型。该
关于智能座舱，新车搭载一块英伟达Xavier芯片，拥有8核CPU、24GB存储和每秒46.4GB的内存带宽，能保证全新一代MBUX人机交互系统流畅运行。智能感应助理可识别多个动作，只需轻轻挥动，混动式天窗可随手势开启。据介绍，它的语音助理可识别27种语言，还可定制信息。
在智能驾驶上，EQS采用了P20增强版驾驶辅助组件，涵盖智能领航限距功能、主动式车道保持、Pre-Safe预防性安全系统、主动式停走辅助、智能领航转向等功能，达到L2级别。未来在法律允许的前提下，EQS还可实现L3级别的驾驶辅助。
三、豪华：腿部1米空间带专属香氛
除外观有S有的豪华气场外，EQS凭借3210mm的轴距有出色的纵向空间：后排腿部空间接近1米。
内饰采用Nappa皮革座椅、菱格缝线、压力感应按钮，全车还提供64色氛围灯、11种主题色、专属香氛－－6号亚麻心情，据说能追溯到1906年奔驰首款电动汽车“Mercédès Electrique”。
EQS配有15个Burmester柏林之声扬声器，实现环绕立体声的自然声场。另外还专门提供了两种模拟声浪：银色声浪、灵动之流，可根据12种参数进行动态调整。
HEPA高效空气过滤器的加持，让EQS的空调系统具备3重过滤效果。其中的双层活性炭层，含有600克活性炭，在实验室环境下过滤效果达99.65%。
截止2021年12月，奔驰在国内已开建400多个星驿站，其中将上线的「星随行」服务可以实现即插即充，用户几乎无需手动操作即可启动充电。目前，全国带有EQ销售和服务功能的经销商接近500家，覆盖120个城市。
车聚小结
看完EQS的新闻稿，小编发现一个点：“梅赛德斯-EQ品牌旗舰车型全新EQS……”，意思是，EQ和奔驰成了并列的品牌。
从这个官方措辞，或许能看出梅赛德斯-奔驰迈向“全面
第二个发现是，这摆明了要和特斯拉正面“杠”：后者的第一款走量车型Model S即是在奔驰的协助下完成，底盘调校、怀挡设计都有浓郁的奔驰风格。
然而，目前新款Model S两个版本在美国的售价折合人民币才56.5万、78.8万元，加速分别为3.2秒、2.1秒，明显比EQS又快又便宜。但是2020年在中国只交付了500多台，今年前11个月只有区区76台。
EQS胜出的有：续航、豪华感、品牌。那能比Model S多卖出多少辆呢？
或许又回到第一点：它只是表明了奔驰一个决心。