自2019年开始，便陆陆续续有着关于法拉利首款SUV Purosangue的信息爆出。当时的法拉利也很聪明，无论是公共道路测试或是赛道测试，均使用了玛莎拉蒂Levante的外壳来进行。想要看真身？似乎只能依靠渲染图。渲染图不够真实？法拉利急了，真车车壳测试谍照也来了。

SUV？真不像SUV

虽说目前法拉利对于Purosangue的伪装依旧是重度状态，但对比此前的Levante车壳我们已经能够挖掘出不少新的信息点。最直观的便是整体轮廓给到人的感觉并不“SUV”，姿态上会更像我们传统印象中的一些跨界车型、或是说如今十分火爆的轿跑SUV。

从车头的伪装当中能够发现Purosangue似乎采用了分体式大灯的设计，放眼如今法拉利的在售车系当中并没有这一设计语言的存在。细看上方似乎会是LED日间行车灯组、下方才为真正的大灯组布局。此外，保险杠处硕大的四个开孔，也在一定程度上暗示着新车的性能基础。

再把目光转移到车身侧面。修长的发动机舱配合上整体宽厚的造型，让Purosangue在姿态上就与一众SUV有所差别。溜背的车顶线条、不高的离地间隙以及大尺寸的轮毂加持下，造就了很强的轿跑SUV既视感。当然这也与法拉利的造车理念有关，先要有性能和姿态、才能再往SUV的方向靠。

尾部的伪装相比前脸及侧面要更夸张更重度。溜背的线条在正后方视角下显得尤为明显，且从车尾的厚度来看似乎有在为后排乘客的头部空间考虑。下方则为双边共四出的排气系统搭配尾部扩散器，一辆法拉利该有的东西不能丢，即便它是辆SUV。

值得一提的是，当这套最新的路测谍照曝光之时，似乎此前一系列的渲染图便不攻自破。截止到笔者发稿前，仍未见有根据最新谍照制造出的渲染图。参考回往日这些作品来看，法拉利对于SUV的理解还是极为独特的，往后有更新更真实的渲染图出现时我们也会第一时间予以跟进。

V6、V8、V12都有？

有关Purosangue动力系统部分的信息，此前传闻的一系列报道当中V6、V8、V12均有所涉及。但依照笔者的个人观点来看，结合如今法拉利在动力系统上的动作，预计未来极有可能采用SF90上的3.9T V8双涡轮增压搭配三电机的插电式混合动力系统，并将配备四驱系统。

（配图为SF90）

进一步看，如今296 GTB也已经出现，且法拉利最近在“环保”上的动作愈加明显，会不会搭载296 GTB上的3.0T V6双涡轮增压搭配单电机的插电式混合动力系统呢？亦有可能。所以目前针对Purosangue的动力系统信息都只是猜测，法拉利官方还没有任何的信息流出。

（配图为296 GTB）

只能说，作为2022年年底亮相的Purosangue，搭载插电式混合动力系统的可能性会比像V12之类的纯燃油动力系统的可能性要高不少。除此以外，还有信息指出Purosangue将搭载空气悬架及防侧倾系统来实现更强的公路性能以及简单的越野性能。

Urus交付已达1.6万辆

法拉利的最直接的竞争对手是兰博基尼，相信这一点大家都没有争议。所以自然而然的，提起Purosangue，自然便会联想到Urus。只是就时间线来说，Urus的研发、亮相以及正式上市售卖，都要比Purosangue快不少。以至于Urus如今在全球市场交付量已达1.6万辆时，Purosangue还处于谍照状态。

法拉利会着急吗？法拉利当然不会说自己着急。但就车型布局规划来说，法拉利一定是急的。Urus已经卖的如火如荼，怎么能忍心将蛋糕交给自己最直接的竞争对手。且据外媒报道，Urus的中期改款车型目前亦正在进行、EVO系列车型也有消息爆出，Purosangue真的得加把劲了。

所以更长时间的等待会带来更好的结果吗？以法拉利官方的话来说，Purosangue在其内部一直不被认为是SUV，而是称其为FUV（Ferrari Utility Vehicle）。故对于其操控性能而言法拉利自己是有着充足自信的，也期待其能够与Urus正面交锋。

写在最后

SUV趋势在笔者看来就像新能源趋势一样，即便一开始有厂家会坚定自己的立场去做反抗，但到了最后依旧会是妥协。Urus的诞生是如此，Purosangue同理。在法拉利的强大技术背景加持下，Purosangue的产品力一定不低，只是对于法家粉丝而言能否接受就是另一回事了。就像Urus一般，85％的买家均为新客户，可预见的是Purosangue也极有可能会是这样。