而日前，随着现款日产GT-R第三次改款车型的发布，结合海外版约合人民币61万-101万元的售价来看，强到逆天的性能表现，相对于豪门超跑来说亲民触手可及的价格，GT-R依然是那个可以称得上没有“架子”的暴力 “刷圈机器”。
从目前官方发布的实车图来看，新款GT-R依然保持低调简单的造型和经典的车身比例。最大的新意除了换装日产家族全新设计的LOGO外，新车还推出了午夜紫和千年玉两种特别版涂装车型，不过老款经典的橙色则被替代。值一提的是，其中午夜紫涂装的仅推出63台限量发售，不知道这个数字是不是和AMG有啥渊源和关系？
当然，作为一台以强大性能闻名的GT跑车，这次的新款GT-R动力配置依然是其最大的看点，在日益严苛的排放法规要求下，BBA已经相继宣布，或减少甚至取消了不少大排量多缸车型。而新款GT-R则仅凭借六缸的 3.8升双涡轮增压发动机，做到了419kw最大功能以及637N·m的峰值扭矩，并且全系车型延续了GT-R经典的四轮驱动装置。
毫无疑问，GT-R从问世至今，十多年来魅力从来不曾消减，就在于其高性能潜力如大海般宽广，也在于其不同于夸张低趴超跑设计，而是采用GT跑车的身形，在高调取得赛场最快圈速的同时，也能在拥挤的城市交通中游刃有余。
新款日产GT-R依然是那台最没有“架子”的暴力机器，带给我们的不仅是速度感，更是驾驶时的激悦感，这两点足以让经典咏流传。
对于新款GT-R你怎么看？欢迎下方留言和我们一起讨论。