中国汽车市场有出新一代车型后，不停产老车型两代同堂销售的做法。但是像奇骏这种，把已经停产的车型再重新复活的可能还是首次。

前段时间我们说过有报道称日产将复活老款奇骏来挽救销量的消息。最近郑州日产正式官宣，老一代日产奇骏将正式复活。根据内容，上一代奇骏将会改名为“奇骏荣耀”交由郑州日产生产。只提供2.0L两驱车型，不会推出2.5L四驱车型，外观、内饰以及基础配置与东风日产第二代奇骏基本一致，新车将在12月份正式上市。

据郑州日产官方发布，日产奇骏荣耀车型将由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和提供维修保养服务。多年来郑州日产的乘用车的车型并不多，此次借由生产老奇骏来开始加速布局个人消费者市场，或许在今后会生产更多日产的乘用车将会交给郑州日产制造销售。

预计售价15至17万，配置一点没变

这几天关于奇骏荣耀的一些试驾评测已经放出，基本可以看出这车是在老一代车型上完全复制而来没有做任何改进，不过话说回来，只要把天窗漏水和CVT阀体问题解决了，那这款老车型的确是一辆不错的家用紧凑SUV。

奇骏荣耀

目前郑州日产尚未公布这款车型的售价，不过根据大概的预测或许新车会定在15至17万左右。虽然价格明显低于新一代奇骏，但老奇骏目前在各方面的竞争力都已经和时代脱节，希望老奇骏能像前几年前继续稳定在月销1、2万的销量显然不现实，不过多少可以帮助日产回点血。

换上三缸的奇骏，一蹶不振

根据统计，今年8月东风日产总销量为95,826辆，同比下降9.1%。而天籁、逍客、轩逸等销售主力都表现稳定，造成销量下滑的一大原因便是奇骏的“掉队”。

虽然日产一直没有公布其详细的数据，但根据乘联会的零售数据推算，2021年1-7月奇骏累计销量为83,066辆，2021年1-8月累计销量为87,101辆。两者相减，奇骏在8月份的零售量为4,035辆，并且8月的销量中还有老款奇骏出了不少力。

另外根据消息，9月的新一代奇骏销量仅有3355辆，其中两驱版销量2536辆、四驱版销量819辆，累计销量比去年同期暴跌82.5%。这个本应该是汽车金九银十热销时季奇骏过的无比抑郁。

写在最后

日产在国内硬着头皮上三缸多少和政策法规有点关系，从全新奇骏在北美还有2.5L四缸选择就能看出这一点。新奇骏是基于CMF-CD平台制造，理论上可以兼容目前日产的四缸发动机，所以今后新奇骏准备这么做？是坚持三缸，还是换上四缸，或者是直接上e-power？