奔驰车展“出洋相”？30万的C级还用1.5T，真没底线？

车展本应该是各大汽车品牌摩拳擦掌，大显身手的舞台，但在每年的大型车展总会出现一些小插曲，这次广州车展也不例外。

不同于往常的是，这一次“大闹”车展现场的事件不是车主维权，而是汽车媒体人与品牌方发生争执。

在广州车展媒体日当天，一位汽车媒体人在短视频平台上发布视频称：

“作为专业媒体进来参观，奔驰却要将我清场，只让替奔驰发通稿做广告的参观”；随即这位汽车媒体人便当着众人面怒斥奔驰：“奔驰越来越没有底线了，30万元的奔驰C级换装了1.5T的发动机，百年汽车品牌成什么样了？”

据了解，这位怒斥奔驰的汽车媒体人为“檀叔说车”，在某视频平台上拥有数十万的粉丝。而双方起争执的主要原因是“檀叔”对奔驰新车进行了负面评价，被一旁工作人员听到遭到阻挠，希望“檀叔”听完奔驰工作人员的专业讲解后再“客观”评价；专业知识领域遭到质疑的“檀叔”称其拥有驾照40年，不需要介绍。并指着奔驰的工作人员说：“我学汽车专业的时候，你还没出生呢”。

这段短视频发布至网上后，迅速迎来热议，很多网友都站出来支持“檀叔”。“这年头敢说真话的车评人真的太少了”；“现在的奔驰确实不如以前了”；“质量差，排量小，价格还贵，真不知道奔驰哪来的勇气”；“维权的事情发生的还少吗？”......

但也部分网友表示奔驰毕竟是全球豪华汽车品牌，除了产品，还有品牌所带来的溢价。“换成1.5T，买的人还是那么多，说明这车的目标人群就不需求发动机”；“发动机的可以去买隔壁宝马啊”“奔驰就是0.5t的跟我也没关系，我看重的是它的车标”......

公说公有理，婆说婆有理，毕竟双方立场不同，自然看待这件事情的褒贬也不同。

但从产品的角度来看，今年成都车展奔驰推出的全新一代奔驰C级，共四款车型，售价在32.52-37.22万之间。而动力方面取消了1.6T和2.0T的发动机，仅提供1.5T、1.5T+48V轻混两种选择。

除此之外，奔驰未来依然会全面推进小排量化。1.3T、1.5T将成为主流，而可选的2.0T车型将越来越少。

近40万的高价，搭载的却是1.5T发动机，这多多少少确实有点说不过去。反观C级的同级竞品宝马3系和奥迪A4L，不仅起售价低于新C级，关键是均全系搭载2.0T发动机。

有人可能会说，新奔驰C级虽然用的1.5T，但发动机的账面数据却不比宝马3系、奥迪A4L的2.0T差。的确如此，像新奔驰C级提供的1.5T、1.5T+48V两种动力总成，最大功率分别为125kw和150kw，峰值扭矩为250N·m和300N·m，传动系统则匹配9速手自一体变速器；而宝马3系搭载2.0T发动机+8速手自一体变速箱，分高低功率版本，其最大功率分别为115kw、135kw，峰值扭矩是250N·m和300N·m；奥迪A4L搭载的2.0T发动机+7挡双离合变速箱，同样也是有高低功率版本之分的，低功率版本最大功率110kw，高功率版本最大功率140kw，峰值扭矩分别为270N·m和320N·m。

虽然1.5T的发动机从参数上来看确实表现还不错，但小排量发动机的行驶质感不如大排量也的确是不争的事实。若是有2.0T的车型可选还好说，关键是新C级还只给配了1.5T，近40万买个1.5T车怎么看都不划算，难不成换了个S级的内饰就更值钱了？

话说回来，其实奔驰用1.5T发动机也无可厚非，毕竟如今使用小排量发动机也是大势所趋，虽然弱化了动力方面，但在外观内饰上奔驰C级是卯足了劲，这也是为什么一款1.5T机型能买到近40万的高价的底气所在。萝卜白菜各有所爱，接受不了1.5T奔驰C级的朋友大可选择宝马3系或奥迪A4L，喜欢新C级的朋友也依然愿意为它买单。

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