长安UNI-V的发布，不止一台车而已

长安的UNI系列随着口碑与产品力的逐渐扩散，在市场层面愈发地顺风顺水，连续好几个月销量过万的成绩在“疫情、芯荒”的特殊时期尤为突出。这不只是车型的成功，更是设计风格、品牌理念与消费者意识形态的契合。

近日，长安发布了UNI系列第三款车型UNI-V，“KTV组合”也正式上道。新车尺寸与影豹相近，外观设计展现出科技与运动的巧妙融合，更多亮点则展现在科技层面，IMS智能座舱交互系统、FACE ID超级账号、手势操作等科技配置拉满。值得一提的是，新车将深度结合“UNI星球成长计划”，共享共创、向新生长、实现价值最大化。

基本上前脸无悬念，新车延续了UNI家族一贯的设计，然而UNI-V又演化出了更为刚猛、果敢的机甲风格。进气格栅为家族化的无边界设计，真正的“进气装置”被巧妙隐藏到了矩阵排布的“格栅”内，营造出一种新能源车的观感。两侧的头灯组造型狭长锐利，加上前包围两侧硕大的导风口，整个前脸的战斗感十足。而且为了突显运动感，UNI-V还加入了前唇，而且上面还带有仿碳纤维的装饰。

车侧采用了非常优雅的溜背设计，B柱往后的车顶线条过渡非常流畅，能看出来设计师尽量在保证后排的头部空间，毕竟这还是一辆家用运动轿车。此外，侧面的采用了极简的风格，隐藏式门把手与腰线突出这种“做减法”的视觉效果，让侧面轮廓看着干净利落。长安UNI-V定位紧凑型轿车，其长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距长达2750mm。

UNI-V的车身流线极为舒展，图中C点与D点的角度都接近180°，见溜背的流线视觉效果刻画得更为柔和、流畅。另外笔者还注意到一个细节，UNI-V后轮到轮眉部分的距离要比前轮到轮眉的距离略小一些，这样让UNI-V的车尾部分显得略微有些“后坠感”，这也是很多豪华品牌轿跑车型喜欢的设计细节。

贯穿式尾灯还加入了熏黑元素，看起来更酷，灯组内部也采用了三角形的光锥元素，与车头呼应。后包围极具运动感，两侧为方口造型双边单出排气管，大口径的排气展现了运动与张力。更重要的是，UNI-V配备了电动升降尾翼，可以带来25kg的极限下压力，提升高速稳定性。

此外，UNI-V同时发布了一款特别版车型，官方带有运动化的包围套件，整个包围都带有橙色的醒目描边，并且在包围四角都设计了定风翼，以优化侧向气流。前脸保险杠采用更多熏黑与网格装饰，尾部下唇的扩散器、双边共四出排气进一步强化运动效果。

内饰风格与UNI-K相近，中控台采用大量运用富有张力的线条和型面塑造结构，极具层次感。做工用料方面，内饰也采用了大面积的软质材料包裹，配合中控台上的橙色氛围灯，营造了更有活力的内饰氛围。

智能交互配置方面，新车搭载IMS智能座舱交互系统，该系统支持导航、蓝牙、车联网、OTA升级等功能，并且还提供了手势操作，可实现接听电话、控制车辆、调节音量等功能。同时，还配备FACE ID超级账号疲劳驾驶提醒、以及主动问候等功能。车机配备基于科大讯飞的全场景智慧语音交互系统，可通过“你好小安”唤醒。

长安UNI-V将会搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，该发动机采用先进的电磁控制式涡轮增加技术，能有效降低油门响应延迟。最大功率可达188马力，最大扭矩达300牛·米，最高车速可达205Km/h。传动方面，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

此前，长安发布了“UNI星球成长计划”，该计划将以用户为圆心，在“研、产、供、销、用”全场景上，与更多伙伴“合伙”共享共创、向新生长、实现价值最大化，让“未来美好，触手可及”。计划的核心则是构建 “天上一朵云，空中一张网，线上一平台，线下全场景”的未来生态圈，实现“新实体产业＋新服务产业”的真正融合。

在UNI星球上，用户可以主动定义产品功能，可以一键轻松下单、搞定日常维保；可以在停车场、加油站直接“刷车”支付；还可以用大数据来私人订制保险；也可以在平台上找到兴趣圈子，激发灵感，获得收益；也可以把创意变为现实，成长为真正的UNI合伙人。

鹏友说：

在机甲风格出现车传车的情况下，我个人认为只有长安UNI-V抓住了机甲时代的精髓---科技与人。机甲外形与无边框的风格塑造出星际战场的冷峻与无情，而内饰的科技配置则充满了车与人的高度匹配与安全至上，展现了长安在科技选项中的人文关怀。长安的“UNI星球计划”在产品、用户之间构架桥梁，延展出UNI宇宙的生态闭环，把握住新消费的时代脉搏。