摘1月豪华车销量桂冠，梅赛德斯-奔驰是这样当上“老大”的！

2018年，梅赛德斯-奔驰品牌在全球累计销售超过230万辆新车，连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。作为全球最大的汽车市场，中国为梅赛德斯-奔驰的销量增长提供了绝佳机会。2018年，梅赛德斯-奔驰单品牌在华销量为652,996辆，同比增长11.1%。如果包含smart品牌，则累计交付674,125辆新车，位列国内豪华汽车品牌销量亚军。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰在Interbrand“2018年全球最佳品牌”排行榜中名列前十，位居豪华汽车品牌榜首。所谓销量与口碑齐飞，无论是产品质量还是客户服务，梅赛德斯-奔驰均在汽车品牌中遥遥领先。正因如此，面对车市增速放缓的大环境，梅赛德斯-奔驰面对2019年仍能保持谨慎乐观的态度。

市场与行业发展中包含了太多的不确定因素，不过，梅赛德斯-奔驰表示：以正确方式，做正确之事。听起来有些不明所以，但细化到各个层面，无非是继续保持优秀的产品品质，卓越的客户服务，良好的产品推出节奏，覆盖全面的经销商网络等等。具体来看看，梅赛德斯-奔驰到底要怎么做？

产品方面，2019年，梅赛德斯-奔驰将有超过15款全新或改款车型将陆续进入中国市场。包括全新GLE SUV、全新GLS SUV、首款纯电动产品EQC SUV等，梅赛德斯-奔驰将迎来在中国市场又一“SUV之年”。

另外，全新长轴距A级轿车、新长轴距GLC SUV、新一代C级车等车型将迎来首个销售整年，它们对整体品牌的销量增长也将发挥明显的作用。参考2018年在华的销量数据，梅赛德斯-奔驰的轿车家族占据整体销量半壁江山，S级轿车依然占据市场主导地位；SUV占整体销量近40%。随着多款SUV车型陆续投放市场，梅赛德斯-奔驰有望改写豪华汽车市场的销量座次。

这并非没有根据。从1月份刚出炉的销量数据来看，梅赛德斯-奔驰在华共交付72,838辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车；其中，梅赛德斯-奔驰品牌单月销量首次突破了7万台，同比增长近5%。而梅赛德斯-奔驰的老对手，宝马、奥迪分别斩获6.3万辆和6.4万辆，三者之间的差距明显拉大。

古文说的好，“一花独放不是春,百花齐放春满园”。梅赛德斯-奔驰推出受欢迎的车型固然是其销量领跑对手的关键，但品牌能够备受青睐，则不能仅归功于产品。通过实地走访，轱辘哥对豪华汽车品牌、普通家用车品牌的车主有了更深入的了解，其中发现，豪华汽车品牌的车主，对经销商的满意度更高。

以梅赛德斯-奔驰的南区经销商为例，他们似乎更着眼于为客户提供更高级、更人性化的贴心服务。南区推出“星之旅程”这一概念，持续关注不同阶段客户具体用车需求。

比如说进行最佳餐饮评比：留住客户的胃，也留住客户的心。

比如说举办完美交车仪式：鼓励经销商用心了解客户需求，打造与众不同的交车仪式。

比如说越来越关注女性消费者的需求，开展针对女性客户的专场活动，如She’s Mercedes/二次交车女性专场。

为了更好地服务梅赛德斯-奔驰的车主用户，2018年，梅赛德斯-奔驰甚至把售后部门更名为客户服务部门，并发布了全新中文诠释“致我所向”，从业务为先向以客户为中心转变。从品牌的服务宗旨到服务态度，就能看出来，梅赛德斯-奔驰在客户方面确实有其独特之处，才会让广大车主感到满意。

包括网点数量和经销商店面，均能体现梅赛德斯-奔驰作为豪华汽车品牌应有的底蕴和服务之道。梅赛德斯-奔驰目前在约230个城市设立了620多家网点。其中，南区经销商数量达到116家，网点138个，覆盖56个城市。网点数量在豪华汽车品牌中保持领先，同时，梅赛德斯-奔驰针对销售网络进行了升级，“2020网络升级计划”首个展厅2018年4月入驻北京利星行，首家经销店深圳仁孚鹏星行于2018年9月26日在深圳开业，该店是集销售与客户服务为一体的全功能经销店。

得益于与与经销商伙伴的密切合作，梅赛德斯-奔驰在业务上继续稳步提升，并实现了健康、可盈利的发展。梅赛德斯-奔驰能够在华连续四年获得豪华汽车品牌“经销商满意度调查（DISS）”第一名，说明其对经销网络的建设，获得了良好的反馈，形成了良性循环。

身处广州地区，轱辘哥更加好奇梅赛德斯-奔驰在南区的经营之道。面对南方地区独特的经济发展之路，南方地区的消费习惯与购车要求，梅赛德斯-奔驰如何在这片土地深耕以获成功？轱辘哥专访北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司南区总经理何阔，深度解码其背后的“小算盘”。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司南区总经理何阔

My车轱辘：奔驰连续四年获得豪华汽车品牌“经销商满意度调查（DISS）”第一名，尤其在南区，除了经销商对厂家的口碑，车主们对经销商的反馈也很好，比如广东经销商店的客餐就让不少客户赞誉有加，品牌日常是如何和经销商合作的呢？

何阔：良好的沟通是我们和经销商日常合作的基础。区域工作一大重点就是总结来自一线销售业务的优秀经验和方法，如老客户维护和转介绍政策，然后在区内其他地方进行分享，授人以鱼不如授人以渔，确保整个南区经销商服务水平的整体提升。

南区这两年一直重视客户体验的提升，其中就包括了经销商的餐饮服务。在南区，尤其是广州，留住客户的胃，才留住了客户的心。在一些做得好的店，有不少客户专门还冲着一些经销商店的下午茶或午餐到店体验，这还提升了该店的客流量。2019年最佳餐饮服务评选还会持续，一件事情踏踏实实做个两三年就会成为习惯，我相信我们的餐饮质量还会继续提升。 

My车轱辘：在南区，是否有许多营销的独到之处？比如我们对去年湖南那场的新长轴距GLC SUV上市活动印象深刻？ 

何阔：在南区的核心市场，通过大量联合活动的实施，让我们与客户获得了了更高频次、更深层次的沟通和互动，让消费者对品牌有了更多的认可，在深圳/长沙/厦门等核心城市取得较好的成绩。

那场新长轴距GLC SUV的长沙站的联合上市活动，我们就把湖湘文化中“敢为天下”的“敢”字发挥得淋漓尽致。首先在选址上，我们选择了长沙的地标建筑小天城，这是一座57层的高楼！新奔驰长轴距版GLC是开上去的，只是路比较窄，而且每一个弯道都堪称发卡弯，都需要司机打四五把方向盘才能通过，不仅对司机的车技，还对新长轴距GLC SUV的操控性都提出了极高的考验。从1楼开到57楼，他们花了5个小时。

My车轱辘：刚刚发布的粤港澳大湾区规划对南区的销售是否会带来影响？

何阔：总体而言，我觉得大湾区对豪华品牌是非常大的利好消息。按照规划纲要，粤港澳大湾区不仅要建成充满活力的世界级城市群、国际科技创新中心、内地与港澳深度合作示范区，还要打造成宜居宜业宜游的优质生活圈，这对岭南地区的居民来说肯定是直接受利的，规划所带动的相应的经济的增长、人口流动和城市配套设施的发展（比如城市高速公路的建设），也将直接带动汽车行业市场的发展，让我们获得更多接触客户的机会。

大湾区在内地覆盖的城市包含广州、深圳、珠海、佛山和惠州等，都是奔驰在南区的重点城市，我们在当地有着良好和深度网络布局及配套服务，有充分的实力和信心可以拥抱规划所带来的机会，带给当地客户满足他们需求的产品和服务，并根据当地客户的特点持续发展和升级我们的网络建设和服务。

在外界看来，BBA在豪华汽车市场间的销量比拼越来越激烈，谁将打赢这场“销量战”，谁就是最后赢家。不过，梅赛德斯-奔驰认为，“相比销量，我们更看重的是口碑，即品牌被消费者认可的程度，能够持续地提升消费者对我们的品牌认可程度，是比提高销量更难的工作。”

车市寒冬如约而至，不少汽车品牌都在求生存。梅赛德斯-奔驰能够继续保持“口碑”初心，表明其底气十足!