奔驰EQA亮相广州车展，配智能四驱系统，奔驰EQ系列诚意之作

奔驰EQA新车型登台广州车展，新车采用先锋豪华设计，诠释先锋电动美学，大尺寸格栅搭配LED头灯组，使得整车的科技感十分强烈。

外观方面，新车最明显的变化是前保险杠的造型设计，整体风格略显保守，这也跟它入门车型的定位有关。车侧和尾部的差别并不大，贯穿式的尾灯得以保留，只是在尾标和底部镀铬装饰条处略有差异。

车身尺寸方面，奔驰EQA的长宽高分别为4463mm*1834mm*1624mm，轴距为2729mm，车身小巧而精致，空间表现满足基础使用需求没有问题。

根据配置不同，奔驰EQA260拥有18英寸和19英寸轮圈可供选择，同时高配车型还配有带镀铬条的门把手。

座椅使用了真皮和翻毛皮搭配的材质，不过整体的包裹感一般，好在乘坐体验舒适，触感上乘。在前排中央通道部分，该车也保留了Comand多媒体触控手写板，杯架、手机储物格的储物空间也还比较可观，使用十分顺手。

作为奔驰出品， 10种车内氛围主题的64色环境氛围照明系，以及Burmester?环绕立体声音响系统自然也是不可或缺的。此外，EQA还搭载了雾霾终结者3.0，可以有效过滤PM0.3级别的超细颗粒物，营造纯净的高级座舱环境。

而后排部分，奔驰EQA具备后排空调出风口以及电源接口，但可惜后排空调出风口不具备玫瑰金色点缀。同时，后排地台并不是纯平设计，还是有一定的凸起，对于三人乘坐体验有所影响。

奔驰EQA的后备厢内部空间规整，同时后排座椅靠背支持放倒，可以和后备厢形成全平的空间，有不错的扩展能力。

动力系统部分，奔驰EQA 300 4MATIC搭载了双电机系统，总功率为168千瓦，扭矩为390牛·米。具备三种能量回收模式，智能适时四驱，可自由前后电机分配扭矩。官方0-100km/h加速时间为7.7秒。新车搭载的孚能三元锂电池，容量为73.5千瓦时，CLTC工况续航里程为537公里。交流充电最大功率7千瓦，直流快充最大功率100千瓦，10%-80%电量快充需要45分钟。

而对于三电安全方面，EQA采用了高安全性电动车身结构+高强度电池舱，电池包采用完全密封的坚固铝制外壳保护。整车在奔驰汽车安全技术中心通过了全面、严苛的碰撞测试，并在13个国家进行了长达4年的实车道路测试，其中在国内完成1年13万公里的实车道路测试。

奔驰EQA作为最入门的纯电SUV，和GLA多少有些“血脉”，同样有着圆润内敛的外观，较为亲民的价格，其定位入门级的EQ产品，让更多的客户花相对少的钱，享受到梅赛德斯奔驰的产品，产品细节上，也加入了更多EQ元素，更贴合年轻一族的消费观点，总体来说值得推荐，关于这部车，也欢迎你再评论区留下你的看法！