整容又改名？不是MKX而是航海家
简介
现在说到豪华品牌的中大型SUV我想肯定很多的小伙伴首先想到的都是宝马X、奔驰的GLE还有奥迪的Q7，的确这三款车型它们的销量都非常不错，以至于它们基本上变成了街车，这个时候很多要追求个性化的小伙伴来说，可能就会转投向其它的高端豪华品牌了，比如说像沃尔沃XC60、英菲尼迪QX60以及凯迪拉克XT5，现在又有了航海家。一起来看看航海家的表现如何吧。
外观
林肯从领航员开始就已经非常会取名字了，像领航员、航海家后来还有飞行家，霸占了海陆空，非常霸气又接地气，很有美式车的气魄。航海家是MKX的改款车型，它的外观变化是非常大的，不过应该这么说，它的前脸的中网以及大灯变化是非常大的，它的中网现在采用的是一个新的家族化设计语言，它采用的是星辉状的中网，这个中网我们不是第一次见了，但是这么大尺寸还是会非常的吸引眼球，它的大灯除了整个的形状以及灯腔内部的结构发生了改变，它现在也没有和中网连在一起了，这根冰球棍式的LED日行灯也是它家族化的语言，非常统一。其它的一些变化就比较细节了，像引擎盖上方的棱线是有区别的，下方保险杠也进行了重新的设计都有点不一样。它整个前脸看上去会比MKX更加精致大气，更加商务一些。
侧面你会发现航海家和MKX不管是形状还是线条也好，都是几乎是一样的，它们的一些区别比较明显的就是在车门这里的“NAUTILUS”航海家的英文名牌，然后下方的轮毂造型也是有一些变化的，而且它的轮圈尺寸是提供18/20/21英寸的选装，这台展车是一个18英寸的，我觉得18英寸已经比较显大了，21寸是不是就非常好看了？它的车身尺寸方面，长宽高分别是4849mm/1936mm/1681mm，轴距是2849mm，所以尺寸方面相对于MKX进行了一些改变，不过程度比较细微，而且轴距它和MKX是一样的没有改变。
它的密码锁就隐藏在B柱上，触摸它就可以点亮。长按下方两组数字就可以把车上锁。再次输入密码就可以把车解锁了。不知道有没有小伙伴会觉得有无钥匙进入和一键启动，再来个密码锁的功能是不是就有点鸡肋了？给大家假设一个情景，你是一个老板正在开会，有一些文件落在了车里，你让秘书去取，这个时候就可以让他直接去输入密码，解锁车辆就可以拿到文件了，不用把钥匙给他，所以车门密码有的时候还是非常方便的。
车尾的变化也很小，贯穿式的灯带比MKX更细一些，而且灯带上下都分别装饰了一条镀铬饰条，下方的反光条也变成了贯穿式的。车尾基本上就没有什么别的变化了。展车配备的是电动尾门，后备厢的功能性表现还是很不错的，后排的座椅靠背可以进行四六比例放倒，而且不仅可以手动放倒，还可以在后备厢进行电动放倒，有两个按键，不过它不支持电动升起。后备厢还配备有一个12V的电源，两边分别有一个挂钩，没有锚点。盖板下方有一些储物空间，把后排座椅靠背放倒之后，整个空间是非常平整的，一个1米8的男生可以在这里躺着睡一觉。
内饰
航海家的内饰变化并不大，怪不得有人说别变名字赶紧变变内饰吧。它的内饰改变基本上就只存在于它的方向盘和仪表盘了，它的方向盘这块区域进行了重新设计，它的整个按键的布局有变化，而且它的镀铬装饰件的面积也会变得更大，整个看起来会更精致一些。
仪表盘它舍弃了之前的机械式仪表盘，现在终于跟上了潮流，变成了一个全液晶仪表盘，仪表盘的尺寸是12.3英寸，面积还挺大的，不过相比之下它的中控屏的尺寸就不是很大了，只有8英寸，不过它是搭载SYNC 3的智能互联系统，而且包括了Apple Carplay以及SYNC AppLink这两种互联方式。它还配备有7色的氛围灯，包括杯架下面两圈都是可以根据氛围灯的颜色变换的。前面的盖板遮住了一个手机无线充电的区域和一个USB接口。再往后它的扶手箱分为两层，一层是比较小的储物格，下面还有一个比较深的储物格，里面也有一个USB接口，这里还有一个12V的电源。不过也许你会觉得这样的储物空间还是不够，没关系，它下面是镂空的，还有很大的一块储物空间。
配置方面，全系标配发动机智能启停，自动驻车、无钥匙进入、一键启动、远程启动、真皮多功能方向盘带换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表盘，前排座椅电动调节，主驾驶位座椅记忆、外后视镜记忆、自动分区空调，8英寸中控触摸屏带蓝牙、手机互联、车联网等等。新的林肯Co-Pilot360智能助驾系统包括PCA防碰撞辅助系统、紧急主动制动、主动式车道保持、盲区监测、主动式巡航、自动远光灯等。
另外值得一提的是航海家首个搭载的“ESA紧急避让转向辅助系统”，可以自动判断前方车辆如果行驶缓慢或紧急制动，此时靠刹车已经无法避免碰撞的时候，系统就会辅助驾驶者修正方向，尽量避免事故发生，相当于做一个“紧急变线”的动作。
坐在后排，首先我的感觉就是它的坐姿还是比较高的，而且它继续沿袭了MKX那种比较厚实的座椅，两边的座椅摸上去手感都非常柔软，但是中间座椅就会有一点区别对待了，中间会有一点硬。 扶手依旧是比较短的款式，后排的功能性方面，比如说它的后排就是有两个USB接口和一个12V的电源。储物空间方面，它的门板上包括座椅后边的储物袋，空间都完全OK。只不过如果说到后排的缺点的话，我觉得应该就是腿部空间相对于这么大的车身来说不是很足够吧。
动力
动力方面，国五版本最大功率分别是173千瓦、242千瓦，最大扭矩分别是392牛米和528牛米。国六的数据会比国五略低，全系标配8AT的变速箱，部分车型支持四驱的选项，虽然说它的数据调低了一点点，但是它是支持国六的排放标准了，可以让大家放心。它的悬架方面也是相比MKX来说会有所升级，它采用的是一个CDD连续可调阻尼的悬架，在行驶的过程中它会不断地去扫描，从而可以使滤震的效果变得更加的完善，更加彻底。
总结
总结：相比于MKX来说，它的外观进行了比较大的改变，变得更加精致更加大气，它的内饰变化就比较小了，变的基本上就是细节上的一些区别，配置上有所升级，主动安全系统方面进行了完善，而且它也是支持国六的排放标准了，这也是大家都很关心的一个地方。