日产将复产上一代奇骏2.0L两驱版 学轩逸两代车同台 能否再创佳绩

复产上一代奇骏的呼声，其实一直很高，但日产之前还是将主要的精力，放在新一代奇骏的市场拓展上，但萝卜白菜各有爱，车企的小胳膊总是拗不过消费者这条大粗腿，复产上一代奇骏应该是板上钉钉的事。

但将所有车型一起全部复产，也不太可能，不是面子不面子的问题，那样会将新一代奇骏置于尴尬的境地，于是，有消息称，东风日产奇骏将首先复产2.0L的两驱版车型，担任这次复产任务的是郑州日产，该车型有望于今年12月份正式上市，应该叫正式复出。

有人说，复产上一代奇骏，会让日产的脸上写满尴尬，但个人觉得，日产完全没有尴尬的必要，为了符合排放要求，为了顺应市场发展，车企都在不断尝试新的发展思路，肯定不是每一次都会一帆风顺，发现错误再改，这对车企来说，也是司空见惯的事情，既然新一代的奇骏，没有收到日产预期的效果，那适当的复产上一代四缸车型，以作为产品补充，这做法无可厚非。但说实话，我个人更盼望的是复产2.5L的版本，这款奇骏各方面的表现，还是非常让人满意的。

既然是复产，而不是又一次的全新一代奇骏，自然会延续上一代车型的整体设计风格，日产标志性的镀铬U型饰条肯定是不能缺失的，这个饰条让奇骏的前脸看起来更有棱角，更硬朗，说是点睛之笔的设计，也丝毫不为过。新车将有曜石黑、珠光白和琥珀金三种车身颜色，而内饰可选择米色和黑色。

外观整体设计，和内饰布局基本与原来的车型没有区别，这次复产其实很简单，就是将现在的三缸发动机，换回四缸发动机，在试探过中国消费者对于三缸发动机的态度后，日产对于三缸的热情，被扑灭不少。可既然耗费巨资开发了这款车型，也不能说放弃就放弃了，先恢复一款车型看看，如果市场认可程度高，我认为日产会逐步恢复多款4缸发动机的车型，当然也包括最受欢迎的2.5L版本，同时，这一代的三缸车型，肯定会被保留。

其实，奇骏的三缸技术，已经非常成熟，但技术成熟并不代表市场成熟，中国消费者对于三缸机的接受程度还是很低，据奇骏的一位经销商介绍，现在奇骏的销量，最高下降90%以上，原来每月的销量30多辆，现在奇骏每个月只能卖两三台，市场成熟要比技术成熟相对滞后一些，需要消费者认同的过程，日产恢复上一代奇骏，不得说不是一个好办法，就像轩逸一样，老少同台，没准还能再创一个佳绩呢。

说说2.0L的奇骏，四缸发动机两驱车型，最大马力151PS，峰值扭矩194N·m，动力传动系统匹配7挡CVT变速箱，配置与此前这款动力的车型相同，有一点日产得正视，复产四缸奇骏，由于产品线并不全，销量不会增加太快，日产得做好艰苦奋斗的准备。

你怎么看日产这次复产上一代奇骏车型？欢迎在留言区聊聊。你认为奇骏两代同台，能出现轩逸那种热销的场面么？