广州车展前瞻，奔驰三大新车齐亮相，迈巴赫S级终于有电动车了

广州车展大幕将启，对于奔驰来说，这次盛会事关年底收官大战成败与否，也直接影响明年开局之战能否顺利。其摩拳擦掌，共计推出多款新车，希望获得更多消费群体关注。特别是在电气化时代到来之后，未来汽车行业竞争必将围绕新能源这一主题。而奔驰虽然在传统油车领域地位非凡，但在面对新兴造车势力时却没有多少优势。本文就将摘选出三款新车，它们都将展现奔驰最新电动车技术，其中迈巴赫S级都以全新动力示人，可见该品牌对赢得更多份额相当迫切。

EQA

目前EQA已经开启了预售模式，起售价高达37万元，似乎对自己品质充满信心。该车定位为紧凑型纯电SUV，主体架构与奔驰GLA高度相似，特别是外观轮廓上几乎一致，远远看去很难加以区分。不过新车在前脸与尾部还是进行全新设计，借此凸显时尚性与运动感。在EQ家族理念之下，其环形LED灯带格外抢眼，与封闭式格栅互为映衬，辨识度得到提升。尾部跟上时代潮流配备贯穿式尾灯组，左右两侧向中间部分凹陷，点亮时很有个性。

EQA尺寸相对而言存在局限性，不管是4463mm长度还是2729mm轴距都较为一般，对于很多彪形大汉很不友好。估计其主要目标群体还是都市年轻女性，对于小姐姐而言空间刚好够用。其内饰部分创意有限，主要还是GLA思路，当然奔驰经典双联屏档次非凡，多色氛围灯也是值得肯定。新车内置奔驰最新MBUX智能车机系统，可以带来较好人机交互体验。怀挡肯定不能缺席，操控上更为便捷。EQA为满足客户多样化需求，新增气候预报、EV优化路径规划等功能。“实景穿越导航”更是相当惊艳，兼顾视觉美感与实用性。动力方面，EQA 300 4MATIC车型将以双电机为基础，并且加入三元材料电池，前电机最大输出达到150kW。其CLTC工况下续航里程为537公里，中短途用车不成问题。

EQB

在梅赛德斯·奔驰一百多年的历史进程中，其虽然取得辉煌成就，但在电气化时代之下还是面临着严峻转型压力，急需快速转换至新能源模式，这样才能在未来销量大战中继续保持优势。此次EQB与EQA携手亮相，将帮助该品牌应对新兴造车势力的挑战。EQB在外形设计上借鉴GLB诸多元素，还是走精致小巧路线。其车头中间奔驰车标相当抢眼，在展翼式中网内辨识度毋庸置疑。

EQB轴距达到2829mm，内部空间有所保证。随着家庭成员数量增加，很多人都喜欢购置七座SUV，而EQB则符合这一特性。其储物能力也较为不错，行李厢容积能够扩展至1620L，日常存储物资较为便捷。内饰部分，新车还是配备奔驰经典的10.25英寸双联屏，清晰度与功能性都不必担心。全新MBUX智能人机交互系统表现抢眼，可以让你感受到科技魅力。AR-HUD增强现实抬头显示效果不错，优化行车感受。续航里程方面，EQB将能够连续行驶512公里，数据上并不突出。毕竟其350 4MATIC预售价就卖到了44万元，可能在性价比上有点差强人意。

迈巴赫EQS概念车

此前在慕尼黑国际车型上，迈巴赫EQS概念车一经亮相就赢得多方关注。毕竟是顶级豪车，其在开启电气化道路之后也诠释奢华二字。此次新车其外形设计时尚前卫观感，前脸部分封闭式格栅虽然常见，但大量直瀑镀铬线条营造出三维视觉效果，在黑色点缀下十分抢眼，观感上与众不同。而展示车黑耀石+锆石红双色车身个性十足，24英寸实心电镀轮毂气场强大。狭长灯组更是相当犀利，开在街上能够吸引一众关注。

此次在广州车展上，我们将近距离感受迈巴赫EQS概念车内饰魅力。其以豪华游艇为灵感，后排配备两个独立座椅，舒适性不必担心。超大一体式连屏几乎将整个中控区域覆盖，并且还内置最新MBUX Hyperscreen人机交互系统，科技属性当然不能跌份。迈巴赫EQS概念车将以双电机组合，加入四驱系统，输出上相当强劲。其综合最大功率达到385kW，在起步阶段就可以感受到充沛助推力。在WLTP工况下，新车预计将能连续行驶600公里。这个数据稍显拉胯，或许在未来新车还会推出长续航版本。