三缸机能否咸鱼翻身？ 或许我们应该改变看法
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随着新能源力量的兴起，对传统内燃机车产生了不小的冲击。曾经我们甚至不满足于四缸发动机，V6、V8甚至W12才是王道。而在过去的2018年，三缸发动机却默默的在蔓延，三缸机真的是大势所趋吗？
其实你可能没注意到，如今的三缸发动机已经活跃在很多品牌之中，像自主品牌中的吉利、长安、广汽传祺、东风。合资品牌中的通用和本田，连宝马、沃尔沃这样的豪华品牌也推出了三缸车型。
三缸发动机有着天生的缺点，由于设计上的原因导致其存在怠速抖动的问题，这也是令大部分消费者拒绝三缸的原因。而噪音过大，动力偏弱也使其在之前并没有成为主流。
但它并不是一无是处，由于国家对排量的规定越来越严格，三缸发动机排量小的优势就体现了出来，更低的排量、更低的油耗以及更小的体积也是其独特的优点，这也不难理解为什么三缸机越来越多了。
为了使更多的人认可三缸机，各大厂商也是绞尽脑汁地进行调校。其中在国内本土上市14年的福克斯可谓是把三缸机玩到接近极致的车型了。
第三代福克斯在三缸机的抖动问题上已经做得很好了，如果不是特意仔细地去感受，是很难感觉到抖动的。而1.5T三缸发动机还可以达到184匹的马力和243牛米的峰值扭矩，可以说是相当不错了。
而作为自主品牌中的“网红”，领克03目前全系搭载1.5T三缸发动机，这也是其最受争议的地方，但吉利确实在这台三缸发动机上做了很多功课，虽然目前这台三缸发动机给我们留下了不错的印象，但时间毕竟是三缸机的杀手，刚刚上市不到半年的领克03还需要时间来检验它的三缸靠不靠谱。
作为豪华品牌的宝马，很多人觉得花20万买个三缸的1系，心里太不平衡。但你可能不知道，就连宝马200万的i8也搭载了三缸发动机，这么一想，还是美滋滋的。
其实，三缸发动机抖动是天生的缺陷，工程师们只能将抖动尽可能少地传递给车内的人，至于网上一些夸张的段子和传言，只是极少数情况或者夸大其词。
我们应该用新的眼光来看三缸发动机，这也会是今后的大趋势，如果三缸发动机真能比拟四缸发动机，你还会拒绝它吗？
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