兑现年初的“小目标” 广汽Aion LX PLUS即将亮相广州车展

尽管现在充电已经相当方便，不过在购买纯电动车时消费者最关注的还是续航里程。说起续航里程这个事儿，就不得不提广汽埃安。早在今年年初，包括蔚来、上汽智己、广汽埃安均宣布将推出续航超过1000km的纯电动汽车，如今最先实现量产的是广汽埃安。

近日，广汽埃安宣布，广汽Aion LX PLUS正式进入工信部名单，该车将搭载容量为144.4kWh，能量密度高达205Wh/kg的三元锂电池组，并配备海绵硅负极片电池技术，其NEDC工况条件下续航里程可达1008km，并将于即将开幕的广州车展正式亮相！

Aion LX是广汽埃安家族在2019年推出的第一款纯电SUV产品， 该车基于广汽新能源第二代纯电平台打造，也是目前广汽埃安的旗舰车型，在推出之时就创造了全球最长续航里程纯电动汽车的记录，如今这个自己仍然由自己打破。

从目前公布的图片信息来看，广汽Aion LX PLUS采用了与今年推出的新款广汽Aion S相同的最新家族式设计语言，前脸采用全封闭式格栅设计，整体看起来更加简洁，同时下方保险杠区域更加突出，体现出比较凶悍的一面。

广汽Aion LX PLUS的车身侧面变化不大，此前比较圆润的腰线在新款车型上变得更加锋利，隐藏式门把手和低风阻轮毂等依然配备。广汽Aion LX PLUS的车尾的整体设计，包括贯穿式LED尾灯、下方的保险杠设计均与现款车型差别不大，只是将此前中央的Logo变成了字母。

车身尺寸方面，广汽Aion LX PLUS的车身长宽高分别为4835×1935×1685mm，轴距则为2920mm，与现款车型相比车身长度增加了49mm，其余数据保持不变。同时我们发现，新款车型的整备质量分别达到了2220/2240kg，与现款车型相比明显增加，这与换装了更大的电池组有关。

动力方面，广汽Aion LX PLUS将分别提供单/双电机两个动力版本车型，其中单电机版本最大功率为180kW，峰值扭矩为350Nm，而四驱版本预计将在后桥再搭载一台与前桥相同的驱动电机，届时预计综合输出功率将达到360kW，峰值扭矩将达700Nm。

1000km续航一直是纯电动车型难以逾越的一道坎，很多人也说当纯电动车型续航超过1000km的时候传统燃油车的时间就正式被终结了，以前提升续航里程主要通过增加电池包的数量来实现，但是在空间有限的乘用车身上实现起来非常困难。

同时增加电池的同时也意味着车重的增加，这也意味着带来更多的电耗，纯电动车型想要突破1000km续航单纯增加电池容量确实非常困难，去年11月蔚来汽车发布100kWh电池包，但是由于车重的增加，在续航里程方面提升并不明显。

从目前公布的车型数据来看，广汽Aion LX PLUS将电池容量提升至了144kWh，除了大幅增加容量外，其采用的“海绵硅负极片电池技术”才是实现1000km 续航的关键，该技术从正负极材料、粘结剂、极片设计到工艺生产制造等领域，包含超过五十项专利，通过这项技术，动力电池单体电芯在同等电量的情况下，体积能够减小20%，重量能够减轻14%，相比传统负极能量提升10倍以上。

广汽埃安还围绕高安全、超快充两大难题，持续突破创新，推出了弹匣电池系统安全技术和超倍速电池技术，旨在解决纯电动汽车在安全和充电效率方面的痛点，广汽Aion LX PLUS的到来也意味着超级安全 超级快充 超长续航三大电池科技均已得到实现量产。

写在最后：

对于广汽Aion LX PLUS这款车型突破1000km续航，在意料之中也在意料之外，该车从诞生之日起就不断创造记录，在2年的时间里我已经习惯了这点，而对于该车而言，我最期待的还是价格，由于电池容量和全新技术的加入，成本一定会有所增加，如果能在现有价格基础上只做小幅上涨，未来的市场表现确实非常值得期待。