随着赛那的到来，广汽丰田得以持续在行业中，在“金字塔”上站高望远

当所有人都在期待丰田的MPV会发生怎样的革命性变化时，赛那的出现和展现出来的品牌与产品实力确实让人眼前一亮。从另外一个角度讲，一个由丰田参与其中的合资高端MPV时代真正到来。

10月30日，备受期待的丰田全球旗舰MPV赛那正式上市，共计推出六款车型，售价区间为30.98—40.58万元。爱车觉罗于当日受邀参加了本次发布活动，并从发布会现场布局中很轻易地察觉到赛那的产品定位，包括它所推出的“豪华福祉”，向世人所展示“享大家之道”。

同时，赛那还推出了出行无忧版本——豪华福祉版，其搭载第二排电动匀速升降座椅，为行动不便人士提供更加便利、贴心的出行体验。

按照广汽丰田对赛那产品力的概括：全球旗舰品质，全维价值革新。那么，作为一款起售价只有30万元的丰田“旗舰”MPV，它在市场中的“标杆”地位会用哪些“技术”呈现出来呢？

偏向驾驶员设计，从此告别“司机感”

在目前国内MPV市场上，丰田旗下的MPV车型一直是比较强势的存在，所呈现的舒适、奢华、品质得到了广泛赞誉。同样，传承SIENNA 24年来的成功经验，全新赛那在空间与实用方面更强调舒适性与便利性，把MPV车型该有的车型本质体现得淋漓尽致。并且在满足“大家庭”需求基础上，给到用户更纯正的高端MPV体验。

赛那的5165×1995×1785mm整车尺寸，双腰线设计，视觉上流畅饱满，充满张力。而活力动感、时尚大气的造型，采用轿车化前脸设计，视觉上呈现更加动感的气息。

尾部设计采用渐变立体线条，更加运动、立体。造型犀利的头尾灯，可自动开启或关闭远光，可以自动调节亮度和照亮区域，在保障行车安全的基础上，也迎合着当前的流行设计。

比起极具现代感的外观，赛那在内饰中控台方面采用了桥式设计，让一切近在眼前的操作都能触手可及。而且以驾驶员为中心的中控区域，看上去非常切合发布会现场的家庭化场景布置与生动的产品力情景化演绎。

储物空间遍布车内19处，靠背最大调节角度达81°

在空间舒适性方面，1995mm的车宽，3060mm的轴距，再配上灵活多样的座椅调整，可轻松切换4/5/6/7座模式，应该说，赛那即可满足公商务实际，又可承载大家庭实需。

同时，为满足大家庭对“诗与远方”的向往，即便在满足7人乘坐时，由于赛那后备厢采用下沉式设计，使其容积可达到525L，当第三排座椅折叠后，后备厢容积可扩展至2112L（豪华福祉版为1545L），放置十几个20寸拉杆箱一点不成问题。

它的精深功力更体现在舒适度上。第二排电动调节座椅带电动腿托、加热通风等功能自然不必多说，重点是在第二排推至最前，可使后备厢实现1700mm的最大进深。而超长滑轨前后调节行程最长可达816mm，靠背最大调节角度81°，也使进出足够从容。配合双擎系统、隔音玻璃、ANC主动降噪系统等，实现同级最优的静谧性。

不仅如此，赛那同时还拥有更多实用的储物空间。含开放式储物空间，小物品储物格，杯架等遍布车内共19处。此外，还配有7-9个USB接口、无线充电、Carplay、HUD系统等。

值得一提的是，赛那成为丰田品牌全球首次搭载双侧电动侧滑门带脚踢感应功能的车型。而同时推出的豪华福祉版，其搭载第二排电动匀速升降座椅，为行动不便人士提供更加便利、贴心的出行体验。

油耗5.9L/Km，真让人“省心”

既然是以“家庭化”为背景，因此对于一款MPV来说，拖家带口便是常有的事，这就对车的动力性提出了要求。

不过赛那的表现仍然没有让人感到失望。搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率183kW。该混动系统的好处也不必多说，对于车主来说，如今因“省油”所带来的愉悦感，甚或超过了驾驶感。而赛那不仅在油耗方面实现了5.9L/Km，在动力性能方面同时得以兼顾。

除了动力之外，操控与安全也是赛那所传递出来的产品DNA。显而易见的是，在丰田TNGA-K平台架构基础上，赛那与汉兰达、凯美瑞呈现出一样的“高大尚”。

延续TNGA特有的低重心设计，采用前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，实现更稳定、更舒适的驾乘体验；搭载Toyota Safety Sense智行安全套装，实现准L2级辅助智能驾驶，全方位呵护行车安全。

在被动安全方面，赛那全系标配9个SRS空气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊），采用TNGA超高强度高刚性GOA车身，搭配LSW激光螺旋焊、CD柱位置连续环形结构等工艺技术，使车身整体刚性更强，进一步提升车辆的安全性与行驶稳定性。

多种形式手机投屏，支持OTA升级

操控和安全不用说，这已经是丰田的“看家本事”，并非存在什么不可逾越的门槛，而更多的差距体现在赛那的“才明多智”上。

新一代多媒体系统的搭载也是赛那的一大亮点。包括语音控制、人脸识别、小程序等，可实现丰富的智能化操作，而且操作更流畅。同时，人脸识别功能可实现无感知登陆及支付宝免密支付，并支持HiCar/Carplay/Carlife等多种形式手机投屏，支持OTA升级。

而11.6英寸后排娱乐影音系统的搭载，让后排用户拥有更加丰富多彩的出行生活。基于丰云悦享智行互联，用户可通过手机进行车况查询，还可实现远程开启空调、锁车门等功能。

广汽丰田汽车有限公司总经理 藤原宽行

广汽丰田汽车有限公司执行副总经理 文大力

实现高价值引领，成为“量产幸福”最佳代言

随着赛那的上市，如今的广汽丰田已经是智慧日广、名声日响、口碑延长。而由赛那与汉兰达、凯美瑞所组成的广汽丰田“高大尚”阵容，已形成各自细分市场的“三旗舰”，完成了行业“金字塔”的构建。

更重要的是，由它们所构成的金字塔，还必须用“品牌”来奠基，用“品质”来积累，由“口碑”来积淀。令人惊羡的是，广汽丰田都一一做到了。品牌、品质与口碑成为广汽丰田的显著标签，而现在这种表现也要牢牢地贴在赛那之上。

随着双擎悍将的到来，随着未来推进电动化战略的持续落地，随着更多的导入混动车型，广汽丰田也必将成为新能源市场上的标杆车企，其高端化实力也将再次实现跃升。

截止目前，广汽丰田已实现6款HEV车型、2款PHEV车型的成功导入，而全新赛那同时成为国产中大型MPV市场中首个混动车型。相信赛那的到来，并在“双碳”战略背景下，它以领先的双擎技术开辟大车减碳的有效路径，而广汽丰田也将把自身的新能源战略持续深化。

编辑 | symyan

2021年中国北方汽车新媒体集群秘书长单位