车主说车：女车主为何花70万买一台续航400公里的进口电动车？
车主：张女士
职业：外企财务总监
车型：特斯拉Model S 2015款 Model S 70D
指导价：71.88万
2015年6月提车，8月上牌
车主点评
优点：轿跑风格外观、设计感强、空间大、视野好、自动泊车好用、加速快、操控佳；
缺点：内饰不精致、座椅舒适性差、后排座椅角度直、车内储物空间少、续航里程不高、密封不好、电流声大。
本文为车主观点
不代表本号立场
四十岁，很多人会把这个年龄定为“不惑之年”。之所以不惑，是因为面对生活的态度，面对事业的规划，都有了更加成熟的想法和目标。张女士如今在一家外资企业做财务总监。严谨和雷厉风行的做派，是我见到张女士的第一印象。
虽然张女士今天穿了一身运动装，但从言谈举止和配饰还是能感受到干练的外企人设。六年前，张女士就入手了这台特斯拉model S 2015款 Model S 70D。就算是现在，这个价位可选的豪车不在少数，而且2015年新能源车在国内还不是很热，那么，她花70万买台续航400多公里的纯电车是因为什么呢？
“我对价格不care，主要是新鲜感”
大概在2012年的时候，特斯拉进入中国市场。2015年，国内的造车新势力加入造车大军。对于新能源汽车，张女士虽然算不是“第一个吃螃蟹”的人，但在2015年花这么多钱买一台纯电车依然属于小众人群。
之所以选择特斯拉，张女士其实有自己的看法：“你也知道，在外企工作压力还是挺大的，除了工作、睡觉，给自己的私人时间很少。买这台车，算是给自己的奖励。其实我对价格不太care，主要也是喜欢特斯拉，毕竟想尝鲜嘛。”
“外观很有豪华轿跑的感觉”
“这款车现在看着也不过时，特别是正面的线条，还有尾灯，都能get到我的点，整体还是挺有豪华轿跑的感觉。”
“而且，这种隐藏式的门把手在当时可不多见，后视镜也很有设计感。”张女士对于这台车外观看来还是评价挺高的。
虽说现在新能源车在外观上各有特色，但在6年前，不得不说model S确实撩到了不少人。
“虽说这款车看着不过时，不过卡钳要是不用黑色，换成酷点的颜色就非常OK了。”听上去，张女士还是个“老司机”。
“过了新鲜劲儿，现在看内饰就有点粗糙”
可以说，是特斯拉开启了大屏时代，而model S简洁的设计，也是很多用户追捧的原因之一。
“还记得刚提车的时候还是挺兴奋的，只要是能开车一定不走路。翻转的大屏、木纹的装饰，都很高级，也很有感觉。”
“可现在看内饰，就有点审美疲劳了。除了满屏的手印以外，车里用料在手感上会觉得粗糙。”在张女士看来，觉得内饰有些粗糙是因为过了新鲜劲儿了，但其实在内饰的品质上，model S 2015款确实做的不是很精细。
“自动泊车很OK，其他辅助驾驶没太尝试”
特斯拉的辅助驾驶功能近些年一直受到广泛关注，那么，这台model S 2015款辅助驾驶功能怎么样呢？
“对于辅助驾驶，当时买车的时候也挺好奇的。光说明书就看了好久。小区是立体停车楼，所以停车对我来说确实有点麻烦。自动泊车功能我倒是常用，挺方便的，比我自己停车要快很多。”
“至于自动变道那些功能，我到现在都没用过，毕竟在路上开车还是握住方向盘比较踏实。”张女士摸了摸方向盘笑着说。
“还有，液晶仪表盘挺有科技感的，只不过显示的信息有点多，我适应了好一段时间。”张女士补充道。
“空间是大，可舒适性很糟糕”
坐在车里，我能感觉到乘坐空间还是足够大的，而且不管是前挡风玻璃还是天窗，都带来不错的视野和空间感。
张女士也觉得乘坐空间和前、后备箱都有足够大的容积。“后备箱开口很大，有时候去购物，把后排座椅放倒，还是挺能装东西的。”
虽说后排地板是纯平的，但我坐在后排总是觉得座椅角度比较直，而且头枕是固定的，不太舒服。就顺便问了问张女士对这台车舒适性的体验。
“舒适性呀，我觉得很糟糕。这么贵的车座椅没有通风功能，后排出风口也没个显示屏。而且座椅有点硬，特别是后排，我父母很不喜欢。”
张女士打开车门，继续说到：“虽说后备箱不小，但车里放东西的地方很少。你看，车门没有放水的地方。”
接着，她又点了下位于大屏右侧的这个副驾手套箱电动开关，手套箱打开的仪式感满满，确实很“与众不同”，但她嘴里吐出的话却是：“这手套箱太小了，特斯拉细节真心做的不到位。”
“现在看来，续航里程真心受伤”
据张女士介绍，当时买这台车没太多考虑续航问题。因为主要就是代步，出去玩不会动这台车。对于官方给出的442km续航里程，张女士还是有话要说。
“前两年充满电能跑个420公里左右，可现在也就400公里，冬天索性直接掉到400（公里）以下。再看特斯拉现在的新车续航都五六百公里，心里落差还是挺大的。”
“起步超车都很棒，但车内达不到纯静音”
现在的特斯拉已经国产化，相比进口的Model S 2015款 Model S 70D，在技术、成本上等方面必然有所提升。张女士其实也很清楚，只不过吐吐槽也无伤大雅。接着，她还是很中肯的分享了这款车的动力和操控的体验。
“纯电，起步和超车肯定是秒杀级的，而且操控也挺合手的。但是，电流声有时候有点大，而且因为门是无边框的，所以车里还达不到纯静音的状态。”
玩科技，更要注重用户体验
作为一款进口车型，Model S 2015款 Model S 70D为汽车行业和消费者带来了耳目一新的新鲜体验，也为新能源赛道的后来者打开了更大的脑洞。
炫酷、极简、科技如果是这款车的优点。那么，细节的处理则是弱项。就比如运动调校不应该放弃乘坐的舒适性，个性设计也不能不考虑人性化的空间使用。所以说，玩科技可以，但用户的持续体验感才是更为重要的。
写在最后
在采访的最后，张女士和我闲聊了几句，对于工作她打算做到50岁就退休，开一家咖啡厅多交一些朋友。相信很多人都会有相似的想法，然而并非每个人都可以轻松实现。但是，拼搏和向上的目标固然是前行的动力，但，不要忘记奋斗的终极目标是为了生活。有时，不要绷得太紧，偶尔放慢脚步，去发现身边的美好！
