到农村去购车？优惠数千数万，城里人能享受“汽车下乡”吗

2018年是中国自1990年开始首次出现了乘用车销量总体负增长的局面，这一年对于大多数车企而言都十分艰辛。正当部分业内人士分析，为了促进汽车消费增长有关部门会重新开启购车减免50%左右购置税政策，却遭到否认，并表示希望通过市场手段来个“优胜劣汰”。

在这样的背景下，不少人认为2019年中国车市情形仍旧不容乐观。但好在今年1月国家发改委宣布考虑出台鼓励汽车消费的新政策。在1月月末，国家发改委联合10部门联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019）》。在这份文件中一共包含了6项刺激消费的政策，其中有一项则是促进农村汽车进行更新换代，这也就意味着，在2019年中国将再次开启“汽车下乡”。

除了促进农村汽车更新换代，这份文件还表明将推动老旧汽车进行报废更新，尤其是排放标准在国三或者低于国三的汽车进行报废并购买新车的车主可以享受一定的国家补贴。在农村报废三轮车，并且计划购买1.6L排量及以下、3.5t及以下的乘用车也将可以享受一定的补贴。

在相关政策公布不久后，一汽大众、欧尚汽车这两家车企率先行动了起来。其中一汽大众旗下的捷达、宝来、C-TREK蔚领率先进入了汽车下乡的政策范围。在这一政策范围内，购买对应车型，金融贷款分期支付车款日均还款在49—101元之间。一汽大众公布的三款车报废补贴在2200—3000元之间。其余不同车型根据不同优惠方案给予4000—9000元之间的补贴，全新大众CC报废补贴最高12000元。

在2月13日，欧尚汽车就宣布将响应国家政策，买车最高享2.2万厂家不同、2000金融补贴、万元报废补贴、一成首付购新车等等政策。其中购买欧尚汽车旗下产品科赛综合补贴可达22000元、欧尚科尚置换+金融补贴的综合补贴最高可达11000元、CX70T、X70A、A800、A600的最高补贴分别为20000、8000、3000、5000元。

在两家车企率先行动的领导下，随着国家“汽车下乡”政策的进一步实施，相信未来会有更多的车企参与到“汽车下乡”的优惠政策之中。而这一优惠规模与减免5%购置税政策相比，可能对中国车市的进一步推进更具推动力。这主要是因为目前中国一二线城市市场已经无限趋近于饱和，而二三线城市将会是中国市场新的、重要的消费增长点。

此外汽车下乡政策对中国市场整体是好消息，但对部分较为弱势的汽车品牌并非完全的好消息。一些主要市场集聚在三四线城市，汽车下乡政策无疑会让中国市场一些追求更上一层楼的品牌更多的参与到三四线城市的竞争之中。这也就会进一步加速市场末端一批车企的淘汰。