大排自吸已死？法拉利将推V6发动机

法拉利旗下车型逐渐走向涡轮化，已经是一个不争的事实，像大家熟悉的488、California T等车型都用上了3.9T发动机。虽然法拉利旗下众多车型都用上了涡轮增压发动机，但好歹人家也是一台V8发动机，而且性能还是那么强大，那如果有一天法拉利用上V6发动机，你受得了吗？

海外媒体公布一份了法拉利未来新产品和发展方向的计划，里面不止提到法拉利未来会推出V6发动机，还有更多重磅的消息，不过我们还是从V6发动机聊起。

你可能没想到就连法拉利这样傲娇的品牌都要推出V6发动机了。其实早在1968年的推出的法拉利Dino上，就搭载了2.0L和2.4L两台V6发动机，未来法拉利回归V6发动机，我觉得一点也不觉得惊讶。

毕竟现在小排量涡轮增压发动机已经成为了一种趋势，虽然目前还不知道这款V6发动机的具体排量，不出意外排量应该在3.0L左右，同时还会有涡轮增压的加持，以达到更强的动力需求。回归V6发动机只是法拉利未来给大家的一个小惊喜，重头戏现在才开始。

我真的不是一台SUV

不知道大家还记不记得，法拉利高管曾经说过法拉利不会推出SUV车型，而下面介绍的这款Purosange，虽然长得像一台SUV，也有着挺高的离地间隙，但在法拉利口中，这只是一台多用途车型，并不是SUV，说白了就是不想打自己的脸。

看来法拉利看到隔壁兰博基尼家的Urus卖得红红火火，并为兰博基尼带来更多的盈利，法拉利也按赖不住了，谁会跟钱过意不去？法拉利Purosange将配备新一代V8混合动力系统，并配有四轮驱动和高离地间隙的底盘，还说自己不是SUV？！

法拉利首席执行官表示：“我们希望客户每天都能使用这辆Purosangue”。似乎预示着Purosangue会有这不错的舒适性以及更强的实用性。当然，它还会保留法拉利的运动基因，那它能不能取代兰博基尼Urus成为最速SUV？让我们拭目以待吧？

混动法拉利不再是拉法的专属

作为三大神兽之一的法拉利LaFerrari，拉法搭载了由6.3L V12自然吸气发动机加电机组成的混动系统，综合最大马力达到惊人的960匹，配合主动空气动力学套件以及不到1.3吨重的车身，差一对翅膀它就能飞起来了，这也让车迷们见识到混动超跑的魅力。

未来法拉利也会推出更多搭载混动系统的车型。根据公布的计划来看，到2022年，法拉利旗下60%的车型都将采用混合动力系统，而离我们最近一款全新混动跑车，应该就是法拉利488的继任者了。前段时间法拉利首席执行官Louis Camilleri已经确认，488的继任者将在2019年日内瓦车展（3月初）与大家见面。

虽然法拉利并没公布488替代车型的更多信息，但不难想象，488替代车型极有可能搭载新一代V6混动系统或者V8混动系统，动力方面也会超过现款488车型，综合马力有望超过750匹！看来法拉利这台全新车型并不只是488替代车型那么简单，更像是一台小拉法！

搭载混动系统的新车型，多了电机以及电池组的出现，车重自然会有所增加，法拉利自然要想尽办法去减轻增加的负荷，不然更重的车身就会影响车辆在弯中的动态，更多碳纤维等轻量化材料也将出现在混动车型上，也就是说这些混动车型的生产成本将会大幅提升，所以未来搭载混动系统的车型，不仅听起来更高大上，售价方面也会更高大上。

15款新车！你受得了吗？

除了有全新SUV以外，法拉利还会在2019-2022年期间推出15款新车，其中就包括了全新的4座车型以及更多搭载混动系统的跑车，不过对于车迷来说，这都不是重点，未来法拉利会不会抛弃V12自然吸气发动机才是他们最关心的地方。

庆幸的是，法拉利还将会继续研发V12发动机，不出意外下一代法拉利旗舰车型还会用上车迷们喜欢的V12发动机，虽然我还是买不起，但至少在心中感到一些安慰，原来大排量多缸发动机还没死！