CTCC株洲站上演山城速度，长安汽车蓝鲸车队包揽前三
“今天天气阴，气温是16摄氏度，正为你播放的是2021CTCC中国汽车场地职业联赛NGCC杯第六回合的比赛。”
“这场比赛在株洲国际赛车场举行，株洲国际赛车场是国际汽联认证的2级赛道，全长3.77公里，共14个弯道，最窄处仅12米。同时株洲国际赛车场还是目前国内高低落差最大的一条赛道，达到25.85米。”
“低速弯和高落差的组合，对赛车的动力性能颇具考验。”
“NGCC杯第六回合将进行11圈比赛，共有3支车队、16辆赛车参赛，长安汽车蓝鲸车队的22号金忭、11号万金存、55号杨曦和77号吴晓峰的排位分别位于第二、第三、第四和第六行。”
“经常看赛事的朋友都知道，排位靠前优势很大，但要赢得比赛，个人的技巧，团队的策略和车辆的性能更加重要。”
“好，后方绿旗挥动，追击车到位，比赛正式开始。”
“只见金忭起步直接加速，从1号弯外侧过掉头车，进到2号弯内线。
“万金存很快也超了上来，位居第二。杨曦在找机会，但前车有阻挡。”
“第1圈结束，金忭一马当先，领先3秒。紧随其后的是万金存、杨曦、吴晓峰，其他选手正拼命追逐。”
“进入到第3圈，后方陆续有多辆车出现机械故障，长安汽车蓝鲸车队金忭、杨曦和吴晓峰牢牢锁定前三，并遥遥领先。”
“每位车手都想在比赛中击败对手，故赛车始终会一直发力，拥有极快的速度。不过，这也对轮胎的磨损和车辆的可靠性带来了很大的挑战。因车况问题退赛，心有不甘却又无能为力。”
“比赛进入后半程，这已是长安汽车蓝鲸车队内部较量，最终吴晓峰率先冲刺，获得NGCC杯第6回合的比赛第一名。杨曦位居第二，金忭排在第三。”
前三名与第4名拉开了非常大的差距，足足领先了15.691秒。另外，全程11圈下来，16辆参赛车辆中仅9辆能完赛。
“特别值得一提，这是长安汽车蓝鲸车队首度出征株洲国际赛车场，如此成绩，可说是参赛车手的冠军技术，与逸动PLUS蓝鲸赛车的优异底盘调校、蓝鲸发动机的冠军性能，相互成就、完美兼容的结果。”
CTCC比拼的不只是速度，更是车辆的综合实力
赛车是汽车前沿科技的最佳试验场，车辆的性能可以在与对手的比拼和激烈的赛道驾驶中得到检验。
作为长安汽车蓝鲸车队在CTCC株洲站的夺冠功臣，赛场上大放异彩的蓝鲸动力成为舆论焦点。
据了解，此次参与CTCC的逸动PLUS赛车搭载的是蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率达到138kW，峰值扭矩为300Nm，性能远远超越同排量发动机，连本田都要敬它三分！
值得一提的还有，蓝鲸NE1.5T发动机的最大扭矩能从1500rpm一直延续到4000rpm，扭矩平台足足有2500rpm。
需要说明的是，峰值扭矩爆发的起始转速越低，涡轮迟滞就会越小，越容易把油门响应做快——金忭第二排起步，能直接过掉头车，就是因为逸动PLUS蓝鲸赛车起步油门响应比对手快，0-100km/h加速的时间更短。
万金存在采访中表示，“蓝鲸NE1.5T发动机动力十足，赛道上提速迅猛，大直路我们也能够轻松征服，达到预计的最高尾速，弯道中的表现也非常出色。”
除了强悍的性能，此次长安蓝鲸车队制胜的关键还在于稳定的车况。
相比日常驾驶，赛车对车辆的负荷更大，激烈驾驶对发动机是严苛的考验，而可靠性恰恰是蓝鲸NE1.5T发动机强项。
据了解，长安蓝鲸NE系列发动机在研发过程中就进行了多项可靠性验证，包括多达300余项系统级试验验证、3,000余项零部件级验证，以及超过2.5万小时的台架试验，整车道路耐久测试累计里程超过140万公里。
在2020年12月16-27日期间，长安汽车发起“鲸动世界”吉尼斯世界纪录挑战活动，全程保持每分钟5500转全油门高速运转工作状态的蓝鲸NE1.5T发动机凭借出色的可靠性、耐久性和稳定性，在全负荷运行了51195公里后，以259小时46分45秒的成绩成功获得吉尼斯世界纪录“最长时间的视频直播”荣誉称号。
蓝鲸动力，冠军动力。
长安汽车蓝鲸车队能够在CTCC赛场上再度夺得双冠并独揽前三，可说实至名归。
优异的成绩背后还有长年的技术积累
可能有人会好奇，长安汽车蓝鲸车队不是第一次参加CTCC吗？为何出道即巅峰。
这当然与其深厚的技术积累有关。
很多人可能不知道，长安汽车的研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、汽车行业第一。
作为一家拥有159年军工基因、37年造车经验积累，长期专注于基础研发领域的投入企业。长安汽车每年都会将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
长安汽车首次参加CTCC就能从众多竞争对手中脱颖而出，不是歪打正着，而是靠长期在研发上老老实实的积累所导致的“质变”。
除了入选“‘中国心’2020年度十佳发动机”蓝鲸NE1.5T发动机，近年来长安汽车的研发干货一个又一个，方舟平台、长安智慧芯、七合一纯电动电驱总成等500余项技术……截至2021年2月，累计申请国内外专利14477件，其中申请发明专利4733件。
在乘用车领域，2009年长安品牌首款轿车悦翔上市，2012年推出长安逸动，此后长安汽车一发不可收拾，先后推出CS75、CS55、UNI-T等车型，都大获成功。
这些证明了长安的厚积薄发不是碰运气，而是研发实力积累到一定阶段之后的水到渠成。
今年确实是长安汽车首次参加CTCC中国汽车场地职业联赛，不过在此之前，长安汽车参加的赛车竞技项目也不少，如CCPC中国量产车性能大赛，曾获得过多项冠军。
{ 写在最后 }
我们要改变认知了，长安汽车早已不再是传统的本土企业了，它现在是世界企业，在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、德国慕尼黑等地建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。
蓝鲸NE1.5T发动机也不是闭门造车产物，而是由长安汽车中国、长安汽车英国研发中心以及全球研发团队联合打造，是中国品牌首款基于模块化平台开发的发动机。
场上赛道称王，场下销量开花。今年1-9月份，搭载蓝鲸NE发动机的长安“蓝鲸家族”系列车型，累计销量突破75万辆大关，销量占比达55%，已是长安汽车名符其实的“招牌”。
这一系列事实都说明长安汽车的品牌、技术已提升到了一个新的高度。长安汽车蓝鲸车队夺冠并不意外。
文 | 李健波