“瓦罐”也疯狂，超跑都不一定追得上
混迹汽车圈的想必没有人不知道《头文字D》的，不管是漫画中还是电影中，AE86一次次用小虾米吃大鲨鱼的传奇表现让瞧不起它的人直接闭嘴，用我们更习惯的说法，便是“扮猪吃老虎”。所谓“扮猪吃老虎”就是看上去呆萌友善、貌不惊人，却能在遇到挑战时“一招制敌”。当然了，AE86“扮猪吃老虎”的实力更多的是通过藤原拓海的“驾驶技术碾压”，不过，并非人人都是藤原拓海，所以，我们今天不妨从“机械性能碾压”的角度来聊一些“扮猪吃老虎”的车子。
说到“扮猪吃老虎”的车，很多人也会情不自禁的想到高尔夫R、福克斯RS、奥迪RS3、奔驰AMG A45、宝马M135i、斯巴鲁STI、思域Type R，或是国内很难见到的梅甘娜RS、西雅特Leon、标致308GTI等等，他们都有一个共同的身份——小钢炮，这一系列车型，很多都混迹汽车江湖多年，早已在用户心中打上了坚实的烙印，他们的表现是有目共睹的，但如果概括来讲，这类车型通常有以下两个主要特征：
一是常常混在平民品牌中，平日里深藏不露；二是外观其貌不扬，看上去似乎稀松平常。有些小钢炮外观十分低调内敛，高性能版本与普通版本或是同品牌其他低端车型十分接近。
也可能是因为这种情况，一些选择小钢炮的用户活成了段子：“爸妈给了40万预算购车，小张怒提了一台高尔夫R。妈妈说：儿子，咱们楼下小姑娘的高尔夫和你的一样，但人家只花了10多万，你是不是被人家骗了？说到这里，爸爸已经拎着笤帚冲上来了……”那些“勇敢少年”顶着父母的压力，为的只是圆自己一个钢炮梦，据说这样的用户还不少。
这类高阶小钢炮车型能够“扮猪吃老虎”，是因为他们通常都是由专属的高性能部门来完成研发制造，会涉及到深层次的性能进化，比如驱动方式、强化件、车身宽体等。比如，由大众R性能部门打造的高尔夫R，除了配备2.0T高性能发动机外，还有大众4Motion四驱系统加持，百公里加速仅需4.9秒，且后期改装潜力巨大。还有来自福特Performance部门打造的福克斯RS，采用了350匹马力的2.3T发动机，匹配6速手动变速箱，再加上Brembo刹车、RECARO座椅、米其林PS轮胎、可实现漂移模式的四驱系统等等，一身硬货加持，专为纯爷们儿量身定制。
不过，这些高阶小钢炮也都有一个明显的缺陷，那就是作为家用车并不太合适，如果能在发挥性能的同时还能兼顾实用性，“进可赛道劈弯，退可接娃买菜”，应该会得到更多人的喜爱。这种想法并非不切实际，因为早有一些不安分的汽车品牌，偏偏不走寻常路，硬是在旅行车的机舱里塞上了一颗高性能发动机，甚至还加上了四驱系统，让这些车型具备了挑战超跑的潜力，成为了家用、性能两不误，又能“扮猪吃老虎”的旅行车，“瓦罐”也疯狂，今天我们就来说说他们。
大众R36
点评：经典已逝，但后继有人
如果要说中国车迷最熟悉的高性能旅行车代表，大众R36绝对是错不了，这款于2009年进口国内的瓦罐车，基于第六代Passat（B6）也就是国内最早的迈腾平台研发，憨憨的外表之下却有着令人难以预料的血脉偾张的性能，搭载大众那台著名的VR36 FSI（3.6L V6）发动机，原厂300马力，百公里加速仅需5.8秒。在那个年代，很多跑车都未必有这个加速能力。在旁人眼中它就是一台非常适合家用的旅行车，但出身大众旗下R系、承袭R系高性能运动轿车的基因，可以让它成为当时地表最强奶爸车。目前这台车也已经成为了车圈里出了名的二手车“理财产品”，因为大众R36对于很多人来说是一种情怀。
经典虽然已逝，但是大众对这种高性能旅行车却是情有独钟，如果没有遇上大众R36也不要紧，最新的高尔夫R旅行车已经发布，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率315马力，最大扭矩420牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备带扭矩矢量分配的4MOTION四驱系统，百公里加速时间4.9秒，最高时速250km/h。值得一提的是，该车还可以选装“R性能套件”，包括带有漂移模式以及纽博格林赛道模式的四驱系统，轮圈提升至19英寸，最高时速则提升至270km/h。
奥迪RS 4 Avant/ RS 6 Avant
点评：变态的性能猛兽
要说起汽车界中“扮猪吃老虎”的车型，奥迪绝对是始终走在前列的品牌之一。而高性能旅行车又像是奥迪的性能图腾，28年前，奥迪开创了高性能旅行车的先河，RS 6 Avant则是奥迪在高性能旅行车领域最有话语权的代表，还有之后推出的RS 4 Avant，都算得上是“扮猪吃老虎”界的楷模。以RS 6 Avant为例，常规版车型搭载600匹马力的4.0L V8双涡轮增压发动机，百公里加速仅需3.6秒，俨然一台性能猛兽；而国外还有更变态的608Ps的Performance加强版，而且如果选装了陶瓷刹车之后，这台车的极速可以提升到300km/h以上，就问你怕不怕？
相比之下，RS 4 Avant则是比较亲民的选择了，搭载一台2.9L V6双涡轮增压发动机，动力输出450匹、600牛·米，匹配8速手自一体变速箱，标配带机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统和前后五连杆独立悬架，百公里加速4.1秒，最高时速250km/h。值得一提的是，RS 4 Avant是基于MLB Evo平台打造，相比上一代大幅减重，进一步提升操控反应。
梅赛德斯-奔驰AMG C63 Estate/E63 Estate
点评：名副其实的速度机器
梅赛德斯-奔驰对高性能旅行的青睐一点也不亚于奥迪，而AMG打造的高性能旅行车更是名副其实的速度机器，大排量、高性能以及高亢的声浪，是AMG对高性能旅行车的理解。AMG C63 Estate和E63 Estate均配备4.0L V8双涡轮增压发动机，其中，AMG C63 Estate分为476匹和510匹两种调教，后轮驱动，7G-Tronic变速箱，百公里加速4.1秒；490升的后备箱空间，还要啥自行车？AMG E63 Estate则分为571匹和612匹两种调教，4MATIC+智能四驱，9G-Tronic变速箱，百公里加速3.5秒；640升的后备箱空间让它成为家族中后备箱空间最大的车型，旅行承载两不误。
不过，你不要以为这就是顶峰，正所谓：一山还比一山高，由梅赛德斯御用改装公司巴博斯在上一代AMG E63 S的基础上打造的“地表最速旅行车”，百公里加速只需3.1秒，这个成绩很多超跑都难以达到，何况是一台旅行车！该车搭载的M177 4.0L V8 BiTurbo双涡轮增压发动机，由巴博斯以自家的B40S-800 PowerXtra升级方案加以应对，换装两具加大的涡轮增压器，采用高流量进气系统、不锈钢排气系统、强化供油与冷却系统等方式，并以自家的PowerXtra电脑重新序写ECU，进而让原有的612马力动力输出升级到可爆发出850马力的程度，从而让这款旅行车最高时速达到300km/h，如果觉得还不够刺激，解除电子限速之后，能够达到350km/h，要知道波音777的起飞速度也不过330km/h。
ALPINA阿尔宾娜 B3 S Biturbo/B5 Biturbo
点评：低调的暴走旅行车
先普及一下，ALPINA阿尔宾娜是以改装、调教BMW汽车与生产相关零件而闻名的造车厂，而且ALPINA是拥有德国造车厂的营业执照的，可制造车辆挂自己的品牌Logo进行出售，因此严格来说是间独立车厂。你可能知道宝马的3系、5系旅行车，也或许知道宝马的M部门打造的M3旅行版和M5旅行版，但是ALPINA阿尔宾娜打造的旅行车才是低调的暴走神器。因为ALPINA阿尔宾娜的改装风格一向是非常“朴素”的，往往只会对外观、轮毂等进行小范围的升级，而且并不夸张，如果你在大街上看见了肯定不会将它们和一台高性能车联系在一起。
但是性能却是不虚的，比如ALPINA阿尔宾娜B5 Biturbo搭载4.4L双涡轮V8发动机，经过阿尔宾娜的调校之后有着高达621匹马力的最大功率输出以及超过800牛·米的最大扭矩，百公里加速也来到了3.6秒水平，最高时速达到了330km/h，已经逼近了各大超级跑车的极速上限，ALPINA阿尔宾娜B5 Biturbo用实力诠释了什么叫暴走的旅行车。平庸的外表和狂暴的动力，巨大的反差正是它吸引车迷的魅力。
保时捷Panamera 4 Sport Turismo/Panamera 4S Sport Turismo
点评：外表温文尔雅的猛兽
你没看错，保时捷Panamera也推出了旅行版，如果你还在为以上某几款高性能旅行车未引进中国市场而耿耿于怀的话，不妨看看Panamera旅行版，性能一样强悍，而且相比轿车版本，Panamera旅行版有着更加和谐的身材比例和更加实用的车内空间，整体非常“掀背”的范儿比普通轿车版更好看。
国内的两个版本均搭载2.9T 双涡轮V6发动机，低功率版本拥有330匹马力和450牛·米的动力输出，能够在5.3秒内完成百公里加速，性能已是不俗；而高功率版本有着324匹的最大马力输出和550牛·米的峰值扭矩，百公里加速4.3秒。当然，这还不是最快的。因为此前Panamera还有GTS Sport Turismo版，搭载一台4.0T双涡轮V8发动机，最大马力460匹，零百加速更是达到了可怕的4.1秒。配合上俗称“跑得快”的自家的8速PDK双离合变速箱和全时四驱系统，这台外表温和的猛兽能够在不经意间秒杀路面上大部分标榜运动的车型。
写在最后：汽车圈里“扮猪吃老虎”的车型其实并不少，在年轻人喜欢的小钢炮领域，在实用至上的旅行车领域，在豪华轿车甚至SUV领域，都不乏这样的车型，而且很多都是“草根”逆袭，以小博大的案例比比皆是。汽车厂家或改装部门为何打造这样的车型？在我个人看来，汽车并不仅仅是代步工具那么简单，而“性能”又是能让大家津津乐道的一个永恒的话题，所以，“扮猪吃老虎”的车型才会一直受到人们的追捧。在不被看好的情况下用实力用证明自己，或在貌似不擅长的领域逆袭超越，这种成就感格外迷人，这或许是那些“扮猪吃老虎”的车型的最大意义。