福特将削减南美产品线并裁员/本田将关闭欧洲唯一工厂/聘请“明星”律师 戈恩将进行反击【全球出行一日要闻】
1，亏损6.78亿美元！福特大幅削减南美产品线和裁减员工
福特汽车公司表示，将停止在巴西圣贝尔纳多工厂生产多款汽车，并裁掉“大量”工人，从而挽救北美业务。
福特汽车周二表示，将退出南美的商用重型卡车业务，此前该公司今年已停止在巴西工厂生产重型卡车。该公司还将停止在该地区生产和销售F-4000和F-350皮卡以及嘉年华（Fiesta）微型轿车。
根据提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件，上述重组将导致花费4.6亿美元的费用，其中大部分将在2019年记录在案。文件称，其中约3.6亿美元将用于“员工、经销商和供应商的离职和解雇费”。
福特发言人表示，这将“对就业产生重大影响”，但拒绝详细说明。这家巴西工厂雇佣了近2800名工人。目前还不清楚该工厂是否会关闭或接收新产品。
福特南美总裁莱尔·沃特斯（Lyle Watters）在一份声明中表示：“福特致力于南美地区的发展，将通过强化产品供应、卓越的客户体验和更精简、更灵活的商业模式，打造可持续、盈利的业务。”
福特汽车表示，曾考虑出售重型卡车业务以及与合作伙伴合作，以帮助减少亏损，但最终认为依然没有盈利。
沃特斯说：“我们知道，这一行动将对我们在圣贝纳多的员工产生重大影响，我们将在下一步与所有利益相关者密切合作。福特将与经销商和供应商紧密合作，继续为客户提供保修、零部件和服务。”
在首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）对公司进行了110亿美元的大规模重组后，福特几个月来一直在评估其南美业务。财报显示，福特去年在南美亏损6.78亿美元。
福特称，近几个月来，它已经将南美的工资和行政成本削减了20%以上。不过，福特将于大众合作，分担产品开发成本，在南美和其他地区生产中型皮卡。（来源：新浪汽车）
2，本田工厂关闭引起英国供应链连锁反应 与脱欧无关
北京时间2月20日消息，据国外媒体报道，本田汽车关闭其英国斯温顿工厂的决定，有可能在英国汽车业引发多米诺骨牌效应，导致供应商在英国退欧的不确定性中失去一个关键客户的同时，还必须权衡各种选择。
本田19日宣布，该公司拟在2021年关闭其位于伦敦西部斯温顿（Swindon）的工厂，这是本田在欧洲唯一一家生产工厂。除了在欧洲市场销售低迷之外，英国原定离开单一市场迫使该公司采取行动。本田首席执行官八乡隆弘（Takahiro Hachigo）表示，此举乃是该公司优化全球生产的最佳选择。
然而，本田此举无疑将导致在英国运营的零部件制造商失去一个关键客户。总部位于日本横滨的Unipres公司在英国伯明翰的一家工厂雇佣了约100名员工，为本田组装车架。但随着本田计划退出英国市场，Unipres 表示该公司将开始考虑如何做出选择，其中包括关闭工厂。
随着英国工业届越来越担心该国下月或将步入无协议硬退欧，其他公司也在缩减各自的规模。本田的最新举措为硬退欧或将导致企业大规模撤离、损害英国经济敲响了警钟。
另一家总部位于日本的供应商G-tekt则表示，该公司仍在收集信息。G-tekt在本田英国工厂附近有两家工厂，几乎完全致力于为本田生产零部件。此外，日本汽车座椅制造商TS Tech也表示将考虑转向其他汽车制造商销售产品。
在就业方面，本田关闭工厂产生的影响将不仅仅涉及该厂的3500名雇员，如果将其供应商计算在内，这一数字可能是目前的两到三倍。
斯温顿当地不少人士对本田感到失望。英国商会(British Chamber of Commerce)当地分会的一名官员马特·格里菲斯(Matt Griffith)在《日经新闻》采访中表示，该工厂即使在经济困难时期也能保证就业，因此该公司的决定令人震惊。
英国首相特蕾莎·梅(Theresa May)发言人19日表示，首相已与本田总裁通过话，并对这一决定表示失望。（来源：新浪汽车）
3，聘请“明星”律师 戈恩将进行反击
北京时间2月20日消息，据汽车新闻网报道，戈恩一案审判在即。这位日产和雷诺前董事长近日重组了自己律师团队，希望能在法庭进行反击并占得优势。他聘请到一位绰号为“剃刀”的首席律师负责管理律师团队。
据悉，戈恩因涉嫌严重背信罪和向监管机构提交有关8000万美元递延薪酬的虚假陈述被日本检方起诉。
戈恩放弃了此前由前地方检察官大冢茂（Motonari Otsuru）负责的团队，选用以咄咄逼人的策略为知名客户辩护而闻名的Junichiro Hironaka所领导的团队。
据悉，Hironaka将在周三举行他作为戈恩律师的首次新闻发布会。Hironaka的加盟不难看出，戈恩赌的是，期待这位有着挑战日本法律界历史的律师可以让自己重拾自由。
戈恩正面临着一个定罪率高达99%的日本法律体系，迫切需要一种新的策略。此前已经历两次申请保释失败，如果罪名成立，这位日产前高管将面临多达10年的监禁。
日本律师兼前检察官Nobuo Gohara表示，此前一直为戈恩辩护的大冢茂并不擅长同检察官针锋相对，可能难以获得戈恩的信任，而Hironaka则是那种能够彻底反驳检察官指控的律师。
此外，戈恩的辩护律师还包括Takashi Takano，他曾为1995年东京地铁沙林毒气事件的邪教组织奥姆真理教(Aum Shinrikyo)的一名成员辩护。
东京辩护律师Nobuko Otsuki指出，这可能是Takano和Hironaka第一次合作为刑事案件辩护，这两位都是律师界的大明星。（来源：腾讯汽车）
4，李斌回应“柴油加电”质疑:编造事实 以偏概全
蔚来创始人李斌近日发布内部信，信中回应了媒体有关蔚来汽车加电服务的报道。信中李斌表示，有少数几个自媒体编造事实，以偏概全对蔚来汽车的加电服务进行抹黑，加上不了解真实情况的舆论嘲讽，让大家的工作热情受到打击。为电动汽车用户提供特殊情况下的加电保障不是罪过，这样的抹黑和嘲讽将激励蔚来继续努力，用实际行动去说明：为用户提供更好的加电体验是蔚来需要承担也能够履行的责任。（来源：新浪汽车）
5，特斯拉将推Model 3租赁计划 以提振需求
据Electrek援引特斯拉给员工的一封内部邮件称，特斯拉正准备推出Model 3租赁服务，以提振需求。知情人士透露，该邮件表示，未来两周之内，特斯拉员工将首先享受到这一服务，但并未说明何时会面向普通消费者推出。
而后特斯拉对Electrek证实，他们正准备推出Model 3租赁计划，但邮件中所说的日期并非最终确定日期。该公司发言人在一份声明中表示：“这只是一份内部文件，以确保当我们最终向客户推出租赁方案时，团队做好了准备。目前还未决定推出日期，但肯定是在该邮件中列出的日期之后。”
而最新消息显示，特斯拉在德国最大的客户——德国电动汽车租赁公司Nextmove目前已收到四辆高性能版Model 3，将用于对公司客户出租。特斯拉的欧洲负责人Jochen Rudat表示，Nextmove的汽车租赁服务将给未来Model 3车主带来亲身体验该车的机会。
Nextmove拥有350多辆可出租电动汽车，直至特斯拉完全交付该租赁公司的100辆Model 3订单，该系列车型将占到Nextmove整个电动汽车租赁系列的20%左右。该公司提供的特斯拉车型还包括Model S和Model X。
如今，满载Model 3的货轮陆续抵达欧洲港口。马斯克昨日于推特上放豪言：“2011年，特斯拉一辆车都没生产。但到了2019年，特斯拉要生产500000辆汽车。”（来源：新浪汽车）
6，韩国检方突查现代汽车质量部门 涉及发动机隐患车辆召回事宜
北京时间2月20日消息，据路透社网站报道，韩国网络媒体《朝鲜商业》披露，韩国检方周三（当地时间2月20日）突击搜查了位于首尔南部的现代汽车公司质量部门。本次搜查行动也是韩国有关方面就现代汽车及起亚汽车如何召回引擎存在隐患车辆的问题而展开调查的一部分。
2017年韩国民间团体YMCA向检调人员举报称，现代汽车及其附属公司起亚汽车延迟维修车辆的引擎隐患问题，而该问题导致车企在韩国和美国召回大量问题车辆。对此现代汽车和起亚汽车两家公司均表示否认。
上述两大汽车制造商共用一个质量管控部门，该部门及检调办公室均未立即发表评论。
值得一提的是，现代-起亚汽车公司因为引擎隐患在美召回近170万辆汽车，其目前正在就该起事件接受美国安全监管机构及检方的调查。（来源：腾讯汽车）
7，通用汽车投资2000万美元以提升10级自动变速箱产量
北京时间2月20日消息，据《汽车新闻》网站报道，通用汽车周二（当地时间2月19日）表示，其将向位于底特律郊区的传动系统工厂投资2000万美元，以提升10级自动变速箱的产量。
根据通用汽车公布的消息，上述投资将被用于在罗慕路斯传动系统工厂中“采购额外的机械设备以确保扩大产能”。
考虑到竞争性因素，通用汽车此前拒绝提供投资计划启动的精确时间。不过外界预计其将由通用汽车首席执行官玛丽·博拉于本周二在罗慕路斯传动系统工厂现场宣布。她在一份声明中说到：“我们对于罗慕路斯传动系统工厂的投资将使得其在我们不断向前的核心业务中继续扮演重要角色。”
通用汽车表示这次的投资计划预计不会增加新的就业岗位。罗慕路斯传动系统工厂现有雇员大约1350人，其中包括1300为美国汽车工人联合会会员。
美国汽车工人联合会副总裁特里·迪特斯在一封声明中指出，该组织全力支持通用汽车的投资行动。他说到：“我们期待未来能够出现更多类似的投资行动，这样通用汽车就可以在销售目的地实现地产化。”
通用汽车已经越来越多的将10级自动变速箱应用于旗下的后驱车型中，通用汽车目前推出的比较成熟的是Hydra-Matic系列10速自动变速器，被内部命名为10LXX，主要用于后轮驱动或后偏置全轮驱动车辆。与8速和6速变速箱相比，换档时的平均转速下降仅为20％，在全油门加速期间，紧凑的比率使发动机更接近峰值功率，采用径向滚针轴承代替扁平止推垫圈，用较低的滚动轴承代替滑动摩擦。因此，新变速器的每个档位都比它取代的六档变速箱更高效。所以，配备10速自动变速器的车辆可以获得更高的燃油经济性和性能。
此外，由于10级自动变速箱使用了四个简单的行星齿轮组，由六个离合器控制，仅比目前3.5升的常规（8速和6速）变速器长约1英寸，重4磅。变速器中的变矩器更薄，重量减轻很多，并且新变速器没有任何铸铁部件，使得整体车重下降很多，有助于新车型的设计。在控制方面，新型自动变速器中的离合器是液压驱动和控制的，因此新的变速器依靠两个特殊的泵来提供必要的液压。主泵采用可变排量的离轴设计。从变速箱主轴上拆下泵减少了总长度; 可变排量能力意味着泵的输出可以根据变速箱的需要进行调节，从而降低泵吸收的功率。第二个电动液压泵允许怠速停止功能。电动泵比液压蓄能器更可靠，更紧凑，同时使用非常少的动力。
值得注意的是，10级自动变速箱使用新型变速箱油Mercon ULV和新型过滤器，该过滤器具有两级高效介质和褶皱设计，其面积比目前六速中的过滤器大得多传输。这也有助于在工厂组装变速箱，为清洁度制定新的行业标准。（来源：腾讯汽车）
8，塔塔拟投巨资研发电动车产业生态链 加快产品投放
北京时间2月19日消息，据国外媒体报道，塔塔汽车一位高管周一（当地时间2月18日）透露，在电动出行领域，塔塔汽车正在就运输服务探索同其他企业开展合作的可能性及其商业模式，并计划投入巨资研发电动车产业生态链。
塔塔汽车此前已经同能源高效服务公司（EESL）签署合作协议，前者将向该公司供应10000辆电动汽车。值得一提的是，塔塔汽车一直在研发各种商用电动及混动车辆的解决方案。与此同时，该公司还使用专属的乘用电动车平台以辅助上述解决方案的研究工作。
塔塔汽车电动出行业务及企业战略总裁Shailesh Chandra在接受记者采访时表示：“我们正在探索在交通出行领域的良好伙伴关系以及商业模式。塔塔汽车的目标不仅仅是开发和销售电动汽车，我们还会聚焦于同其他众多伙伴合作针对聚焦市场和宏观市场投放全生态系统的解决方案。”
Shailesh Chandra表示，塔塔汽车正在同其他在不同领域具备专业经验的企业展开磋商，其据此期待找到双赢的商机。
针对充电基础设施领域的相关问题，塔塔汽车正在同塔塔能源（Tata Power）进行讨论；同Tata Autocomp Systems和塔塔化学公司（Tata Chemicals）讨论零部件本地化生产的问题；塔塔汽车还同Tata Reality and Infrastructure讨论了运营平台的问题；同TCS讨论的则是软件和APP研发的事宜。
他还透露：“我们正在研究每家企业能够在未来的商机中占据多大的比重。”
Shailesh Chandra表示，塔塔汽车预计将在未来两年内发布一款全新的电动汽车，该车将不以现有任何车型为基础打造。
该车将在即将举行的日内瓦车展上亮相。他介绍称，从技术层面来说，印度国内的电动汽车续航里程达到200到250公里是可能的。不过如果续航里程再延长的话，那么车辆的售价也会上涨。
他向记者说到：“对中型电动轿车而言，最理想的续航里程在140到150公里。如果再算上混动和电动汽车快速应用和制造方案（FAME）的激励作用，上述车辆的续航里程可以提升至较为实用的200到250公里范围。”
Shailesh Chandra还透露塔塔汽车已经完成了向EESL第一阶段的供货任务，一共250辆Tigor电动汽车。他声称目前公司正在推进第二阶段供车任务的实施，该阶段一共需要交付4800辆Tigor电动汽车。（来源：腾讯汽车）
