坦克500申报信息曝光，配国产最强3.0T，牧马人普拉多不用考虑了

从今年的上海车展到成都车展，坦克品牌的动向一直是大家关注的焦点。而作为品牌今年最重磅的车型，坦克500自曝光至今在车圈的热度也是居高不下，随着新车工信部申报信息的曝光，关于坦克500的更多细节也被一一揭开。

根据申报信息显示，此前关于坦克500的猜测被得到证实，新车一共分为运动版和豪华版两种车型。其中运动版车型的进气格栅更为激进一些，中网内部粗壮的三段式镀铬条看起来十分霸气。而两侧矩阵式LED头灯组，搭配镀铬装饰的前保险杠，进一步拉伸了前脸的视觉效果。

而新车的豪华版车型则采用了排列更为密集的多幅式镀铬中网格栅，进一步将自己同运动版车型区分开来。与此同时，豪华版车型提供豪车上常见的双色车身涂装，并且B柱、C柱采运用了镀铬装饰进行提亮，进而强化自己的豪华、精致属性。而运动版车型的B柱、C柱则采用了熏黑处理，进一步强调自己的运动气质。

除了能够从中网格栅、B/C柱分辨两种车型外，两款车的尾部造型也有差别。其中，运动版车型是外挂备胎，也就是我们常说的“小书包”，而豪华版车型则采用了底挂式备胎。不过据悉，豪华版车型后期也可以选装外挂备胎，所以这条小Tips不一定有用。

但总的来说，不论是运动版还是豪华版，坦克500的整体造型都是离不开“大气硬派”这四个大字。

车身尺寸方面，坦克500这次的申报信息有两个尺寸数据，车辆长宽高分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm，车辆长度不一应该是外挂式备胎的原因。座椅布局上，坦克500提供5座和7座可选，5座版本的后备箱空间更大，而2+3+2的7座布局则能够拉更多的乘客，当然了，这第三排的乘坐空间还有待考量。

作为本次坦克500的最大卖点，它的动力配置也是消费者最为关心的，新车搭载了长城自研的3.0T六缸涡轮增压发动机，传动系统匹配9AT变速箱，整车最大功率为360Ps，峰值扭矩为500N·m。

与此同时，新车的越野配置也同步曝光，坦克500采用的是非承载式车身，整车接近角为29.6度，离去角为24度，最小离地间隙为224mm，最深可承受800mm的渗水深度。除此之外，新车还搭载了第三代智能四驱系统，支持11中地形模式越野选择，以及机械锁止功能等等，整车越野性能尤为强悍。

写在最后

坦克300的热销，让越来越多的消费者开始关注硬派越野车市场。但我们也必须承认，目前该细分市场的话语权仍然被外国车企牢牢掌握，像丰田的霸道、陆巡，路虎卫士等等。而随着坦克500的到来，国产越野车也真正吹响了崛起的冲锋号。

所以现在小编担心的问题，不是坦克500能不能热销，而是长城的产能跟不跟得上，毕竟坦克300的订单都排到十几万了。