1月增长最猛的车型出炉，其中一款SUV同比暴增433.5%

近日，随着各大车企1月成绩单的出炉，各主流细分市场的销量排行榜也已尘埃落定。据乘联会最新数据统计显示，1月份狭义乘用车零售销量达216.1万辆，同比下滑4.0%，环比下降2.8%。虽然车市依旧出现了负增长，但是也有不少车型出现同比暴增的现象。尤其是韩系车型，它们在1月份的翻倍增长使得韩系车企的排名也提升不少。下面，我们就一起来看看，这些车型为何能有如此表现。

从1月份的轿车TOP15排行榜中可以看出，大部分车型都保持了正增长，并且增长幅度大多在2位数。其中，新朗逸在1月份突破5万辆，达54134辆，同比增长52.0%，位列轿车榜单第一。

作为上汽大众的销量担当，新朗逸的表现一直很扎实稳定，而此次能够突破5万辆，与在2018年刚换代的全新一代车型的出色表现不无关系。尤其是1.5L车型，其每月的销售成绩已经逐步超越了其他动力车型。当然，与全新一代朗逸同台销售的旧款车型也表现不错，毕竟价格优惠摆在那，消费者还是难以抵挡这种“诱惑”。

与新朗逸一样，领动的增长幅度也超过50%，达到了84.0%。2018年，领动累计售出216884辆新车，同比大增81.5%，约占品牌年度总销量的27.4%，是北京现代能在2018年保持微涨的绝对功臣。当然，领动能在2018年以及2019年1月份取得如此优异的成绩，与其市场定位以及大幅度的购车优惠有很大关系。尤其是10万不到的售价让其在合资轿车中保持了较强的竞争力。

虽然荣威i5并没有同比数据，但是在2018年10月底才正式上市的它仅花了两个月的时间便突破2万辆，冲进了轿车榜单前十五，成为了自主品牌轿车又一拿得出手的好产品。同时，荣威i5在1月份也依旧突破2万辆，达22261辆，环比增长8.7%，稳居轿车榜单TOP15。

其实，荣威i5能在如此短的时间内崛起，完全得益于它亲民的售价，6.89万起的它拥有着难以掩盖的诱惑力。同时，出色的家族式设计以及荣威品牌积累下的口碑也奠定了它成功的基础。

1月份，排在SUV榜单前三的依旧是那几个熟悉的身影：哈弗H6、宝骏510以及途观。不过这三款神车都有不同程度的下滑，与现代ix35、起亚智跑的表现截然相反。2018年，现代ix35表现十分出色，累计销量达到了139659辆，同比大涨306.4%。其实，现代ix35暴涨的背后与亲民的售价直接相关，也正因如此，它才能在1月份飙升到第四名。

东风悦达起亚1月份的销量为45884辆，同比大涨48%。其中，新一代智跑1月销量达到16336辆，同比大涨433.5%，成为东风悦达起亚销量增长的强劲动力。而智跑之所以能有如此表现，与其定价以及终端优惠不无关系。据悉，新一代智跑在北京终端购车可享受全系1.3万元左右的优惠。这样的终端价格不仅拉低了合资紧凑型SUV的门槛，还对不少自主车型造成了冲击。

与现代ix35、智跑的“以价换量”不同，哈弗F7与缤越完全以实力说话。其中，缤越从2018年12月份的第十五名上升到第十四，销量也在逐步提升当中。另外，同样刚上市不久的哈弗F7也在1月份首次进入前十五名，并且月销量突破1.5万辆。相信这两款全新车型在市场的不断考验下还会有更亮眼的表现。

相比于SUV和轿车，MPV榜单中的增长情况则没有太多惊喜的地方，不过传祺GM6的表现倒是让人眼前一亮。这款比传祺GM8定位更低一些的MPV车型在1月2日才刚上市，在不到一个月的时间里便售出近4千辆新车，排在榜单第九，其实力不容小觑。

当然，在光影雕塑3.0设计理念、10.98万元的起售价以及2810mm轴距的加持下，传祺GM6能有如此成绩倒也不太出乎意料。况且，大哥GM8也为其打下了不少市场基础。不过还是希望传祺GM6能经得起市场考验，千万别像传祺GM8一样突然消失在榜单之中。

从以上几款取得亮眼销量成绩的车型中可以看出，除了部分是因为自身品质受认可而得以实现销量飙升之外，其余的车型都在价格上做出了不少让步。尤其是韩系车型中的领动、智跑等，逼近自主品牌的售价让其销量得以同比暴增。不过，这种“以价换量”的做法并不是长远之计，如果不及时调整，最终损坏的还是自身品牌力，而这种损失并不是销量就能弥补的。