9月汽车销量看点：新能源戏份多，日产不公布奇骏销量

十一国庆假期期间，已经有不少车企公布了9月份的销量数据，从目前已经公布的数据情况来看，新能源汽车的销量表现突出，且看点多多，燃油车销量情况逐渐沦为配角，不过也不乏有些车企带来了些许惊喜。

大众ID.家族交付量破万

大众作为一个典型的燃油车企，这一次在新能源领域也实现了一个小突破。根据官方公布的数据显示，大众ID.家族9月在国内交付量达到10126辆，这也是国内合资汽车品牌中纯电车型首个月交付量过万的品牌。

不过值得注意的是，这个过万的交付量是上汽大众和一汽大众两家车企加起来的数量，如果平均下来，一家车企的销量也只有5000台左右，和目前的不少新势力相比，大众ID.家族依然还需继续努力。当然了，目前ID.家族的这个上升势头的确值得大众集团高兴，这是一个好的开始，也让他们看到了一条正确的道路。

比亚迪新能源系列继续暴涨，同比增276.4%

在新能源系列连续数月夺得亮眼数据的背景之下，9月份比亚迪依然延续了这一佳绩。根据官方公布的数据显示，比亚迪乘用车9月全系销售79037辆，同比增长93.2%，其中新能源乘用车销售70022辆，同比增长276.4%。

在DM-i超级混动系统的加持之下，比亚迪9月份DM车型销量达到33716辆，同比增长427.6%。而在DM车型如此强势的表现之下，EV车型并没有相对弱下来，9月份销售36306辆，同比增长197.3%。

具体车型方面，旗舰轿车汉销量达到10248辆，上市至今累计销量已突破12万辆；秦PLUS DM-i和宋DM，销量也均突破万辆；上市仅一个月的海豚9月份也卖出3000辆，无疑是新能源汽车行业里的又一匹黑马。

造车新势力风水轮流转

上个月还是蔚来跌出了前三，理想稳坐榜首，这个月第一和第四就对换了位置。9月份蔚来汽车以10628辆的数据位列第一，同比增长125.7%，从上个月第四成为9月第一，而上个月第一的理想汽车9月份交付量为7094辆，从第一跌至第四，环比下跌24.8%。对此，理想汽车表示缺芯是对他们交付量最大的影响因素。

值得注意的是，除了蔚来汽车9月份交付量破万，排在第二的小鹏汽车交付量同样达到了10412台，环比增长了44%，仅差216台就超过了蔚来。这也是造车新势力首次出现两家车企交付量同时破万台的情况。

另外上个月排在第三的哪吒汽车也稳住了地位，9月份共交付7699辆，同比增长281%，环比增长16.4%，依然排名9月新势力榜单的第三位。此外，零跑汽车9月交付量为4095辆，同比增长432%。

神龙汽车单月销量重回万辆

看完新能源汽车的销量我们再来看一家传统燃油车企的销量情况，日前，神龙汽车公布了9月份的销量数据，根据官方公布的数据显示，神龙汽车9月份终端销量达10089辆，连续10个月同比正增长，同时也是自2019年12月以来再次实现终端销量过万。

此前据官方透露，截止到9月24日，凡尔赛C5X订单量已经突破1.2万台，不过据了解9月份当中凡尔赛C5X的占比并不大，因为很多订单还没开始交付，预计10月份才会是“大爆发”，所以10月份神龙汽车的销量成绩或者会有新的“爆点”。

东风日产未公布三缸奇骏的销量

东风日产此前也公布了9月份的销量数据，根据官方公布的数据显示，东风日产1-9月累计销量接近83万辆，同比增长2.7%，看似好像不错，但细分来看，其9月份单月的销量为84754辆，同比下滑24.3%，环比下滑11.6%，已连续5个月同比出现下跌。

另一点值得注意的是，东风日产除了公布SUV阵营1-9月累计销量未270836辆，新逍客累计销量达117861辆，同比增长14.7%之外，其他SUV车型的销量均未公布，有不少人猜测，这是因为东风日产公布的8月份全新奇骏的销量数据与总销量存在巨大差距导致，所以9月份就干脆不公布奇骏的销量数据，看来“三缸奇骏”的话题还要延续下去了。