用户界面调整，新增多项应用，体验蔚来NIO OS 3.0.0版

【有车以后 试驾】前不久，蔚来全系车型都迎来了NIO OS 3.0.0版的更新。这次更新的幅度还是挺大的，包含全新用户界面及交互设计（UIUX），多个全新功能和应用的引入，同时也包含NOMI、NIO Pilot等体验的优化和改进。更新以后到底好不好用，今天我们就来一起体验一下。

先说说中控屏，用户界面变化还是狠抓人眼球的。首先是地址搜索框由纵向调整为横向排布，并额外添加收藏夹按钮以方便使用。其次是将原两侧平铺的按钮整合至左侧「设置」按钮中，说实话，像路况播报这些按钮使用频率并不算高，整合后可以令桌面看起来更加的简洁了。

在地图下方的媒体卡片用的是全新半屏设计，而且在半屏内放置了最常用的功能入口，同时还支持上拉全屏；车控卡片集成的信息更加丰富，比方说有天气、能耗等等，你还可以左右滑动来自定义显示内容，一目了然；卡片栏新增Mini模式，可将卡片下拉收起，这样子导航地图的显示区域就变得更大更清晰了。

底部Dock栏也进行了调整。在最左侧增加了车辆设置的快速入口。在车辆设置里所包含的控制内容非常丰富，因此该按键的使用频率也是比较高的。如今这样的调节的确能增加便捷度，再也不用像以前那样要到二级菜单才可以控制。另外还新增的舒适控制面板，里面集成空调、座椅、香氛调节，并同样以半屏形式呈现。另外像循环模式、前后风窗加热按钮的位置，在新版本上都是有所调整的。

随后我们再看看仪表屏，除了字体、色调等设计元素与中控屏保持一致以外，整体信息布局也发生了调整。与驾驶强相关的信息，像速度、续航里程等统一集中在左侧，多功能菜单仍然保持在右侧；天际线则进一步上移，为动态模拟显示区域内的辅助驾驶状态和环境模拟留出了更多空间。虽然可显示的信息非常丰富，但绝对不会给你感觉眼花缭乱，加上比较合理的色调，使用起来还是相当直观的。

动态模拟显示的整体效果也变得更加的炫丽了，整个动画比起以前的版本是更加的清晰；另外新系统还针对不同的车辆类型、行人、骑行人等目标模型做了优化，看起来更加真实、流畅。但系统偶尔还是会大巴和货车搞混，这点以后还得继续优化。

HUD在此次更新后可显示更丰富的内容，包括道路限速信息、电子眼信息、电子眼距离等将显示在左侧区域；右侧区域增加了导航状态下的车道线模拟显示。另外，HUD还新增了Pilot/NOP一些功能触发时的动效显示。

此外，HUD中原有信息的布局也有细微调整，如辅助驾驶状态标识及巡航速度等信息位置调整到上方；导航路口转弯（TBT）剩余距离进度显示条改为横向显示等。

新系统还新增了像组队出行、全民K歌以及潮汐等功能。大家可能会对潮汐比较陌生，它是蔚来基于用户在车内空间的真实使用场景需求所打造的一款应用，共有小憩、冥想与呼吸三大模式。通过融合沉浸式背景音以及与座椅、空调、灯光、音响等设备的联动，为大家创造更加惬意和舒适的车内空间。

另外，系统还对NOMI进行了升级，现在它的语音识别能力更强了，唤醒成功率更高，也支持连续对话功能。更有趣的是他可以支持跨域对话，例如在让NOMI执行导航操作后，可以继续下达媒体或车辆控制相关的指令，当然它还有一些新表情，看起来也挺可爱的。

在辅助驾驶上，系统还新增了驾驶员紧急辅助（EDA）。在Pilot/NOP状态下，通过驾驶员状态检测摄像头、方向盘扭矩等持续检测驾驶员对车辆的控制能力，如持续检测到驾驶员未有效控制车辆，系统就会持续通过多种方式提醒驾驶者，甚至是拨打救援电话。如驾驶员在EDA生效期间恢复对车辆的控制，那EDA就会自动退出。

OTA后，系统还调整AEB自动紧急制动功能，优化了NIO Pilot功能体验，给360环视增加轮毂视角，优化自动泊车过程等。由于本次更新的内容较多，在短暂的试驾中的确无法给大家一一体验。但可以肯定的是，新系统确实是能给蔚来用户带来更多便利性，给用车生活增添更多乐趣的。