What？2年20万！长城炮为何令用户如此疯狂？

出品 | 亿车号

作者 | 刘成斌

有人说，中国皮卡分两种：长城皮卡和其它。而作为长城皮卡推出的中国首个全球化皮卡品牌，长城炮可谓一炮而红。

长城炮究竟有多红？翻看数据你会发现，自上市以来，它已保持累计14个月销量破万的成绩，上市2年时间销量便达到20万台。要知道，整个皮卡市场的年销量规模也才40万台。可以说，长城炮凭一己之力撑起了国内皮卡市场的兴衰，它的出现已经改写了中国皮卡的竞争秩序。

在长城炮出场之前，皮卡这种品类在大众的眼中还是非常小众的产品，家用车市场几乎与之绝缘。它的身影只会出现在乡村，工地，四五线小城镇。但随着解禁政策的松动，长城敏锐发现了皮卡的新用途，大胆地跳出皮卡工具化的思维。对长城皮卡而言，能保持销量王者已经实属不易，同时还能不被过去的经验束缚，解锁新的玩法，这才是长城炮的高明之处。

理念创新，皮卡也可以高端、越野、潮

一直以来，皮卡被划归为小型货车的范畴。这也让生产厂家在产品设计方面，更多的从工具车的角度来设计和生产，毕竟是用来拉货为主，什么农药化肥、水泥砖块、工具线材，统统往货箱里招呼。一年到头，车没有干净的时候，外观颜值这块就别想多了。车内的装饰和配置则更是奢望，自动挡都没普及，用四个字概括“惨不忍睹”。毕竟只要车价便宜，皮实可靠，这就是车主最大的诉求。

长城炮的出现，则颠覆了皮卡的旧玩法。长城作为国内SUV的最强王者，把时尚、个性的SUV理念与皮卡高效整合。通过长城炮，你会发现，原来皮卡完全可以成为敞篷的或者全封箱的SUV！SUV的高颜值和精致感，长城炮同样可以；越野车能去的地方，长城炮同样可以，而越野车拉不了大件货物，长城炮依然可以。长城炮仅用2年时间就达到20万台销量，其背后，单看产品理念这一块，长城炮就没有输的理由。

在营销层面上，线上以长城炮APP为聚合平台，线下以炮火联盟车友会为专属组织，以全面升级的数字化用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营。按长城皮卡的规划，未来将为用户打通改装、户外等跨界圈层，打造皮卡公园，让用户畅享高品质皮卡车生活。

皮卡正成为一种生活、一种态度、一种精神。

你能想到钓鱼，和长城炮搭配有多香？在亚洲最大路亚钓鱼赛上，长城炮为钓鱼这项运动带来的方便得到很好的展现，其强大的越野、拖拽、涉水以及装载性能，完全契合路亚钓鱼场景，与钓鱼爱好者圈层产生共鸣。

2年的时间，长城炮高端潮流的品牌形象已深入人心。同时，车主新的用车方式正在形成一种流行的皮卡文化。在长城炮越野皮卡后备箱看到的是便携式煤气罐、帐篷、锅碗瓢盆、钓鱼竿、羊毛毯、太阳能蓄电池、摄影设备等各种装备。无论是极限爱好者还是户外玩家，或者是休闲度假一族，都在不断成为长城炮的用户人群。

长城炮明白，只有把蛋糕做得足够大，分到的蛋糕才会足够多。长城炮的客户群成功的从商用、农用为主，转变到休闲娱乐为主的家庭用户，长城炮的潜在用户数量也因此得到极大拓展。以笔者所居住的北京为例，因为不受限牌政策的影响，在近郊的别墅区常常能见到长城炮的身影。很多车主名下往往不止一款车，其中长城炮多作为家庭第二台、第三台车出现。长城炮不再是生产工具，而是娱乐玩具。在长城炮出没的地方，伴随的伙伴大都是普拉多，途乐，牧马人等硬派越野车。

品类创新，长城炮把差异化做到极致

除了理念上的创新，长城炮把品类创新也做到了极致。目前，长城炮成功开拓乘用、商用、越野3大细分品类市场，并拓展N类改装车，先后推出乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡以及火炮、电装炮、救援炮等重磅产品。

今年4月，长城炮发布“炮弹计划”，一类是以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，另一类是以“个性化共创改装车”为核心的弹系列，包括机车炮、旅装炮、黑弹、龙弹、火弹等，充分满足各个圈层的需求。

以品类创新为引擎的长城炮，让消费者真切感受到，原来皮卡车可以有如此之多的玩法：“硬核大玩具”火炮、“移动小别墅”旅装炮、强悍越野车型代表黑弹、美式越野车龙弹、用颜值定义狂野美学的火弹，炮弹齐发。

作为全新亮相的机车炮，其最主打的特点就是超大的货箱，尺寸达到了2480mmx1520mm x538mm，可以很好的解决骑士们出行运载摩托车不便的问题。高强度梯形车架，通过简单的开关，遥控绞盘钢绳，可以轻松拖拽2吨的重量，轻松解决骑士出行痛点。

2021成都车展上，长城炮最新上市越野皮卡珠峰版。这是长城炮携手300名炮火联盟车友成功抵达珠峰大本营，致敬攀登精神的产品。新车拥有专属的8848灰外观色，搭配黑色运动内饰，在越野炮超帅颜值、超能动力、超级安全、超智能科技、超级越野基础上，越野能力进一步强化，采用博格华纳分时四驱系统，可根据自身需求进行两四驱切换，保障车辆更好的驱动力。

可以说，市场需求千差万别，但单就长城炮提供的选择项，已完全通吃其它皮卡车型所能提供功能性的总和。

两字形容长城炮：强悍

拥有“家庭万能车”优势的长城炮系列改变了国人对于皮卡的传统认识，但想要获得完美的用车体验，关键还是要落实在产品本身。

在SUV领域风生水起的长城汽车，造“炮”能力同样无须质疑。得益于背后强大的研发实力和技术支撑，长城早早实现了发动机、变速箱、电动机以及转向系统等动力总成的自主化，摆脱了核心技术受制于人的局面。在长城炮初次登场的2019年，同时代的国产皮卡还在因国六排放问题而焦虑烦恼。

长城炮携8AT、多连杆强势登场，ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动驻车等乘用化配置，直接开启降维打击模式。许多30万元甚至更高端越野车上的配置，首次出现在一台皮卡车型之上。蠕行模式、三把锁、坦克掉头、涉水喉、7种驾驶模式、越野专家模式等专业越野配置，也让长城炮的性能和可玩性大幅提升，攻关极限越野路段变得易如反掌。

凭借强大产品优势，长城炮在全球市场收获了近20万用户的信赖。今年1-7月，长城炮全球累计销售13.6万台，同比增长16.5%。其中，海外销量同比大涨290%。国内市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。

全文总结：

2021年的中国汽车市场，需要更多的创新。而市场不缺微创新，缺少的是革命性创新。想要获得革命性的成功，需要更多的思考，既要思考产品，也要思考玩法，进行自上而下的整体设计，长城炮的颠覆在于打破了“工具车”的桎梏，也让皮卡的力量属性“超限”提升。而这背后是长城以用户为中心，携手用户构建共创、共建、共享的互联网用户生态，相信在不久的将来，长城皮卡会创造设计出更多有创意的车型，让中国的皮卡文化享誉世界。