始终如一 更个性化 新帕家族“王者”再续

过去的21年时间里，上汽大众帕萨特一直是B级领域“王者”般的存在。无论是商务、公务、甚至是近年来火爆的高端网约车出行市场，帕萨特都是消费者无法绕过的一个选择。

其实，大气的外观、富裕的空间、亦或是德系的高品质，一直是帕萨特在很多消费者心中记忆深刻的烙印。

深耕20年的B级常青树

帕萨特车型自2000年正式被上汽大众引入中国市场之后，其第一款车型B5直到今天都被国内用户称之为最经典的大众。随后的B6、B7、帕萨特领驭等多款车型也一直在延续着帕萨特家族的辉煌。

8月26日，新帕萨特家族正式登场，新车共推出了7款配置车型，官方指导价格区间为17.99万元—25.09万元。

值得一提的是，新帕萨特PHEV也同期登场，共推出3款配置车型，建议零售价为21.39万元—23.89万元。

多元化外观尽显B级家轿个性化

回顾历代帕萨特车型在外观上的设计，我们几乎可以用经典来形容。诚然，帕萨特作为B级轿车的标杆级产品，外观设计时尚与大气兼顾，予人以一种讲究的感觉于其中。不同的是，此次我们在新帕萨特的身上看到了一种个性化的转变。

时代的飞速发展，大众对于外观颜值的审美也更偏向于个性化。因此，焕新而来的新帕萨特家族颇为讲究的首次推出了双前脸造型。其中最为经典的也还是点阵式精工格栅前脸，其使用了点段式镀铬饰条精美巧妙的延续了家族经典设计语言，也更营造出了更为宽大的视觉效果。

对于年轻的用户而言，曾经想买帕萨特，但苦于其整体外观设计过于成熟，但这次新帕萨特家族可谓是为你贴心考虑，其另一款前脸造型采用了全新设计的星空式格栅前脸，其以星空状点缀装饰，并配合上动感十足的“C”字形保险杠，整体设计不仅显得时尚气息十足，也更进一步彰显了其运动气息，它也同样能成为购车时的首选。

值得一提的是，新帕萨特家族在换装了全天候矩阵式LED大灯之后，无论是大灯的智能化亦或是中网处的贯穿式灯带，都要使得新帕萨特家族更加运动、更具张力的同时辨识度也有所提升。

第一感官看内饰

为何帕萨特能成为B级车市场的标杆级车型，曾经的笔者也一直无法理解，直到有一次坐进了帕萨特车内，宽敞的空间，大气的设计使笔者豁然开朗，因此对于B级轿车而言，其是否符合标准？看内饰设计、空间营造就足够了。

新帕萨特虽然在车身长度上增加了15mm，达到了4948mm的级别，使得车辆整体外观要更显大气，而在车内空间方面，虽然轴距仍然保持在了2871mm的长度，但多出的长度也会在车辆储物空间得到体现。搭配上新帕萨特在后排所采用的遮阳帘、包裹式航空睡眠头枕，不仅给予了后排乘客足够的私密性，乘坐上的横向支撑也更是带来了贵宾级的乘坐体验。

而在整体内饰方面，新帕萨特的配置也算得上是很高的，10.2寸液晶仪表、9.2寸液晶中控屏，且搭载了上汽大众智慧车联系统，语音交互、智趣出行等多项功能完全不在话下，并在10色环境氛围灯与哈曼卡顿高级音响系统的加持之下，在新帕萨特车内，就能享受一场气势恢宏的视听盛宴。

更加值得一提的是，新帕萨特家族配备了全旅程智能驾驶辅助系统，可谓是名副其实的L2+级辅助驾驶，其不仅包含了车道保持、高级自适应定速巡航系统、智能泊车辅助系统等多项驾驶辅助功能，无论怎样的速度，都可以解放驾驶者的手、脚。

新能源版“更实用”

在新能源车型逐渐成为主流的今天，上汽大众帕萨特作为B级家轿“王者”，同样展现出了它“王者”的一面。新能源版车型采用了PHEV前脸造型，并搭配上PHEV专属的“C”字型LED日间行车灯，整体外观造型显得更加运动。

帕萨特新能源版车型采用了插电式混动的驱动形式。在1.4T发动机+电动机的搭配下，系统综合最大功率达155kW，最大扭矩400 N·m。且要知道的是，帕萨特新能源版车型所搭载的容量为12.1kWh的宁德时代锂离子电池可以支持车辆纯电续航63km。

整体看来，新能源版车型不仅拥有着动感外观，加之强劲的动力输出与更高的燃油经济性，不失为家用之选，且帕萨特新能源版车型可以上绿牌，对于限牌、限号的部分城市，帕萨特新能源版车型的“用武之地”就更多了。

哆哩君语：

上汽大众帕萨特一直作为国内B级市场的“王者”存在，从某种意义上来说，帕萨特的经典已经远远超出了车的范畴，对于太多家庭、行业和人有着非同一般的深远影响。新帕萨特家族此次的焕新登场，让我们看到了上汽大众对于年轻化用户的考虑，也更看到了帕萨特家族车型不仅做到了公务家用的统一，使之经典再延续，同时还更加追求个性化，更重要的是品质始终如一。