2021第二十四届成都国际车展值得关注的新车
2021年第二十四届成都国际车展正式开启了倒计时，面对这场即将拉开序幕的年度盛宴，相信每位车迷、消费者都安耐不住自己那颗躁动的心了。
值得注意的是，本届成都国际车展上，已知的要正式上市或首次露面的新车就接近了30余款，相比前几届，真是前所未有的盛况，可见各大品牌对成都乃至整个西部地区都有着极高的重视，毕竟仅仅是成都，就有不可估量的消费潜力。
新车当中，不乏有我们持续关注的重磅车型，比如全新换代的奔驰C级、坦克500、领克09等等。本次出场的几款新车涵盖了豪华、合资、自主、燃油、新能源等，可谓雨露均沾。废话不多说，一起进入正题。
大众ID.3（一汽大众6号馆）
继ID.4与ID.6后，ID.3也将于本届成都车展上与消费者正式见面。不过官方消息，ID.3可能会在2021年底正式完成上市。
ID.3是一款基于MEB平台打造的紧凑级两厢车，设计上又带着点跨界风格。国产ID.3保留了海外原型的基本设计，封闭式前格栅、扁平化LOGO、蜂窝状的前包围装饰都是大众ID.系列车型的家族化体现。另外，ID.3还可选装带LED灯带的前大灯组以及贯穿式的前LED日间行车灯。
ID.3的长宽高为：4261/1778/1568mm，轴距为：2765mm。ID.3车尾造型非常圆润，顶部末端延伸出一块扰流板，加强了自身的运动感。两侧尾灯采用平直造型，配上精巧的内部装饰后，辨识度大大提升。
车型上，ID.3将提供PURE、PRO、1ST三种配置。ID.3的动力是一台最大功率为125kW的后置电动机，峰值扭矩可达310N.m。在续航方面，以海外版ID.3作参照，将提供三种续航标准，即WLTP工况续航分别为330km、420km、550km，对应电池容量为45kWh、58kWh、77kWh。
2021年是大众在电动车领域的发力点，ID.4和ID.6系列的相继问世为ID.3的到来作了一次试水与铺垫。虽然ID.3定位更低、尺寸更小，不过价格方面确实也更为实惠了，ID系列面对的客户群也将更为广泛。
欧拉芭蕾猫（10号馆）
在外观设计上，芭蕾猫与之前露出的朋克猫非常相似，两者均是参考了经典大众甲壳虫。从粉粉的配色与“卡哇伊”式的命名不难看出，芭蕾猫更偏向女生风格，或许与朋克猫属于一款车，但不同的套装，针对的用户群有些区别。
作为量产电动车，芭蕾猫的前翼子板上增加了充电口，轮圈、后视镜调整、车门把手等外饰部件均作了设计上的调整，比如轮毂变为了与大众甲壳虫类似的封闭式造型，降低风阻的同时还能产生一些复古效果。而亮银色的外后视镜、门把手则起到了点缀作用。值得一提的是，芭蕾猫在尾部还增加了一块小型的扰流板，这在大众甲壳虫上也常有所见，显得很精致。
虽然芭蕾猫采用了传统的四门五座布局，以此来增加实用性，不过受车顶弧线以及轴距尺寸的影响，后座空间是否理想尚不得而知。当然，EV的动力系统对空间的侵占相比燃油车更小，这也是其中一个有利方向。其余的就要取决于设计团队的优化功底了。不过我们想象，这款车的用户群或许并不太在意后座的空间舒适性，他们想要的就是一部能承载二人世界的精致代步工具，设计出挑、细节精致就足够了。
宝马X4（宝马14号馆）
与之前了解过的X3相似，新X4同样作了形象上的露出，在设计方面，它与X3保持了较高的相似度，只不过车体是我们熟悉的轿跑姿态，更具动感气息。作为中期改款，新X4在外观和内饰细节方面均得到了重塑。最明显的是，前脸进行了调整，前大灯更细长，双肾前格栅尺寸进一步的加大，看上去更为的张扬。
内饰里，新X4的中控作了重新设计，两块12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏带来不错的使用和视觉体验。下方空调控制区域同样变化明显，整体造型与新3系/新4系非常接近，质感明显进步了。
新款X4 30i车型搭载2.0T发动机，最大功率输出为184kW（250马力），最大扭矩349牛·米。这与新X3基本相同，毕竟两车是存在血脉关系的。
领克05+（领克15号馆）
领克05+是继领克03+后的第二款“+”系列车型。领克05+的外观将采用更加激进的空力套件。
形象设计上，领克05+保持了领克05车型的家族风格，依旧采用贯穿式的前进气格栅并搭配分体式大灯组，而格栅内的中网则变更为更具运动感的样式。此外，车头前方的贯穿式镀铬装饰条，以及前唇银色下护板，均变为了哑光色与碳纤维材质，整体搭配更具运动感。
侧身上，定位轿跑SUV的领克05+依旧有着溜背式轮廓，搭配双色车身后显得个性十足。而车顶侧面的镀铬装饰条也进行了黑化处理，再搭配黑色的外后视镜、黑色的侧裙、黑色的轮眉以及黑色的密条辐大尺寸轮圈，使得领克05+的运动氛围得到了进一步强化。需说明的是，新车制动卡钳将提供多种颜色可选，增加了新车的个性化属性。
车尾部分，领克05+将有两种后扰流板可选，一种是较为低调的小型鸭尾式扰流板，另一种则是较为高调的固定翼式大尺寸扰流板。尾灯则采用了点阵式布局，点亮后辨识度很高。领克05+的后包围造型与车头前包围遥相呼应，分层式设计使得尾部立体感大大增强，再搭配小尺寸尾部扩散器装饰以及双边共四出的排气布局，领克05+的战斗气质就完全展现了出来。
动力部分，领克05+搭载一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率达到了265马力，峰值扭矩为380牛.米。与之匹配的传动系统则是爱信的8速手自一体变速箱。而四驱系统也理所当然的会出现在领克05+的配置清单上。
哈弗神兽（哈弗15号馆）
哈弗神兽是品牌玩“命名Game”的又作了一次大胆尝试。定位中型SUV的哈弗神兽以“超时空锋锐美学”的设计理念出发，哈弗神兽的前脸的设计采用无边框风格，具有极高的辨识度。格栅上方，则配备有贯穿式的LED灯组，拓宽了视觉的横向宽度。哈弗神兽的腰线与贯穿式的灯组线条相融合，车身侧面线条也更丰富立体。哈弗神兽的长/宽/高分别为：4780/1890/1675mm，轴距为：2800mm，算是中型SUV的标准尺寸。
哈弗神兽内饰采用全新设计风格，中控台上的12.3+14.6双屏非常惹眼，在它们的支持下，哈弗神兽完全放弃了物理按键。另外，以中控屏上的主页界面了解，哈弗神兽将搭载长城汽车咖啡智能系统，并配备高通8155芯片，具备全场景智能交互、个性化语音交互等等。三辐式多功能方向盘造型别致，通过部分细节能读出，哈弗神兽支持一键切换运动驾驶模式以及ACC自适应巡航。并且，电子怀挡也是首次出现在哈弗的中端SUV上。
关于配置，可以看到哈弗神兽配备前排无线充电功能，而在A柱的摄像头也预示着它将会配备疲劳驾驶检测、身份识别和情绪感知等功能。此外还HUD抬头显示也不会缺席。哈弗神兽的座椅采用翻毛皮+真皮拼接材质包裹，理论上说具有不错的舒适度。与此同时，配备的全景天窗也为后排乘客带来了更好的采光效果。
动力上，哈弗神兽将搭载一台最大功率为135千瓦（185马力）的1.5T涡轮增压发动机，工信部给出的油耗成绩为7.15L/100km。不仅如此，哈弗神兽或还将推出搭载柠檬DHT混动系统的版本，通过仪表细节推测，混动版本可能会搭载2.0T发动机+9挡双离合变速箱动力组合，同时还支持越野模式。
总结：
以上仅仅是本次车展盛宴其中的一小部分而已，几十上百款热门车型中，总能挑选出自己喜欢的那么几款吧。有兴趣的车迷，或者即将购置新车的朋友，可以持续关注城市车享汇，我们将在车展举办期间持续为大家输送车展内容。