新车起名都要搞炒作，东风日产启辰有多惨，你想都想不到！

成都车展即将开始，众多车企磨刀霍霍，对于有钱的车企来说，上市几款新车自然没有问题，但对于比较穷的车企来说，这就大不一样了。比如东风日产启辰，今年的月销量仅约千辆左右。因此没钱来为新车做事情也是情有可原，但事情也不得不做，因此东风日产启辰特地为V-ONLINE征名，炒作一把，试试运气了！

作为东风日产启辰的全新车型，V-ONLINE采用的是跨界SUV的风格进行设计，与以往的启辰不同，启辰V-ONLINE非常新颖，首先在外观方面，新车采用了家族式的设计风格，极具代表性的“V”字形进气格栅，和车标下方的V字装饰亮条相得益彰，搭配上犀利的灯光组合，使得整车表现得具有机甲风格。车身侧面则采用溜背式的造型设计，多线条外加曲线设计，在灯光的映射中，具有立体感。而涡扇般的轮毂和黑色的车顶也增加了汽车的运动气息。

尺寸方面，V-ONLINE轴距2700毫米，另外也根据不同的配置，提供了多种不同类型的轮毂以供消费者选择。尾部设计也非常有个性，贯穿式的尾灯与竖状的导风口相连接，再搭配大尺寸的后扰流板，视觉效果优美。

内饰方面，新车设计比较规整，没有夸张的造型，一体式的高清连屏非常夺目，营造出一定的科技感，给消费者的好感度依然存在。

相比于外观内饰这些花花肠子，V-ONLINE在动力方面几乎可以说乏善可陈。V-ONLINE搭载的是和启辰星一致的1.5T发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩260牛.米，虽然这台新车发动机表现的还可以，但并不是启辰自己的发动机，而是来自沈阳航天三菱汽车的一款直喷发动机，这一点也表明了启辰在研发能力上，身为合资自主的尴尬显露无疑。

总体而言，启辰V-ONLINE在合资品牌中没有品牌优势，在自主品牌中又缺乏产品优势。因此，借用长安汽车老总的话来说，产品不行营销凑，这就是V-ONLINE大搞征名的原因。然而，即便如此，东风日产启辰已经沦为末流品牌，N款车型千台左右的销量就足以自证尴尬。这么一个不太受待见的品牌，其实已经到了黔驴技穷的地步，东风启辰总经理马磊又能如何呢？