为什么说未来，能活下来的新能源车企只有几家？

近期某投资人在聊起小米汽车时，提到了雷军的一个观点，雷军说，未来新能源汽车真正能够活下来只有5家左右，然后雷军给出了自己的预测：比亚迪、特斯拉、苹果、国内的造车新势力等。其实这个不仅仅只有雷军提供，很多业内的专业，都给出了相同的观点。

笔者认为，所谓的“活下来”其实说的有些夸张，其实真正的意思是龙头企业大概只能有5家左右，而其他的车企地位会逐渐被削弱，出现“头重脚轻”的市场格局，而导致这个局面，大概有以下几个原因。

第一，新能源汽车和之前的燃油车不同，燃油车的技术五花八门，很多品牌可以找到自己的突破口，而且凭借一些生产线成本的优势，可以维持住一个不错的销量和业绩。但是新能源汽车的发展进入了高速阶段，就有些像智能手机，更新换代是非常快的，之前那种保守的发展模式已经被逐渐淘汰了，对车企来说，研发费用和技术的要求更高，一旦落后一步，可能很难再追的上来。

第二，在传统车企向新能源转型的过程中，必然会有大量的车企落后，哪怕是曾经的绝对王者，也有可能彻底被淘汰，这无疑是一次大浪淘沙。电控、电池和电机的技术对于许多老牌车企来说都是头等难题，掌握不了核心技术就只能选择合作的模式。

第三，新能源汽车有一个很明确发展趋势，车型的价格再不断下探，比如我们熟知的特斯拉，用一次次的大幅降价来打击市场的其他竞品，这个时候如果没有极强的成本控制能力，是很难对应和接招的。比如最近特斯拉Model 3降价，比亚迪汉立刻推出了标准续航豪华版来对抗，而其他竞品比如小鹏P7等等，就很难同时降价，因为整体的成本控制不允许，零部件全部都是采购的。

在这些因素的影响下，传统车企会被淘汰一批，目前的新势力也会有一些在重压之下有崩盘，最后留下的强者寥寥无几，大多数只是“混口饭吃”。不过对于消费者来说，这也是一件好事，激烈的竞争背后，是更加出色的产品和性价比。消费者可以用更少的钱，买到更好的产品，至于未来到底是哪几家活到了最后，活的最好，我们拭目以待。